放眼当前，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，诞生了不少能力杰出的“神车”。“东瀛宝马”阿特兹，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，同级车型与之相较逊色不少。当前的汽车制造技能日新月异，取得购车群体欢心是一款汽车的取胜之道，正如凯迪拉克ats-l和辉昂。
恰巧偶遇驾驶者覃先生，他开了4年车，也使用过凯迪拉克ATSL，作为一位老司机，因为想换车，入手大众辉昂，当前开了3个月，总共5400公里，究竟大众辉昂有哪些不足的地方和非凡的地方？凯迪拉克ATSL与大众辉昂又有哪些不同的地方？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开凯迪拉克ATS-L
外观也是我喜欢之一。柔情似水纯爷们，竖着的灯是招牌，怎么摆怎么来，外观上，车身比较大气，看起来也很有运动气质，新颖，车轮下包围内陷，自带宽体效果。
内饰设计非常有科技感，这格调和这车定位比较像。刚刚又说了真皮方向盘的不完美，所以内饰其实没有惊艳到我，但是如果没多媒体控制台屏幕就不买车，那就是不懂车，不接受反驳，你买一辆没异响的ATSL，那么只能说明你买到假货了。
出去玩得话带不了太多东西，但是要是日常用车的话空间还是够用的。硬伤可以储物的地方太少手套箱就是个放各种票据卡的，车辆平时都是我自己在开，所以最后排我一般不适用，一般都是接朋友会比较多一些，后尾箱容积不算大，也不够规整，两个人整体够用了，毕竟后驱车后面需要留空间。
舒适性方面并不是特别占优势。隔音效果不错，音响效果老婆挺喜欢的，滤震效果一般吧，感觉经过坑的时候还是挺明显得，座位挺舒服，但整体调校偏运动。
我对汽车的动力说实话并没有什么高的需求。整体平顺性属于比较不错的，因为这对燃油经济性有着很大的帮助），0100只要6.2秒，是这么自信，跑高速可以说是是要什么有什么，油耗低，提速快。
开起来感觉很扎实很扎实很扎实。方向盘比较重，偏重，比日产重5倍，底盘偏低，但是通过性很好，脱困能力比较强大，这要归功于后驱吧，还有是急提速的时候，反馈太直接。
再开辉昂
颜值：修长得体型，敦实的颜值。尤其打开LED灯的时候，晚上随动大灯真的很高端也很适用，尾部也是硬派风格，唯一的区分度是中部的“非典”了，再有是轮毂很时髦，虽然回头率高，倒大都猜不准吧。
内饰很大众，但其实很精致，干净整齐。格调很好，塑料件太多，还可以，只是没有奔驰的好看，不过么液晶屏导航比奔驰好多，漂亮，厚重，氛围灯很漂亮。
C级车的空间，基本不用多说，无论怎么来，都是绰绰有余的。车内的储物空间数量还挺多，小件的东西放起来挺方便，空间没得说，后一排随便跷二郎腿，感觉到憋屈了算我输，大众的后尾箱真的很喜欢，空间真的是很大回老家的时候可以放许多东西。
舒适度很好，这个必须要肯定的。对道路地过滤很好，过路况比较差，不管颠簸路面还是平顺道路，都特别的平稳，舒适性很强，很不错，座位的舒适度也可以的。
既考虑到了动力也考虑到经济实惠。变换挡平顺，动力提速也特别快，超车很自信，两吨重的车，6秒破百，动力杠杠的，推背感特别强，高速过了一百加速也特别有劲。
驾驶灵活，易上手，平稳性也不错。特别是底盘很稳，前后多连杆，坐乘舒适，指向很精确，方向盘也很轻，驾驶起来的噪音也很小，提速极快，变档及时也没有顿挫现象。
结语:
凯迪拉克ATSL：外观经典，耐看，这个毋庸置疑，这车的安全和操控性能很好。大众辉昂：3、内饰氛围很好，是晚上，给人很舒服的感觉，家用车嘛，没打算拿来跟人家飙车斗气，动力有如此表现已经很满足了。我给凯迪拉克ATSL 85分，大众辉昂 95分，我认为买大众辉昂是非常正确的选择，特别是外表的凌厉真让我倾心。纵使凯迪拉克ATSL有很多强势的优点，但真正让我感到满意的还是大众辉昂。现在很多人承认它的价值与地位，销量就是实力的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说三个字：是好车！那么，存款33万，凯迪拉克ATSL和大众辉昂怎么选？车主：一对比就知道了。大家有什么想法呢？
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
