宝途戟动力 说起普拉多，在以前更多人称它为“霸道”，在国人的心目中丰田霸道的地位是非常高的，如果你有幸去过青藏线，你会发现在路上行驶的丰田霸道以及丰田陆巡等车型特别的多，因为这款车型拥有着非常优秀的越野性能以及非常稳定可靠的质量，同时维修还非常的简易，所以无论去哪里都不怕。今天就和大家分享一些开普拉多车主真实的感受！
网友一：17款的4000行驶了5万多公里，对我来说这车是男人的情怀，你要是不喜欢肯定会挑他毛病，在我看来除了费点油没其它毛病了，但是邮费能够接受。
网友二：之前开的是2.5的老款奇骏，现在是4.0的普拉多，同样的重庆到云南大理，开霸道总体会快两个小时，所以我觉得操控没有问题，过弯也还是很有信心的，个人感觉是一款各方面都很完善的车，非常喜欢。
网友三：16款3.5TXLN全时四驱带差速锁，全程高速从乌鲁木齐到辽宁沈阳，高速140，160车稳稳的，在高速上表现的非常好，高速视野好，开着不累，超车并道游刃有余，3.5的排量280马力的动力绝对够用，而且最主要的是高速省油。
网友四：这车没有明显优点，也没有明显缺点，最能拿出来说的优点就是皮实耐用，维护成本低。越野比它强的大部分没它舒适，舒适性比它强的越野能力不如它，少部分能两者兼得的又不如它皮实耐用。喜欢这车的基本都是有很深的lc系列情怀的人，曾经的山猫、大切、陆巡、途乐带给我们越野梦的萌芽。
网友五：2700我开了十年，综合性能比这款车强的不多。西藏去两次，新疆一次，云南一次，内蒙东北沿边境走了一圈，其它路线无数…目前已开了40万公里。能越野，能下河，能拉货，吃粗粮，无论走多远心里踏实，开这车都不愿意上高速，越是烂路越兴奋。
网友六：我今年1月份开的2700进藏，加我5个人，后备箱塞满行李，平路上没什么感觉，和在低海拔地区跑起来差不多，遇上爬山就有点吃力了，特别是海拔较高的几个垭口，基本地板油才能保持60码的速度。不过最关键车子耐用不出毛病，一路上看到很多车子抛锚，零下20度左右的天气在那修车挺不是滋味的。
普拉多2700确实在一定程度上有动力的缺陷，毕竟老旧的发动机至今已有十几个年头，宝途戟经过多年研究，用一套稳定的动力升级方案为很多普拉多车主解决了动力不足的问题，让车至少提升30％的动力。
总的来说，每个人都拥有不一样的行程体验，不一样的驾驶风格，在今天看来普拉多在市场上赢得这么多口碑也不无道理，一方面是喜欢的人的情怀，一方面是它本身过硬的实力让无数人向往，那么你呢？是否也有同样的情怀，欢迎评论区留言，说说你的真实感受！
