当今汽车消费市场形势异常严峻，汽车厂商想尽办法产出不错的车才能维持生存。“驾驶之王”宝马3系，在销量与名气上得到了双赢。“未来之车”奥迪q5l，同类车型与之相较逊色很多。现今市场上的不错的车越来越多，准确定位是万军突围的关键。正如凯迪拉克ct5。今天我们请来了两位用车者，最近看看两位用车者是怎么说的。
车主一：凯迪拉克CT5提车记，车主开了4个月后，直白地谈了用车感受
外表：外表真心没地说，颜值大约相当于明星中的肖战吧，（我媳妇的偶像）。正面时髦运动，身线修长完美，屁股鸭嘴有型。最喜欢的就是这外表了，大灯和行车灯构型很不错。仿佛一对凶狠的獠牙，侵略性十足。内饰还可以，就是没什么太大的突破，还是比较简单大方的。音响很棒，中间的液晶屏大，操作起来敏捷快速。和外形也是相当匹配的，材料也是不错。异味好像并没有多少，应该是因为它自带空气净化功效吧。
空间这款作为一款运动轿车还是可以割取的，够日常生活就好。后排中间有个凸起，介意的朋友还是要去店里好好体验下。车里面许多置物盒，已经被媳妇儿的各种化妆品塞满了。后尾箱容积很宽敞，毕竟车长摆着呢，足够用了。坐起来还挺舒服的，还是挺让人满意的。我感觉运动型车，悬架都是偏硬得。超级舒服，家用真的很不错，这车开着很舒服，音响效果也很好。全电动座椅，带坐骑加热。
车给予的动力还是那么的强劲有力。2.0T发动机，功率177千万，约合241匹马力，扭矩350牛米，光看这数据，它还不香吗。装备10AＴ的变速系统，变换档位的平顺性没有任何的推背感。起步快，提速快，超车灵活。油耗偏高，基本11个下不来了，不过还好吧，毕竟动力这么好。
总结：我觉得，凯迪拉克CT5之所以成为当下红人，这款车的外观也非常的好看。内饰不能说他很惊艳，但确实算的上豪华运动。空间方面是完全没有什么问题的。舒适性方面给我的感受还是不错的。"跟宝马3系比较显而易见，凯迪拉克CT5物有所值。
车主二：开过宝马3系，又开凯迪拉克CT5，对比档次，车主：差距不大
先来看宝马3系的外观，外表大气而不俗气，有种贴了大众牌子的豪车既视感。前脸稳重大气，侧面线条顺畅。车灯还是很好看的，而且LED等也很亮，光度不错。颜值就那样，属于比较耐看的，尾部车灯比较好看。
再看凯迪拉克CT5，颜值时髦大气，又不失稳健。溜背式的整车，50比50的前后比，宽大的正面。很帅气，车灯是分离式的大灯，晚上在路上辨识度真的相当高。车轮大小跟比例正好，没有让人觉得小轮架大车的感觉。
进入宝马3系车内，内饰挺好的，一些设置人性化，操作简单易懂。中控台上的那块表真的是看起来特别的高端，整体成效相当好。虽然是入门车型但是配置真心没亏待，主流的基本有，只是不够高精尖。新车小有点异味，通了几天风，媳妇又放了香水在车上，随后就正常了。空间超大，五个人都坐不完。搭乘空间大提速快整体行驶性能平顺稳定。储物空间到处都是，没你想不到的，储物能力不在话下。空间感觉不比5系差，后备箱深不可测，第二排搭乘空间，跷二郎腿都很宽敞。
再看凯迪拉克CT5，内饰还可以，就是没什么太大的突破，还是比较简单大方的。仪表盘还是传统的机械式的，在液晶仪表盘比较普及的目前，稍显落后。内饰设计的大气豪华，布局合理。新车味道还能接受，稍微开开窗就好了。车辆主要是我一个人用，空间这一块已然足够了。后驱车的缘故，既然要动力，就要牺牲一定的空间坐乘感受。车内储物空间中规中矩，但也够用。包括后尾箱方面，在家用上来说，这车只够入门。
先开宝马3系，驾驶感受中规中矩，驾驶起来很稳。方向盘力度还算适中，指向还算精确，车辆动态稳定性还不错。底盘调教的不是太硬，也没有过分的很软。急刹车都很稳定，没有飘忽的感觉。舒适性还行，看和谁比吧总得来说可以的，比上不足，比下由于吧。是比较稳，尤其高速。想要通风和按摩之类的，可参考高配版。空间很大，坐乘很舒服。
再开凯迪拉克CT5，CT5在我用车的这段时间，驾驶起来的驾驶感，真的值得我竖起大拇指。方向盘比较轻盈，指向性挺好，开起来都比较从容。三个模式切换起来很快，能应对各种情况。此外，刹车辅助之类的功效也有效的确保了安全性。坐在这款车辆里面还是挺舒服的。悬架舒适度相当好，坐在车内在通过一些减速带的时候。除了这音浪，行驶过程中，不太有太多其它的噪音，音响效果不错。皮质可以，包围性也很强。
总之，凯迪拉克CT5得分较高，原因有两个，最喜欢的可能要属外观了外貌协会的就是看重外貌，开起来很大众，更稳，稳中带皮，认真对比两车之后，我想说只有四个字：十分完美！那么，阁下有什么高见呢？
