在经济高速发展的今天，汽车市场不免有一场恶战，汽车企业为了生产优质的汽车而立足于市场。雷克萨斯独创ES，实力和性价比并存。弯刀王者昂克赛拉，已经成为热门车型的明星车型。汽车业的发展是伴随着时代而来的，只有主动适应车主的需求才能取得成功。就像森林和酷威一样。
谈到道奇酷威1和道奇酷威2，我们必须谈到汽车使用者小高的经历，他有一个新买来的斯巴鲁森林人，曾在一段时间内被他使用过，前几天又购买了道奇酷威2，目前他提车1个月，行驶2100公里，道奇酷威到底比斯巴鲁森林人好在哪里？与斯巴鲁森林人的差距在哪里呢？下面我们洗耳恭听吧！
首先从森林人的外貌来看：外貌是一代不如一代，本人低调，也是如此。不用日行灯和大灯，有点遗憾，特装版的颜值不错，个性硬朗，精致很多设计元素都看得出用心，很喜欢，比较小众的个性，双排的比较好。
内部没有什么可说的，比较普通，没有感觉好，也没有感觉不好。皮具的地方很多，层次感很强，一些实用的功能还是有的，尤其两块液晶屏感觉技术感还不错，组装质量也比较好，内部结构简单，车内味道小。
中规中矩，比途观大，比丰田汉兰达小，这样很适合我。我175cm，座位高至最高头顶还有四指距离，空间真的没啥好说的，后排座位放得也很平，前后都挺宽敞，就是后箱平放东西感觉怕晃动。
因为足够的空间是相当舒适的。挺好的，噪音什么的也行，可以接受，路感明显，轻微颠簸，感觉直接，还算可以，真皮座椅，已经很特别了。
若强烈追求动力性地沟，送你一句话要动力性法拉利。这种车虽然马力超过150马力，但只要你肯加油，速度还是很快的，也很平顺，市区高速够了，随时可以开过来。
操作精确，市区驾驶路感好。指向指向很清楚、清晰、极限高度、底盘坚固、四轮驱动做得很好、悬挂偏硬、坐姿颠簸，这些都是比较满意的，尤其是刹车方面。
再次打开酷威的外貌：最大的亮点是外貌，肌肉，坚韧。整辆车的尾部如果再抬高一点感觉会更好，本人比较喜欢四方体的屁股，升级一下大灯就完美了，其他的各种类型的超赞，外观个人感觉应该是很完美的，霸气的外形，雪花轮圈。
内部装饰采用的并非豪华风格。皮卡一般，稍显单薄，不过越野车的内饰本来就比轿车低一层，中控台风格新颖简洁，使用方便，杂音有，听说是通病，好解决，当底盘过减速带时，也会出现杂音，像是滤震。
空间还算不错，主要是实用，常被用作家用小货车。赞不绝口，家里人都喜欢，第二排放倒后空间更大，我1.7米高，微胖160斤，老婆1。65,118斤，可以放尾箱里的东西，小朋友们大惊失色。
总而言之，司机和副驾驶的女友坐起来都很舒服。隔声良好，音箱震颤，都比较满意，过减速带通过性很好，座位结实，包裹良好，填塞软硬兼施。功率不足，加速不佳。当然不能跟涡轮增压比，喜欢这款车就别太纠结动力，不要太用力驾驶的话，2.4 L自吸起动很平顺，起步动力偏肉，中间加速不行。也不存在道奇道奇酷威的操纵能力。长轴，大转弯半径，操作无问题，视野很宽，高速的方向盘太灵活了，有点危险。
斯巴鲁森林人：外型一定很满意，水平对置，操纵无话不谈。道奇酷威：穿越泥泞的道路时很能体会美式舒适的含义，忽忽如船，个人感觉动力并不强，因为这款车的车身很大。我给斯巴鲁森林人90分，道奇酷威93分，道奇酷威非常符合我的购车需求，最让我赞赏的就是它的“爆表”颜值。斯巴鲁森林人也是相当不错的，但是我更喜欢道奇酷威。现在道奇酷威的口碑可谓风头正盛，越来越多的人认可了道奇酷威这款车，其实买得起也很容易，开起来的年薪相当于售价的一半！尽管如此，世界上没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。从现在开始，我的感觉就是四个字：完美！那270,000如何选择汽车呢？谁是斯巴鲁森林人和道奇酷威的高人？主人说出心里话。每个人都有什么样的见解？
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