眼下汽车消费市场形势严峻，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“大放异彩”的大众途岳，在车界独占鳌头。“实用派选手”丰田卡罗拉，其忠实粉丝遍布男女老少。注重提升自身生活品质的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如亚洲龙和奔驰b级。
王先生是圈内的一位粉丝，开了朋友的丰田亚洲龙三个月，最近以提了一辆奔驰B级，现在为止他提车已有3个月，跑了3900公里，究竟奔驰B级是怎样的一台车？与丰田亚洲龙对比差距在哪里？一起来听听他的心声吧！
先开亚洲龙
颜值：这车的颜值挺大气的，而且是那种运动感和大气混合起来的。前脸正面看上去臃肿了一些，后脸和侧面完美，灯光是LED的，夜晚看上去很凉，而且因为有透镜的原因，灯光也不散，大尺寸的轮胎，车轮也很炫酷。
内饰一般，空间架构合理。内饰方面，较大比例的软性材质覆盖，纹理细腻，触感舒服，除了中控一般了点，其他都可以，也起来很高档，到时候验证一下，太阳晒会不会有味道。
所以自己人最了解自己人，在空间上我真的还是相当的满意。储物空间真的很多，钱包手机都有地方放，搭乘空间很赞，前后排腿部可以任意变化姿势，都不会有任何束缚感，后尾箱超级大多放点没有关系。
空间大舒适度自然也是有的。丰田亚洲龙的降震很好，颠簸感不是很大，长时间开车不会很累，丰田亚洲龙的静音做得不错，开车孩子在后面睡觉基本没有被吵醒过，座位蛮柔软的，特别是最后排的座位。
动力完全做到随叫随到。8AT的变速，等等，这一些在这个价位都是比较好的，毕竟是2.0排量的，不能和太大的排量对比，起步也很快，没有老牛拉车那种感觉。
在低速的时候很轻松的驾驶感受车辆。车道偏离预警系统，当车辆偏离出两条线内时，会有仪表盘报警，操控还可以没有虚位，方向盘旋转力度适中，尤其是超车的时候，转弯指向加速一气成。
再开奔驰B级
比较运动的外表，纯进口的工艺比较好。赞赞赞，自动随动氙气大灯，车内当年就有氛围灯，四门门灯，改款之后的颜值真的是特别养眼，特别是正面，是屁股的后车灯不是全LED，稍显科技感不足。
内饰很满意，基本符合奔驰家族设计。中控台摁键有点小，不适合行驶途中操作，做工太精美，设计太完美，完胜其他品牌，全景天窗不错，儿子最喜欢。
空间很满意，也是换车的首要目的，因为没有备胎，空间又多出一块。最关键，我不坐第二排，很好，后排全放倒，非常给力，后尾箱空间够大，加上后一排放倒，可做小型面包车使用。
防爆扁平胎注定了B级的路感要高于舒适感。虽然空调是手动的，但制冷和加热比较迅速，出风迅速有力，通过性比较硬，过坎一定减速，舒适度就很一般了，跟“大奔”没法比，座位偏硬。
200的动力肯定够180还不够。s档很狂暴，e模式比较平和，前半程动力弱，涡轮介入后咕咕叫，绝对有推背感，还没跑过高速，所以后段提速能力未知。
操控平衡，不紧不慢。转向精确，方向盘轻，又是前驱车，定位是旅行车，在驾驶感受上就不要奢望太多了，还不错，刹车偏软性，需要适应。
结语:
丰田亚洲龙：外观当然是很帅气的，也是我选择它的一个重要的部分呢，对于这台亚洲龙整体的操控享受，我觉得是非常棒的了，很满意。奔驰B级轮毂轮胎的原因，舒适性一般，提速表现优秀，动力源源不断。我给丰田亚洲龙 85分，奔驰B级 94分，奔驰B级对我来说再适合不过了，特别是它的外表和有内涵的内饰。虽然整体和丰田亚洲龙差不多，而奔驰B级更深得我心。很多人都认为奔驰B级是个不错的车子，我认为开上一辆奔驰B级确实很有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有七个字可以表达我的心情：它俩针尖对麦芒！那么，先花28万开丰田亚洲龙，30万再开奔驰B级，车主：档次一比就懂。各位是否有自己独特的见解呢？
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