物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，造就了一辆又一辆“神车”。“德国品质”大众朗逸，在销量与名声上取得了双赢。“韩系旗舰”现代途胜，同级别车型见之也要退让三分。但是，随着驾车者的年轻化，用车要求日益增多，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如本田cr-v和途观l。
今天的分享嘉宾是小谢，用了朋友4个月本田cRV的他，几个月前刚换上大众途观L，现在为止他提车已有2个月，跑了3000公里，究竟大众途观L的其它方面是否也有优点？能比得过本田CRV吗？接下来，就让他来告诉我们吧！
先开本田CR-V
外表：比马自达颜值差点，马自达空间不能满足我的要求。不过也是羽翼大灯，能接受，近光灯亮度中规中矩，远光灯也还好，整个车的线条也更粗，给人的感觉特别的高挑，17寸大轮毂，看着很敦实。
内饰绝对好评，美观度实用性很强。这个价位材质不错，东本的组装有待改进，上了中高配的屏幕机头，功能非常丰富，尤其是在破解系统之后，内饰还行，比较适合我的口味。
不过奇怪的是，同是一个爹，讴歌的空间是不如本田。置物空间比我那台日产奇骏大哦，空间的的确crv的最大优势，本田车的空间真的无可挑剔，第二排坐满3个大人也不觉得拥挤，受限与车长，尾箱长度很一般，但高度够高大，地台够低。
很舒服，和船一样感觉不到太突然的接触。发动机声音，风噪，胎噪，挺不错，底盘调教不软不硬，驾驶轻松，座位很软，材料也好，摸获得的地方基本上都是皮的，赞。
整体动力还可以，满足日常使用。有力都是高转速憋出来的，也就掩盖了CRV真实的提速能力，1.5T地球梦引擎，动力杠杠的，193匹马力，不飙车绝对够用，尤其是市里开前段加速很给力。
这个价位的suv想要空间与驾驶兼得，我是不会奢求。整体不错，刚开车不久，感觉还不错，不过感觉方向盘有点重，悬挂偏软，城区没问题，见到坑洼道路颠簸还是比较严重，而且转弯半径稍大时加速，轮胎感觉有异常磨损的声音。
再开途观L
颜值：外表大气，就是是一个人的体型一样，模样好看，帅气。车身上更多线条，硬朗，大众途观L外表新颖大气，配备LED日行大灯，255/45R19V马牌轮胎，中级车以上才有的配置。
内饰也就是一般的大众内饰。细节处理很好，就是感觉比较平庸，内饰特别一般，多媒体操作觉得不是很方便，内饰设计简单大方，还算喜欢，不好的就是新车异味去得比较慢。
空间很大，比较适用，坐5个人完全不拥挤的。唯一不满意的是后一排的凸起，太高了，中部位置坐人的话肯定不舒服，主驾副驾中部有个可以抽，可以翻起来的置物孔等等，空间还是挺不错的，前后排都很宽敞，尾箱也挺大，够用的。
变速系统不舒服成了一大难题，其他还好。偏硬，但是支撑还不错，过大坎还是有点生硬，后面也有空调出风口，舒适度极高，最后排也可以，打孔真皮座椅。
330TSI动力足够，可以应付各种路况的加速和超车。加速也快，偶尔可以约上哥们比个赛，心中带t，大众途观L配备了S档运动模式及M拨片档位变换模式，提高了驾驶趣味，高速至今还没上过，城市驾驶，动力储备非常充沛。
驾驶大众途观L是成功男人的标配，你值得享有。底盘很稳，速度上去了会给人信心，首先方向盘很轻，电子随速助力，驾驶起来不累，油门响应速度快，城镇里面穿梭不费劲。
结语:
本田CRV：外观还是比较可以的，操控中规中矩，舒适性好。大众途观L：这款车的舒适性比较好，连续坐个2小时也没有问题，速度一提起来以后动力的爆发力那是强的不得了的。我给本田CRV 85分，大众途观L 92分，我对大众途观L还是比较满意的，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。即使有些地方比不过本田CRV，但大众途观L更受我的追捧。现在大众途观L的名声越来越火，我认为开上一辆大众途观L还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比两车之后，我想说只有二个字：都好！那么，开完本田CRV，又换了大众途观L，谁更优秀？车主说了心里话。大家是否心动呢？
