目前汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期，很多好车被汽车产商研制出来。“车场巨无霸”宝马X5，深深讨得年轻人群欢心。“国产豪车”哈弗h9，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车制造业在变革，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如奔驰GLA和哈弗H9。
陈先生是我的知心朋友，也是一名驾车者，他算得上是老司机，还体验过朋友的奔驰GLA，最近自己买了新车，正是哈弗H9，"提车1个月就开了1900公里究竟哈弗H9是怎样的一台车？与奔驰GLA相较主要的差距在哪里？下面就听他细细道来。
先开奔驰GLA
外表：颜值绝对是此车最大的特点。侧面看，更流线，是动感新的车灯是我永远的痛，早晚把它换成led，车漆还是比较硬得，但是保护的前后杠子却是塑料，感觉一般。
内饰和其他品牌比起来还是很满意的。细节处理较为粗糙，转向杆的声音听起来要断了，中控仪表盘挺鲜明的，比较容易上手，内饰整体设计格调很有运动感，圆形的空调出风口。
我一家人都不胖，空间确十足够家用。由于是怀档设计，中央控制台比普通车多了很多储物空间，很满意，后一排两个人够用三个人太小了，后面放一个行李箱放不了太多。
舒适性真的比同类别的差。高速上了120，防爆胎的声燥就出来了，其他都还可以，车内隔音一般水准，发动机噪音比较大，座椅很不错，比较动感，坐着挺舒服的。
动力没话说，说来就来。平顺性相当好，虽然是DCT变速系统，但是几乎感觉不到档位变换间隙，在C模式下，260的高功率发动机已经足够了，起步较肉，整体不错。
驾驶起来让我感觉这是一台轿跑车。我开车都是稳起步，速度上来以后辅助刹停接触，车轻得很，转向轻巧，精准，方向盘真皮包裹，手感特别棒，动力充沛，制动体系也是很奔驰。
再开哈弗H9
颜值：霸气的颜值，这个都认同吧。外表中规中矩，大灯点赞，个人感觉正面还不够硬气，尾部看久了会像面包车，用塑料那些地方的漆很容易掉，别的地方倒是挺好。
我觉得这台车的内饰已然很不错了。准备加一层真皮，就怕会影响电加热，还有一个就是说音响效果很好，尤其低音，四个空调出风口硕大无比，造型也比较粗犷。
空间宽敞，最多出游得时候坐6个，行李也有地方放。以前储物空间紧张惯了，所以对此比较无感，空间没得说，前排很大，驾驶员和副驾驶脚都能伸开，而且拉起了最后一排之后，后备箱基本就放不了什么东西了。
弗h9的舒适度是我最满意的地方之一。噪音大，风噪都影响车内人说话了，这是个问题.，H9的悬架行程很长，所以走烂路时底盘能够充分地化解掉道路的震动，后一排大五座比较好，舒服。
动力源源不断，滚滚而来，瞬间加速能力也很强。动力一般般，毕竟2.0T拉2吨多的身体，相比来看还可以，如果你想急速超车，转速过2000.简直就没谁了，就算大坡起步也不觉得有啥费力，柴油车的优势。
操控过得去，开起来跟稳定，和纯公路svu比起来差不多的。底盘扎实可靠通过性也好，走山路和坑洼道路也不怕磕碰，方向盘很轻，再加上电子助力体系，转弯指向的时候还是特别的轻松的，加速很有推背感哦，制动也很灵敏，比我以前的车刹车要好许多。
结语:
奔驰GLA：外观绝对大气，运动感十足，操控给我的感觉就是方便有效。哈弗H9：只要能够忍受或者说觉得没什么的舒适性方面还是很不错的，非承载式越野车谈动力，有点耍流氓。我给奔驰GLA 90分，哈弗H9 96分，哈弗H9对我来说再适合不过了，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。我承认，奔驰GLA也相当给力，但还是哈弗H9才是我的最爱。现在不断有人承认它的价值与地位，越来越多人认可哈弗H9，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用六个字形容：果然难分高下！那么，先开奔驰GLA，再开哈弗H9，车主说了心里话。各位有何高见呢？
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