现在汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，强劲才能前行，各种不错的车横空出世，让大家应接不暇。“无框车门领头羊”奥迪a5，在今年持续发力，得到了一定的成绩。欧洲头牌标致508，同级别车型见之也要退让三分。随着车主年轻化，车主需求日益增多，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如吉利博越。今天请到的两位吉利博越的用车者，我想大家都想知道，最近我们看看两位驾驶者的理解。
车主一：吉利博越提车记，车主开了150天后，说说真实用车感受
颜值：其实吉利博越的颜值可说是比较中庸的，但中庸中又透露着沉稳与大气。整个车，第一眼看到就感觉很犀利个性，大大的格栅中网。颜值时髦帅气，囧囧有神的日光行车灯。车轮感觉磨耗有点大了，虽然是佳通的轮胎吧。这款车的内饰整体对我来说还是很有吸引力的。导航系统真是帮了我很大的忙，平时开车时会自动启动探路模式。比较柔和，冬天的话也不凉手，反正就是咋看咋喜欢。内饰我首先眷注的是环保，无异味。
发了朋友圈，朋友们都说感觉好高大上，空间好大啊。第一排头顶空间对于我这样的一个女生来看很充裕，最后排我都可以跷二郎腿了。置物空间一般，有待提升。就是后后尾箱小了点，平时不觉得，一过年就感觉比来了，还是小呀。舒适度可以，坐着也不难受，也不会感觉到憋屈，好肯定有好的道理喽。在乡下，路不好走得情景下，这款车的底盘还是特别稳。温度还可以分区控制，后座还有出风口很赞的配置。此外，座位加热功效也让我在这冬天开车特别惬意。
深踩时候动力有点突然蹿下。1.8T涡轮增加动力十足，爱上一匹野马。大脚踩油门的时候升挡会变迟，保证车子有足够的动力输出。起步和提速都还挺棒的，上高速提速强劲，超个车什么的还是不在话下。冬天开着空调走城市道路，显示是9升子现在表现还是可以的。
结论：我认为，吉利博越定位为一款同级别，能够取得成功，外观比较符合中国人的美学观，动感敦实。现在车辆内饰都不错。反正我家五个人全瘦子，对于我们来说空间宽敞。整体的舒适性感觉还是不错的。与哈弗H6Coupe相比，吉利博越更强，显然，吉利博越在同级别中相当有竞争力。
车主二：全款13万提了哈弗H6Coupe，对比上一辆吉利博越，车主：它俩差距不大
先来看哈弗H6Coupe的外观，外观我比较喜欢，这个车的外表比较硬朗。我就是备着外表内饰设计来的，这个必须好评。分体式大灯，喜欢。全景天窗，大轮胎很帅。
再看吉利博越，外观上给人的整体感觉是特别年轻化了。喜欢它的前脸设计，大气沉稳。还是这车的车灯，锐利十足，又透露着霸气。就是尾灯不是贯穿式的，转向灯不是流水式的。
进入哈弗H6Coupe车内，没有太粗暴感的弗H6C内饰也是比较有品位的。不过那个导航设计的是不是有些太中规中矩了，感觉有些老土了啊。内饰用料很好，前台大范围软材料，触感很好。标配的全景天窗是十分大气的，看上去很气派。这辆车辆最不用担心的就是空间，空间真的特别充足。腿部的话可以跷二郎腿，第二排坐3个人轻松搞定。挖掉做个储物空间很不错，但是设计者没有设计，遗憾。储物空间就不怎么行了，首先由于轴距加长了导致尾箱相对空间小了点。
再看吉利博越，内饰应该说是属于实用型。合资车就比如说多媒体控制台大屏，相当犀利。细节处理精细，材质实在，能感觉到吉利对车主的诚意对你爱不完。内饰营造的高级感气氛很好，初看惊艳，细品回味无穷。选择SUV是为了空间能大些，有时候拉货和自驾游额都挺方便的。空间最后排挺宽敞，跷个二郎腿没问题，座椅挺舒服。四门都能放矿泉水比较人性化中央控制台置物能力强劲。车尾箱也大得惊人，放三个行李箱都不是问题，如果放倒最后排，那大的就可以拉货了。
先开哈弗H6Coupe，灵活稳定的驾驶是我喜欢的。电动助力的方向盘我觉得是比较轻便舒适的，方向也是比较的清晰。悬挂方面的表现也是非常给力的，不平路段行驶滤震成效也很好。操作感比较强，车辆十分稳，方向盘转动是中档位，设计也轻便。这台车舒适性还是挺高的。滤震可以，回了好几次老家，颠簸的路比较多、没什么感觉。密封静音也有点影响，问题都不是很严重，能接受吧。座位舒适性颇高，特别是这个皮质座包特别舒服。
再开吉利博越，还有她精确的语音驾驶感受体系也特别的强劲。方向比较沉，灵敏度也可以，驾驶起来比较顺手吧。回馈力度也挺好的，还有一种运动模式。车道保持辅助体系在高速上比较好用，可以保证行驶安全。车子舒适性还是不错的。过一些颠簸路段的时候，它的颠簸处置效果还是蛮好的。发动机的声音，路噪，风噪。后一排空调出风口设计不错，夏天后面凉快很快。
总之，我更满意吉利博越，有两点原因，另外这台车的外观看起来也非常的运动，操控还是有的，变道都很有信心，开过这款车之后，我的感受是六个字：不会让你失望！那么，大家认为怎么样？
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