纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，好车才不会被用户无情抛弃。“秋民山战神”五菱宏光，以“零差评”的美誉享誉车界。“浪漫男人”标致508，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如帕萨特和雅阁。
提到本田雅阁1和本田雅阁2，韦先生确实有发言权，他之前一直开着兄弟的一辆大众帕萨特，不久前再提了辆本田雅阁，目前他提车3个月，开了5400公里，那么本田雅阁的实力究竟如何？与大众帕萨特的主要差距在哪里？现在，让我们一起听取驾车者的用车感受！
先开帕萨特
买这个车有一半的原因是因为外观。外表大气，漂亮，大灯带LED还带日间行车灯，门窗雨刮器设计很漂亮，提高整车颜值，很满意，轮圈都是大众统一的，没什么说的。
内饰看着比较简单，配置齐全，该有的都有。而且它的多媒体控制台大屏幕是对着驾驶人的，这样看东西更方便，更体贴，内饰挺不错的，真皮座椅，舒适度不错，图片可见，氛围灯也超级漂亮。
空间很大，B级车说太大不可能，足够了。空间够大，置物盒也够用了，唯一的就是手机支架到现在不知道放哪，很尴尬，我1.75米，前面跷个二郎腿，后排一样可以跷个二郎腿，后尾箱更不用说，超大。
完美B级车这个价格的舒适性可以了不用需求太高。车内很安静，能听见轻微的发动机工作的声音，路感挺强的，任何沟沟坎坎的都能体验获得，座椅软硬度适中，包围性也不错，久坐也不是很累。
动力ok正常家庭用车足够我平时也就一家四口人。我对比过朋友的2.5丰田凯美瑞，加速性能感觉并不会弱多少，加速也很平顺，推背感较为明显，330动力上路足够用，高速上跑过几次，超车无压力。
操控还是挺不错的，车驾驶起来很稳。底盘也是比较结实的，操控性不错，助力系统操作轻便，相当好，新车缘故刹车很轻，反应比较快。
再开雅阁
外表：外表改的还是不错的。车灯设计很炫，我觉得很漂亮，暂时没有出现故障，设备正常使用，外表也无损坏，改款后的十代本田雅阁混动版车型很好看，宽大的车轮，帅气的镀铬栏。
内饰稍显简陋，本田嘛，主打技术的，够用就行了。一般水准，部分塑料感比较强，就是档把太丑，给他套了个套子看着还行，只能自己找杂音点，垫点儿东西。
车内空间较大，中控台能放些东西，多媒体控制台扶手箱容积也不错，比较满意。过年回家，家里几位女神坐后排，坐垫够大够长，甚至可以跷二郎腿，最重要的前排储物空间还是很丰富的，车尾箱空间很大很满意，纵深很深，感觉能放不少东西。
舒适性我给4分吧，因为空间给我的感觉很舒心。避震很硬，底盘很单薄，没有很扎实的感觉，自动空调反应快，温度来的也快，真皮座位，加热挺适合爸妈。
动力对我来说足够了。目前还没出磨合期，不敢踩深踩油门，1.5T涡轮迟滞现象很轻微，不会出现涡轮介入突然来了推背感那种感觉，高速没跑过，但在市内里面加速还是随踩随有的。
本田驾驶综合来说比较完美的了。悬挂有点硬硬得，过减速带抖动有点大，比较轻盈，方向盘没有虚位，制动感觉偏硬，可能是新车的原因吧。
结语:
大众帕萨特：外观是最满意，没的说，20万左右基本无敌，买德系注重的就是操控。本田雅阁：摸起来又软又舒服，坐上去，软硬度适中，舒服极了，不管是动力感受还是动力的输出流畅性都是非常不错的。我给大众帕萨特 85分，本田雅阁 92分，本田雅阁对我来说不能更完美，特别是它的外表和有内涵的内饰。即使有些方面比不过大众帕萨特，不过我还是坚持选择本田雅阁。现在马路上可以经常碰到本田雅阁，我认为开上一辆本田雅阁确实很有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用十个字形容：都是辆好车，选谁都没错！那么，先花24万开大众帕萨特，再花23万提本田雅阁，车主：两者难分高下。各位是否有自己独特的见解呢？
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