当前汽车市场风起云涌,无数车企百花齐放,无数好车繁花似锦。“长跑运动员”福特蒙迪欧,以“零差评”的美誉享誉车界。“豪车代表”保时捷卡宴,其忠实粉丝遍布男女老少。汽车工业的发展与时偕行,一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功,正如K5凯酷和宝马1系。
今天我们有请到宝马1系的用车者黄先生,他算得上是老司机,还感受过朋友的起亚k5,最近手头充裕,买了一辆宝马1系,现在提车4个月,开了6400公里,宝马1系究竟有哪些特点值得关注?能比得过起亚K5吗?我想各位都想知道,现在我们看看小覃的理解。
先开K5凯酷
外表:外观就不用多说了,漂亮,帅。你还用卤素灯泡,应该换像1.6T上的那种LED了,前脸锐利,尾部大气,侧面线条流畅,车漆有点偏薄,蹭下底漆就露出来,个人感觉车漆好像有点薄。
整体内饰中规中矩耐看。做工还算比较好就是右腿位置是塑料的,这点不好硬硌得慌,内饰总体还可以,就是中央控制台屏那块感觉不怎么好看.,后一排还带风口,给第二排家人带来很大的舒适。
整体来看,空间在同档次中不会落后。空间棒棒哒搭乘空间前排还可以最后排很大置物空间还可以接受,给力最后排真心大得很我老妈坐后面都可以二郎腿,车尾箱空间大扶手箱也很大放四瓶水无压力,门板里能放一瓶。
开着舒服,跑一天也不会太累。悬架偏硬,强调运动性,隔音不错,胎噪比较大,其它都满意,没有座椅通风加热,舒适一般。
家用车我觉得就这个动力就已经格外的好了。磨合期没敢打给油,2000转轻松上80,动力没得说,2.0绝对够用了,运动模式超车很给力,低速顿挫挺严重。
回馈很好,驾驶感受性能满意,小坑小哇的随随便便就过去了。方向盘很灵敏,指向精准,什么底盘呀悬挂呀的不懂,也不想懂,高速胎噪不知道,回来跑跑再说。
再开宝马1系
颜值:颜值可说是比较漂亮的,开在路上很拉风。外观就两字漂亮,迷人的眼睛性感的屁股到了晚上那灯光可舒服了,外感很宝马,都是宝马经典的设计,加上那个帅气的车轮,整车的外观我觉得还是不错的。
内饰中规中矩,宝马一贯的风格,没有亮点也没有缺点。内饰就比较简单了,就连挡杆的大鸡腿都不给,哎,不过弄出了皮质缝线的感觉,还是可以加分的,第二排连出风口都没有,大大的降低了整车的豪华感。
要说大它空间肯定不算大,毕竟是个紧凑型车。我身高168前排调到最佳位置坐在后一排膝盖离前座位还有两拳距离,副驾手套箱很小,放一大包抽纸基本没多余了,女孩子开空间完全足够,后座和行李箱的空间也很大,绝对够用。
追求运动和操作感的车就得牺牲舒适性了,家用还是可以接受的。另外呢,我是觉得这车驾驶起来是比较稳健的类型,空调冷却效果绝对够用,而且开着空调,动力上绝对不会跟不上,座椅的舒适性太一般了,太过于短小,更别说包围了。
动力感觉不错,反正我用还富裕。很平顺,我自己用的e要好许多,虽然是1.5三缸,但是动力还算随叫随到,特别是sport模式,舒适模式下,在高速的时候100码之后的再加速能力可圈可点。
宝马的驾驶感受不用说,秒杀一切二十万以内的车。底盘悬挂支持也很到位,路况反应的一清二楚,跑山太爽个,跑了皖南川藏线,天柱山山道,牯牛降山区道路,动力,这个是很多人眷注的问题。
结语:
起亚K5:就是冲着外观去买的,跟个人感觉吧,我觉得操控没的说。宝马1系:个人觉得比较舒适的,动力还没真实体验,开的不多,还在磨合期,后期上评论。我给起亚K5 89分,宝马1系 93分,我认为提宝马1系是非常正确的选择,特别是车身线条和尾部的造型。应该说它的实力不会输给起亚K5,但还是宝马1系更深得我心。当下宝马1系的口碑可谓好评如潮,我相信大众的眼光,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,只能说谁更适合自己。经过驾驶,我心情可以用二个字形容:不错!那么,开了起亚K5,22万再买宝马1系,车主说了心里话。不知各位有何想法呢?
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