汽车的产品都是1日一个每天的价格，降价后，大众的速腾4元的优惠，立即采取了几个电话联络的4 s店，错误，而是4元的折扣是有前提条件，要在年内贷款必须购买汽车，买过车的朋友都知道在4S店办理贷款购车手续有多坑，什么金融管理费啊、远高于标准的上牌费啊等等，算下来十分不划算。
当然，通常我也会问关于汽车的优惠幅度的问题，北京的一家4s店告诉我，全品类可以优惠3.7万元，而其他地区的4s店全品类可以优惠3万~ 3.5万元，这些优惠不是附带条件的，也就是说我们无需交纳那些乱七八糟的费用。交钱、提车、走人就行了。
大众速腾我这个车是什么好感，这么大的优惠幅度，确实是一个好时机抄底，1.4 t的孩子的情况下，成本是16.28万韩元，大众的心真的被猪油蒙了，优惠后的价格在12.28万元(贷款)、12.78万元(全项)说实话，这个价格比较公道的。
2019年中国市场大众销量走势相对稳定，受车市整体增速放缓影响，大众同样面临库存积压，另外，随着新款换代速度的加快，以2019年的速度回收库存也迫在眉睫，所以，如果你喜欢高速缓存的话，现在的确是买车的好时机。
我想有些人会迷茫，但是现在是更新换代了，我们应该花更多的钱买新版本吗？还是花很少的钱买车型？
事实上，嗯，也过去了新型速腾缓存速腾形成鲜明的对比，也复杂，我们的特别的结论挑重分来说，新型速腾外观、装修精致更年轻，全系标配了汽车网络系统实用的部分，轴距更久，部署下缓存空间丰富，动力方面没有太大的变化，海外版的8at被切断了。
那么，我们得出的结论是，如果你是一个纯粹的司机，那么买车只是为了生活的便利，而且对配置的要求也不是特别高，所以我建议你买现款，如果你年轻，追求精致，喜欢在车里玩，买新款速比，即使新款的速度提高了，我也不建议把新车推向市场，顺应大众调性，换壳后毅然决然地定价，为了能买到B级车的价格，增加了积分配置。
写在最后：每一次的新车换代都是一个比较不错的抄底时机，速腾 也不例外，只有在新车上市前完成库存整理，这时大众才能拿出自己的诚意，买还是不买？
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