眼下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，千万“神车”眼花缭乱。独具匠心的雷克萨斯es，不断超越自己，又有了新突破。“十年无大修”的丰田汉兰达，颇受90后年轻人所青睐。在注重获取非物质享受的今天，赢得车主的喜爱是一款汽车的取胜之道，正如奔驰GLE和Macan。
今天我们请到修车师傅小黄，朋友的一辆奔驰GLE已被他用了4个月，最近自己买了新车，正是保时捷Macan，现在为止他提车已有2个月，跑了4600公里，保时捷Macan真的很好用吗？与奔驰GLE的主要差距在哪里？下面请他说出它的内心体验。
先开奔驰GLE
外表：是外观我才选择这个的。比例完美，线条舒展大气，前车灯眼神有力，感觉很犀利，可以转动的LED灯头很有科技感，运动套间和20寸AMG轮圈，更是增添几分运动气息。
内饰科技感不错，满意。我比较喜欢这个格调，没觉得老气，皮质包裹手感很好，还可以，多了手写板，液晶屏大了，中控较厚重，空调出风口设计不错，喜欢这种感觉。
在suv中，空间算很大了。大得很不一般.座椅舒适，储物空间也足够挥霍的，而且前面我还是没有找到我在哪里放纸巾盒，储物空间更不用多说，最喜欢的就是宽大平整的尾箱。
既舒适，又满足了运动感。车外感觉比汽油的声音大，车内没差异，要说到舒适度，我认为运动版的悬挂较硬，车体跳动很明显，前排座椅的包裹性还不错，后排就有些惨不忍睹了。
动力肯定算不上暴力。3.0T，双涡轮，333匹马力够用，想超就超，平平顺顺，耗油也一般般，高速行驶中再提速，稍微显得迟滞，但动力充足。
驾驶感受也不错，掉头一盘就可以过了。指向明确，路感很好，底盘高度合适，对于中国大部分道路通过性都比较高，油门踏板结实够紧，给有力度相当好控制。
再开Macan
保时捷车辆的颜值都没话说。大灯棱角分明，这种低伏姿态非常锐利动感，外挂满意，前脸设计很喜欢，外观绝对拉风，后车灯个人觉得比卡宴好看。
这一代内饰设计，大概也没有人会拒绝吧。方向盘的手感可以，个人对翻毛皮座椅偏爱有加，三炮筒仪表，特别漂亮，液晶屏幕信息丰富，新车气味比较重以致于开车喉咙疼了好久，难受。
空间其实够了，毕竟是车辆，不是房子。如果是5个人的话，坐最后排中部的那个应该是不怎么舒服的，一般，置物空间较少，后排空间太小，后尾箱空间也没有想象中的大。
非常舒服晃晃悠悠的不错。车子的静谧性也比较好，开车都觉得特别享受，舒适度很高，高速转弯车不飘，老婆孩子座后面基本不会晕车，不过前面座椅包裹性相当好，两侧的弧度把人紧紧的靠附在座椅上。
动力无须过多解释，弹射的推背和平时的急加油都是很好的体验。加入快，变换档位顺畅，个人认为同等级suv最强，2.0T动力有点超出我的预期，动力挺好，超车时反映较，起步稍微慢点，后程提速还是杠杠的。
操控性很好，有种开跑车的感觉。空气悬架我感觉舒适度真的很好，空气悬挂真心没错的，转弯精确，路感清晰，行驶时候，刹车踩下去感觉很软。
结语:
奔驰GLE：外观个人很喜欢，很有气势，很不错了，虽然还不及我的x6操控，但足够用了，很绅士的操控。保时捷Macan：等换完20寸轮毂，估计舒适性就更差了，动力算充实，适合日常，声浪恰到好处。我给奔驰GLE 85分，保时捷Macan 92分，保时捷Macan的各个特点真的深得我心，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然有些地方没有奔驰GLE好，但只有保时捷Macan才是我最爱的那一款。现在很多人在开保时捷Macan，我认为开保时捷Macan还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，我的感受可以总结为五个字：没让我失望！那么，开完奔驰GLE，72万又开保时捷Macan，提及感受，车主：差距显然。大家有何见解呢？
