因汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，目前市面上的好车可以说是无穷无尽。“东瀛宝马”阿特兹，深深讨得年轻人群欢心。“动力王”凯迪拉克xt4，俘获着无数购车者的心。当前的汽车制造技艺日新月异，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如本田UR-V和酷威。
提到道奇酷威1和道奇酷威2，小赵最有发言权，他之前一直开着兄弟的一辆本田URV，现在终于可以换一台道奇酷威，现在为止他提车已有4个月，跑了5200公里，道奇酷威凭什么可以获得他的垂青？本田URV与道奇酷威又有哪些差异？接下来就请驾驶者发表用车感言。
先开本田UR-V
外表：媳妇因为外表定下的这个车。SUV大既是美，正面犀利侧露，掀背设计，不多说了，简直太棒，LED大灯造型锐利，亮度足够，但若聚光再强些将完美，车漆可能较薄，前几天不小心右后车门轻轻蹭了一下，差点就露出皮。
内饰应该说比较符合时下的水平，该有的都有。只是中央控制台主机看起来很弱，想连接手机导航很不方便，比我的大众帕萨特的用料有点差距，毕竟这是新旧做工的交替时期，不用放味儿，也不用套座套。
一家六口坐上去毫无压力，当初选择这款车是看中了它的空间。中央控制台储物箱很深放东西可以放不少下面还有放包的地方很喜欢，身高176驾驶车把座椅调到自己合适的位置还是比较舒服的，尾箱是我特别满意的地方，出去自驾游得话，再也不愁东西装不下。
太舒服开着开着会不会犯困啊。悬挂适中，兼备操控于舒适，一格吹风经常吹的手冷，因为出风口离手很近，前后座椅加热很好用，最后排电动遮阳帘非常实用，兼备装B功能。
动力和油耗是一对冤家，看你想要什么了。轻踩油门，动力很足，但是转速升高也很快，涡轮介入也不突兀，喜欢一个车就感觉哪哪都不错，天生是跑高速的种，油耗6个多。
驾驶很灵敏，跟德系车差不多我是指。过弯支撑到位，有德系感觉，过坑洼道路能给人很不错的操控信心，对路面颠簸过滤很好，上坡轻松，不乏力，比5系上坡轻松，应该是变速箱的功劳。
再开酷威
最满意的是道奇酷威的外表了，4.9米的车长，十分的犀利，在路上回头率超高。百看不腻，线条非常优美，正面大气，屁股圆润饱满，如果换灯，又怕年检过不了，外表个人感觉应该是很完美了，霸气的外形，雪花的轮圈。
我对内饰需求不高，总体来说还是很满意的。细节处理也精细，是我喜欢的格调，后排的显示屏是个鸡肋，顶头，空调出风口设计很好，最后排照顾很到位。
空间比起丰田汉兰达跟福特锐界都有特色，在加之是全进口，还是很不错的。家用足够了，尤其是还能放倒座位，舒适性也还不错，轴距在同级别中秒杀任何车型，刀起头落，空间大，坐七人完全没有问题，是7座后，最后的后尾箱小了点。
驾驶位怎么调都不舒服。不可否认，柴油发动机声音着实比汽油发动机大，非常满意，美系车的悬挂舒适性，座位很宽、高度较好，后排调好后第三批坐正常体型人员不压抑。
这个动力也就不怎么有问题了。偶尔急超车，大脚油门也还是能过去的，应付的来，这么大的车，2.4排量，还谈什么动力，咱们谈谈液晶屏和空间吧，起步时稍慢，正常行驶时很满意，基本上不叫问题。
操控性良好，功能相对丰富。指向很准确，比我第一台车的转弯半径小，所以满意，减震还是有点硬得，亲戚反映说最后一排坐时间长了还是比较憋屈的，挂挡有顿挫感，然后行驶过程变换档位很明显，不是很平顺。
结语:
本田URV：外观没那么硬派，很流畅，很时尚，很有激情，SUV肯定是没有轿车的操控好了，这个车操控还是挺满意了.。道奇酷威：开着酷威感觉就是舒服，动力还是非常的爽的。我给本田URV 88分，道奇酷威 93分，道奇酷威对我来说再适合不过了，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。尽管它的落地价和本田URV差不太多，但我还是更喜欢道奇酷威。现在不断有人承认它的价值与地位，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正拥有它后，我觉得可以用七个字表达：他们都是性价王！那么，开过本田URV，再开道奇酷威，两车比较，车主：难分高下。大家有何见解呢？
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