近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，好车才不会被购车群体无情抛弃。“德国品质”大众朗逸，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“弯道王者”昂克赛拉，在同价位车型中独树一帜。在“神车”不可胜举的世界里，汽车品牌取得成功的关键在于找准定位。正如天籁和索纳塔九。
今天请到车主小黄，他之前一直开同事的日产天籁，不久前刚刚换了现代索纳塔，现在为止他提车已有2个月，跑了4000公里，那么现代索纳塔各方面能力如何？与日产天籁比照到底谁更值得入手？接下来就听他详细分析。
先开天籁
外表：外观也是特别好，比较时尚也比较前卫，我喜欢。大灯也是LED的，晚上驾驶起来也是特别犀利，双腰线，低趴的车头，特别富有年轻运动气息，外表很炫酷，我很喜欢，整体的大灯和轮胎我也都很喜欢。
内饰整体看起来比较整齐，是我喜欢的类型。因为我向来喜欢简约的事物，日产天籁多媒体控制台的简约就挺对我胃口，内饰也是好看，用料良心，内饰简约大气，到时候好好装束下，装成自己喜欢的样子。
别的内部空间还是比较不错的，符合B级车的标准。手套箱略小，只能给到7分的样子，空间比较大吧，爸妈加孩子做后排也绰绰有余，爸爸还可以跷二郎腿，后尾箱的底板结实平整，口颈很大放东西方便。
舒适性可以直接感受到的。车内噪音小，坐在车里基本与外界隔绝，是很清净的，避震效果不怎么行，路段好的时候没有什么明显，不好的时候就想骂娘，是最后排那个凸起步位太让人讨厌了，坐在中部的人遭罪。
动力也可以，我也就上下班开开，接送下父母什么的，不会开太快。CVT变换档位平顺，无顿挫感，2.0L自吸动力中规中矩，够用超车也很轻松，目前没有发生过动力方面的故障，在城区行走，提速较快。
这是我觉得这台车的驾驶上很值得肯定的一个部分。底盘很软，过颠簸路面，滤震效果还可以，方向盘打起来很轻触感容易掌控，就算是女孩子操作起来也很舒适，稳当的不得了，高速超车，没感觉都跑到150.。
再开索纳塔九
外表：外观挺高的，也适合年轻人的审美，我觉得很帅气。就是不是LED的，这价位都上不了LED，我也醉了，进气格栅六边形三道杠，大队长好学生，日韩车漆都薄，而且缝隙也比较大。
内饰还是比较平常的。内饰结构挺不错的，但是内饰用料个人认为还差点，T型设计的中控，对比了同级别好几款车的，来了一段时间了，异响还是有点让人心烦。
空间大，轴距就说明问题了。是不知道为什么北现要这样设计，台弯版的都能放倒，我觉得索9的确是想象商务那个风格靠拢，后一排的舒适度绝对不差，后备箱空间真的没话说绝对满足家用。
路况差或者速度上来了，会让人听着非常明确，不舒服。底盘调教的很扎实，过减速带和不平整的道路很有自信，胎噪声较大，舒适度一般，座位软硬适中，后排中间有点硬，坐人不舒适。
车速180以前动力储备很充足。这个2.4引擎应该是和新现代胜达同款的引擎，所以动力应该是足够了，动力在1500转后释放很快，有推背感，高速我最快的时候跑到180，超车一般是见车就超。
整个车辆驾驶感受我觉得很好。换索九后，瞬间觉得方向盘触感很棒，底盘调校很好，悬架偏软，很舒适，颠簸感基本没有，也没有底盘异响，低速轻盈高速厚重，车道偏离保驾护航。
结语:
日产天籁：在前面的时候我就提到过天籁车的外观，操控这一块还是都比较不错。现代索纳塔：人舒服，我又不激烈驾驶，但动力储备十分充足，特别是中后期。我给日产天籁 90分，现代索纳塔 96分，现代索纳塔的总体能力让我非常满意，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。可以说它的能力不输日产天籁，但真正让我感到满意的还是现代索纳塔。现代索纳塔已是大多数人饭后的谈资，我相信大众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达六个字：果然难分高下！那么，开过日产天籁，23万又换现代索纳塔，车主说了实在话。各位车友们都有什么样的看法呢？
