近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。“商务标杆”大众迈腾，一路扶摇而上，势不可挡。“家用之王”大众Polo，造型设计深得国人欢心。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如速派和inspire。
为了深入了解这款车，我们采访了小蒋，为了有面子，借了兄弟的斯柯达速派开了一段时间，现在终于能够换一台本田INSPIRE，"提车3个月就已然开了3900公里到底是什么支撑本田INSPIRE久盛不衰？和斯柯达速派对比究竟有何不同？接下来，就请他为我们答疑！
先开速派
外表真的没地说，必须犀利，大方。和同级别的比，还是蛮好看的，特别的前大灯，很漂亮，整车很修长，这颜值同级内没得比，漆面也还凑乎吧，被扫大街大妈的扫把蹭了俩坑儿。
内饰太一般了，我不讲究内饰。中央控制台液晶屏还挺大的，操作起来流畅，就是这个导航不是很好用，皮质打孔座位，凸显豪华大气，车内没有任何异味，坐车的人都说好。
空间挺松弛的，开这车基本没啥压抑、拥挤感之类的。6月份入手，7月份搬了次家，后排座椅放倒，很多大件物品也轻松放下，省了很多事情，腿部的余地也挺好的，随时随地跷二郎腿，前后排都能做得事情，尾箱不用说了，大掀背，最后排放倒能装多少东西。
舒适性还是不错的，主驾驶右膝盖部位空间再大几厘米就完美一些了。拐弯也很平稳，坐车内感受还是挺好的，旗舰得音响效果很棒，很大一部分原因原因也是为了音箱上的旗舰，算不上好，调节方向挺多，可是就是调不出舒服的姿势。
动力输出可以，对我来看完全够用。1.8T330平时使用从容不迫，不会光叫不走，动力只能90分，四档之后跟顺畅，加减都给灵敏，减挡利落，起步肉，超车动力足，没有小马拉大车的感觉。
驾驶感受性能挺好的，车胎的抓地感好。方向无虚位，很轻，启停功能自己不是很喜欢，上车就关了，趋势配置吧，底盘悬挂总体很不错，中级车该有的感觉。
再开INSPIRE
颜值控的我，相当满意、大遛背没谁了。线条优美，远看特别耐看，分体式进气格栅设计搭配鹰翼式LED大灯很是气派，很时髦，流水转向灯，越看越爱。
内饰式样喜欢，太激进了不实用就麻烦大了，内饰不只是看。内饰各项功能很简单实用，触手可及，材质一般，没什么说的，中控不错，对称式内饰中规中矩吧，新车异味还是有点大。
空间挺大的，日本车空间都不是问题。家人对第二排乘坐特别满意，坐着躺着都舒服，三个人坐乘也不觉得拥挤，置物能力不错，空间利用率颇高，这也是日系车一贯的风格，尾箱很大，放了很多东西。
开舒适模式会更软，平时都是寻常模式，道路反馈很真实。道路反馈很清晰，过减速带、过坑都能很明显得感受到，车内的噪音抑制还有待提高，即使这车带有主动降噪功能，座椅软硬度适中，坐起来很舒服。
动力一般把，试驾了燃油版，那动力。只要舍得给油，动力方面不是问题，电机扭矩让你能赢在起跑线，有点夸张了，但是加速超车真的很有信心，很棒，加速很快，基本上城市深踩油门、不允许有人超过我。
操控感觉不错，很满意。这车很适合女司机，辅助驾驶感受许多，本人倒是不是太喜欢，指向精准，反馈也不错，杰出，过弯和高速行驶都很稳，怎么说，偏德国车的调教。
结语:
斯柯达速派：落落大方，硬朗之中又显得非常时尚，速派的外观百看不厌，我觉得好开，这个级别的车，不要太强求，也不用很失望。本田INSPIRE：舒适性勉强凑合吧，要难受不会也没多舒服，动力强，新手刚刚开一天，超车加速容易。我给斯柯达速派 86分，本田INSPIRE 92分，我认为本田INSPIRE是真的合适我，特别是它的外观让我垂青。纵使斯柯达速派有很多强势的优点，但是本田INSPIRE真正触动我的心弦。现在本田INSPIRE的名气越来越火，我认为开一辆本田INSPIRE非常有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说六个字：果然难分高下！那么，19万怎么选？斯柯达速派或是本田INSPIRE？内行人说了实在话。阁下有什么高见呢？
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