汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“质量之王”大众桑塔纳，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“颜值担当”本田思域，地位仍旧无法被撼动。注重获取精神上的享受的今天，只有主动适应车友要求才能获得成功。正如凯迪拉克ats-l和奥迪a4l。
为了进一步了解这款车，我们采访了张先生，朋友的一辆凯迪拉克ATSL已被他用了4个月，刚刚提了奥迪A4L，现在为止他提车已有1个月，跑了1300公里，奥迪A4L真值得入手吗？比较凯迪拉克ATSL，奥迪A4L差别在何处？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
先开凯迪拉克ATS-L
外表是见仁见智的东西，我个人是相当喜欢的。前面配个卤素大灯，太掉档次，买来就果断换了总成，整车接缝均匀，棱角分明，尤其立体式竖列尾部车灯，钻石切割角度，百看不厌。
内饰还行，不算特别豪华。内饰材料很实在，真皮包围了大部分，仪表盘的话还是很满意的，科技感十足，略小，但还可以接受，天窗，还有全系的BOSE音响。
后驱两个后轮占用了空间，虽不说用来拉货但是还是有点凑合，算上及格吧。不过手套箱的分类格子还是很喜欢的，是手机一直没有找到一个合适的位置，前排的搭乘空间对于我来说是完全够了，非常有轿跑的感觉，车尾箱看着挺大，实际上有些过于深了，东西多了放进去容易，拿出来难。
对于这车来说谈舒适度有点不公平，运动型车难以舒适驾驶感受兼得。即使在城市路段堵车，当你打开音响的时候，一车的人都不会烦噪，悬挂没有传说中的那么硬，完全在可以接受的范围，最后排坐垫和靠背角度有点向后面凹，远途坐着有点不舒服。
的确很厉害，动力源源不断，加速表现突出。首先是在原档位加速，接着降当，降当后动力喷薄而出，看上去延迟较小，不多说了，279的马力不是盖的，高速上跑到120感觉车非常的稳，没有任何飘得感觉。
牺牲这些换来的就是超高的驾驶感受。运动模式下，反应也很快，拐弯稳，支撑很好，过弯再也不用踩制动了，现在过弯都踩油门加速。
再开奥迪A4L
外表没地说的，肯定是冲着外观才去选她的。转向头灯居然是渐亮渐灭，高级，sline套件帅气，线条顺畅，外观很喜欢，长前悬短后悬，看起来很细致，18寸轮辋很喜欢。
内饰方面，还行我这个人不是很在乎这些。说到材质，奥迪就没有奔驰的观感好了，那个中控液晶屏为什么不能收进去，这个有点不理解，内饰的设计科技感很强，空调出风口下方的饰板相当漂亮。
平时都是我一人开，空间足够了。就是置物空间有点太少，水杯，手机都没地方放，本人1.77米，坐后一排跷个二郎腿不在话下，前排空间也特别不错，尾箱很平整，容积大，放大的行李箱和折叠自行车都没有问题。
太硬了，坐着不舒服，开个把小时就屁股就疼。噪音隔绝很好，发动机声音基本听不见，140都听不见，左前嗡嗡有了，悬挂不软不硬，路况传导很直接，但是又不失舒适，座位硬，但是我喜欢硬得，我觉得爽，包裹性也不错。
动力没地说，超车信手拈来，随叫随到，想超就超。动力不错，只要舍得给油，推背感还是有的，整体而言，动力比较足，2.0T的动力比较强劲，前段时间跑了一次远途，全程基本140150，最高跑到180，不费劲。
驾驶我也不懂，反正挺好开的，我开车对这方面没啥需求。底盘很整，会有高级感，转向偏轻，个人感觉恰到好处，稳，真的稳，高速不知不觉会超速，有重车的感觉。
结语:
凯迪拉克ATSL：外观必须满分，钻石切割和凯迪拉克的大盾不解释，走哪儿都拉风，平时开车比较温柔，市区里通勤比较多，谈不上有多少操控的体验。奥迪A4L：每次下次都有点不舒服，动力没毛病，就是感觉不够顺滑。我给凯迪拉克ATSL 89分，奥迪A4L 91分，奥迪A4L的优点和我的购车需求不谋而合，特别是外表的凌厉真让我倾心。我承认，凯迪拉克ATSL也非常不错，但我依旧放弃凯迪拉克ATSL而买了奥迪A4L。奥迪A4L已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我相信这款车能够越做越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，27万如何选车？凯迪拉克ATSL或是奥迪A4L？看完你就领悟了。大家觉得是一辆好车吗？
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