物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，无数车企百花齐放，无数不错的车繁花似锦。“性价比之王”日产逍客，深深讨得年轻人群欢心。“科尔维特”五菱荣光，获得了广大用车者的一致认可。在高质量车型俯拾即是的眼下，只有那些真正满足车友要求的车，才能获取一席之地。正如哈弗h9。我前几天跟两位车主聊天，下面就听他们的真实心声。
车主一：哈弗H9提车记，车主开了4个月后，说说真实用车感受
颜值：相较一些硬派越野比较粗糙的外表，H9看着要别致一些。车子侧面的肌肉感很强，加上一贯的家族式的前脸，很耐看。外观中规中矩，大灯点赞。有人说大九车漆薄，暂时不可验证。相当厚道的内饰了，很满意。液晶屏简单明了，不花哨，很好。内饰我觉得很棒质感摸着很舒服，整体看上去看起来是特别有层次的。副驾驶玻璃处貌似有点杂音，其他的当前还没发现。
车子的空间我倒觉得视野通常驾驶感觉良好不至于有坐着太挤的情况。5座的配置让最后排空间超大。空间大，置物空间也不错。本人长期后尾箱装一车钓鱼装备，空间十分够用了。那个人肯定是不太舒服的。因为大九是非承载是悬架，所以。通风，加热，按摩，方向盘加热，不错，能有的都有了满意。第二排座包伸展角度较大，搭乘会比较舒适。
这动力城区走就会觉得很肉了。毕竟你不能拿他和真正的丰田大排量自吸4.0丰田普拉多去比，那不公平啊。没得说，只要你舍得给油，跑多快都可以。动力起步不肉，很平。油耗11升左右，城区走高些，上过几次高速，油耗挺低的。
结语：我觉得，哈弗H9之所以能被竞争者尊重，外观最没得说了，最中意的地方，大气，硬朗，不然也不能买他。很大气的内饰风格，也不粗暴很精致科技感的。相比其它同价位车，空间更大，更灵活，对空间很满意。很认可的就是这车的舒适性了。哈弗H9更优秀，"所以在同级别车中，哈弗H9有较高的性价比。
车主二：25万喜提福特锐界，对比上一辆哈弗H9，车主：档次谁高一开就知道
先来看福特锐界的外观，外观还是很切合咱国人的审美观的，稳健又大气，豪华又不失运动范儿。整车线条都比较顺畅简单，给人的感觉就是一个词“安全”。灯光效果不错，看着有档次。这个是车漆，人家的车漆盯在了你的车上。
再看哈弗H9，颜值高大威猛，走在路上有君临天下之感。最喜欢这样的高大的外表，站车前面就能感受到那种气势。日间行车灯只要车辆启动就会亮起来，特别具备科技感。颜值大气，前轮为啥不设计一个挡泥板。
进入福特锐界车内，内饰整体上设计的还算不错，有些地方还是要改进一下。中控设计比较墨守成规，应该学习下别克昂科威的设计感。但使用料不行，比较粗糙，美系车的通病。而且还有氛围灯，对我来看够用就可以了也不追求什么豪华感。我时常奔波于工地，福特锐界的空间让我得到了满足。空间很大，五座够用。置物空间很充足，就连第三排都有杯架。尾箱感觉巨大，最后一排座位放倒后感觉能装下整个世界。
再看哈弗H9，车辆内饰方面质量方面都还可以只是设计得可能稍微差了点。内饰很高级，电子档杆很帅气，也很好用，中央控制台屏幕显示清晰。比较满意，最喜欢的是扶手箱。稳健大气，有设计感，像5十岁的老男人，有味道。相较其它同价位车，空间更大，更灵活，对空间很满意。不胖的人坐乘还是可以的，2小时内绝对没问题。全家出游更是没问题了，7座展现力度，但是7座第二排储物空间就有一些小了。但是作为一个七人座的车，车尾箱基本快没有了，没有太完美的。
先开福特锐界，驾驶很精确，可以说是指哪儿打哪儿，特别舒服。方向很轻盈，没有虚位。悬架支持硬朗，过颠簸干脆，不会有像丰田汉兰达坐大船的感觉，忽忽悠悠的。制动不是特别线性，需要司机认真领会掌握。这个车比我以前的海马s7舒适性好太多了。也忽略不了悬挂硬这个事实，是真的硬。隔音是福特锐界的强项，高速上也没有明显得噪音，静音功效特别好。姿势高，一坐进去给人一种安全感。
再开哈弗H9，这么大的车，驾驶特别轻松。大九是油液的转弯系统，转向力度适中很舒服。四驱性能优越，拉过四次车，而且在泥泞路拉了2辆SUV，不费力。整体来讲是不错的，只是车体高和结构的缘故。坐着很舒服，都说日产的车是买沙发送车。悬架软，但并非拉不住般松，滤震能过掉小颠簸，缓解大颠簸。尤其是静音方面，很到位，关上车窗，市区的一些嘈杂声音很好的感觉了。舒适度挺好的，座位相当宽大，坐在上面感觉特别棒。
总之，我更喜欢哈弗H9，有两点原因，外观很好看，我老婆很喜欢，福特操控更没得说，福特本来就主打运动，驾驶至今，我心情可以用七个字形容：基本没有不满意！那么，大家觉得是一辆好车吗？
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