车场如战场，竞争异常激烈，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“山路利器”马自达CX-5，同档次车型见之也要退让三分。伴随好车的增多，购车者有了更多的选择，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如哈弗h6 coupe和奔腾t77。
今天的分享嘉宾是驾驶者小覃，他有一辆哈弗H6Coupe，用了不到半年，现在刚刚提了一辆奔腾T77，现在为止他提车已有2个月，跑了2200公里，到底奔腾T77各方面表现真的优异吗？与哈弗H6Coupe对比差距在哪里？下面请他发表真实用车感受。
先开哈弗H6 Coupe
外表：颜值还行，也行是看久了，怎么看怎么漂亮。犀利的大眼睛，必须赞一个，晚上打开车灯通透明亮，然后侧身的腰线看上去相当运动，尾部一样看起来运动感十足，经典的轮圈，颜值我给满分。
内饰整体设计比较规整，简约，大多都是平直线条。就喜欢这内饰，沉稳大气，质感也不错，完全不输同价位的合资车，仪表板中规中矩，大屏的行驶电脑不错，行驶记录仪表盘液晶的不错，车辆本身没什么异味，除非太晚底下暴晒。
空间较大，后靠背可调。空间好的很座椅多变且能几乎放倒全平个人很看好这块，空间很好，最后排空间挺宽敞的，第二排坐三个人没问题，坐乘空间大，只是后尾箱有点小，不过家用够了。
表层皮质材料摸上去也是非常柔和特别舒适的。还有空调出风口，这点不错，是可惜没有充电接口，忽略了这点，高速相对少一些，还有是车子的降震功效偏差，弗的舒适性还是有保障的，座位坐着非常舒服。
无论车内坐几个人驾驶起来都轻轻松松地。1.7吨在同来说算重的了，由于是柴油机，给油就走，动力很好，连贯性也很好，低速起步觉得有点肉，跑起来以后动力充足。
不是车手，驾驶感受感觉一般，家用合格。方向比较稳，如果道路非常的平整，方向也是不会跑偏的，底盘很扎实，悬挂就稍微有点硬了，唯一缺陷是一二换挡操作时，有些许卡顿，不流畅。
再开奔腾T77
颜值让人看上去就很有运动范。外观设计绝对使用心了，特别喜欢车身的侧面线条，锐利犀利的大灯，让人过目不忘，全景天窗，360度全景摄像头，又多了一份安全。
内饰，清新淡雅大方。智能操控体系非常棒，尤其是那个全息影像，可以把自己的头像上传，无论是从用料还是从做工来说，都是非常好的，就是新车有点味道，无伤大雅。
空间大，体验不错，适合全家出行，够宽敞，不拥挤。搭乘空间不错，置物空间够用，平时都是我在驾驶，以后也是我开，前面不用说很宽敞，尾箱空间也很宽很深，基本家用绝对够用了。
身体坐上去比较舒服肌肉比较放松。而且胎噪比较大，影响驾驶心情，让人很不舒服，舒适度稍微有点欠佳，悬挂倒是挺软，驾驶起来很舒服很稳，座椅用料不错，触感很好，包围性做得比较用心。
但真正驾驶的时候动力还是蛮给力的，加速快。1.2T涡轮增压引擎，最大功率可以达到143马力，7速湿式双离合也比较匹配，顿挫感小，动力够用，起步慢，这个我不满意，在城市行驶别人老超我别我。
驾驶体验很舒服，座椅包裹性。底盘比较扎实，回乡下的路上过沟坑比较适合，这个必须点赞，方向盘的回馈路感也感觉不错，转向也挺精确，整车也挺好控制，动力系统平顺性极佳，功效不错。
结语:
哈弗H6Coupe：整体从外观来讲，内敛沉稳不失活力，操控很稳重，调校的非常成熟，怎么说呢，确实比较好开。奔腾T77：老人坐久了会不舒服，个人感觉动力稍微有些不足。我给哈弗H6Coupe 88分，奔腾T77 92分，我对奔腾T77相当满意，它亮眼的前脸让我为之倾倒。虽然有些地方没有哈弗H6Coupe出色，不过我还是最终提了奔腾T77。奔腾T77已经火到大多数人的饭后谈资，我觉得可以用七个字表达开它很有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，14万入手一辆哈弗H6Coupe，对比上一辆奔腾T77，车主：它俩旗鼓相当。大家都有何观点？
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