当今汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“国产销量王”哈弗H6，颇受车友喜爱。“油耗王”猎豹cs10，已然成为炙手可热的明星车型。技能先进性造就车子的五花八门，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如威朗和凌渡。
今天我们荣幸请到大众凌渡的用车者赵先生，他有一辆别克威朗，用了不到半年，前些日子，他又换了大众凌渡，到现在他提车已有3个月，跑了6000公里，大众凌渡是什么地方吸引了他？对比别克威朗，大众凌渡的特色在何处？现在让我们来看看小谢是怎么说的。
先开威朗
外表：颜值满分，适合30以内青年男女。但是卤素大灯，晚上开还是有点欠缺，正面比较张扬，流线性很好，侧面的腰线，显得整个车比较宽了，还有是大灯和后车灯我都很喜欢，相互呼应，看着特别的和谐。
内饰在同价位应该是无敌的除了那些国产神车。中部内置八英寸液晶屏，特别的大气，其识别克的车内饰都做得还不错，材质方面都做得很上档次，天窗的视野强，抬头就可以看见万里晴空，视线、自然风流感受很赞。
我们一家四口人，这个空间的话倒是绝对够用。第二排座椅可以6/4分割放倒，想要放个大件也挺方便的，本人身高178体重135偏瘦，调整好座位后边腿部距离还有一拳，后排空间挺大的，后尾箱容积也很可观，小储物虽然不多但够用。
车辆的舒适性还是不错的。起步的时候引擎的噪音很大，感觉老远都可以听见，悬挂很稳定，比吉利底盘好太多，整体开着舒适度比较好，座位也比较舒服。
整个动力地输出很平稳，开着很顺，没有顿挫的感觉。车子刚开始第一踩油踩下去，动力不是很积极，1.5自吸的发动机动力还是可以的，够用，看到好多人说起步慢，我没啥感觉，驾驶起来挺平稳有力的。
对操控的感觉不是很强。减震很好，静音也不错，操作敏捷，打方向盘轻巧，回力度正，指那里打哪里，档位变换也很轻松，没有明显得顿挫感，车辆开起来也是信心满满呀。
再开凌渡
外表：颜值相当的年轻潮流时尚，更具年轻化气息。外表我非常喜欢，大灯都是LED的，晚上开特别炫，又宽又扁的车身营造出极强的运动感，车尾的设计一样很漂亮，外观新颖，17寸轮胎好看。
内饰简单，满足我这个不喜欢花里胡哨的人，整体感觉还是不错。内饰还是挺不错的，工艺也还行，大部分地方也都用了软的内饰，内饰我最喜欢的是驾车电脑屏幕，科技感十足，这里要吐槽那个气氛灯，太逗比了。
大众凌渡这款车空间还是很可以的。空间大，车身长，后一排座位宽敞，后备箱置物空间也挺大的，空间称得上宽大，侧面看不是很长，应是后排窄了点，前排还是可以的，后一排腿部有点挤，另外是尾箱放大箱子的时候不方便。
坐在车里就是舒服，怎么说也是魅力轿跑拉蒙的吧。上高速的时候车辆100码，车内外静音效果好，前后悬挂的配置也是杠杠，舒适度满分，座位舒适度很满意哒，除了新车气味熏人，其他都ok。
动力还是不错的，不是豪华版配置着实有点低。1.4T的动力，宽体轿跑的驾驶感，加上我购买的是顶配，只要舍得给油门，动力必须好，动力可以，起步快，超车也给力。
驾驶方面也挺棒的，感觉重心很低，车子开快了很稳。悬挂有面偏硬，毕竟是宽体轿跑，要的是操控性不是舒适性，方向盘太轻了，车也有点轻，感觉开起来有点飘，高速真的感觉很稳，给你很大的信心。
结语:
别克威朗：这个不多说了，就是冲着颜值去买的，对车子的操控还是挺满意的。大众凌渡：觉算还是比较舒适的，虽然说屁股上是标的230，动力不差，提速很快。我给别克威朗 85分，大众凌渡 96分，我感觉大众凌渡才最适合我，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。尽管别克威朗比起大众凌渡也不差，但是大众凌渡更加吸引着我。大众凌渡已是大多数人饭后闲谈之车，我相信大家都是聪明人，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，14万什么车好？别克威朗、大众凌渡谁级别高？看完你就懂得了。大家怎么看呢？
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