汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领，各怀十八般武艺的车子绽放于市场之中。“东方魅力”菲斯塔，不断超越自己，又有了新突破。“实用派选手”丰田卡罗拉，外观内饰皆是优势。汽车企业互不相让，想尽办法去投合购车群体的要求，那些了解购车群体的车型才会越走越远。正如林肯MKC。今天请到的两位林肯MKC的驾车者，接下来让他们为我们详细讲解用车感受。
车主一：通过家人赞助，36万提了林肯MKC，开了3个月，车主说了真心话
外表看着不会给人感觉很笨重。个性格栅进气格栅大气非凡，突显家族的特性。外观也是我选择这车的最大原因，前后的灯很喜欢。车漆也很好，后尾部车灯尤其赞。内饰整体格调比较简洁，没有太多豪华感，但也不失大气，比较舒适。中央控制台我很喜欢，按键档位变换，各种按钮安排得比较合理。我比较喜欢的是内饰采用了大量的皮革，看上去就很豪华。内饰也还不错，一些实木的点缀有高档感。
空间真的是同等车型中比较大的一个了。放安全座包，小朋友在最后排可以玩得很舒服。行李不多的时候全家出游可以把后座放倒铺上垫子可以做一张床了。尾箱有可以拉出的置物帘，我平常在上面放比较轻，经常拿取的小物件。驾乘都特别舒服，3个小时也不感觉得累，新车好心情也可能有一定原因。减震功效很好，舒适模式悬挂很软。空调挺给力的，高速行驶的噪音也比较小。坐在舒适的座包上，听一首喜欢的歌，妙不可言。
我老林的动力还用说吗。350牛扭矩，提速相当快，动力特别充沛，随叫随到。稍加油门，车速就上去了，推背感还是比较明显得。动力充沛，高速表现卓越。绝对可接受，比预期低，长途8上下，街区11上下。
结论：我觉得，林肯MKC之所以可以当下的“宠儿”，外观美得很，回头率超高，一种满满的自信感。它的这种内饰真的是归于太简单了。基本满足的话，空间也不会显得很拥挤。想舒服的就调舒适模式，牺牲动力了，这个就看个人喜好了。与奥迪q5l相比，林肯MKC更强，因此，林肯MKC的性价比是显而易见的。
车主二：手握36万，林肯MKC和奥迪Q5L谁更有档次，车主：想说六个字
先来看奥迪Q5L的外观，外观很高大上，又不容易撞衫，特别满意。外观还挺新颖的，而且采用的设计与格调上我也很喜欢。外观在线，中网和大灯匹配年轻时髦。车尾灯的造型感很强，开出去很有面子。
再看林肯MKC，外观还是很中意的，喜欢看着顺眼。正面、屁股加腰身，我是说不出什么不满意的地方。尾部贯穿式LED灯，点亮功效极赞。飞翼式大脸锐利，一体式尾部车灯很漂亮。
进入奥迪Q5L车内，内饰整体来说都不错，就是许多细节上比较粗糙，比如接缝的地方。吐槽的是多媒体控制台的按钮能不能不都是英文，好难受啊，看一堆英文。不仅仅是细节处理好，更重要还使用料比较舍得下本钱，内饰真心好评。内部装潢不错，简约大方。空间大，每个位置都够用不拥挤。头顶空间大，头枕可调节。车内储物空间特别的丰富，放点杂七杂八的很方便啊。后备箱估计还能竖着放三个标准登机箱。
再看林肯MKC，一直知道美式的车内饰细节不是很足，我的要求没有那么的严格。档位变换和悬浮式中控的设计也很前卫，挺现代的。手感不错，只要一上手就知道，这是一辆豪华车。至今，我只有在新蒙丢丢上面感受到受不了的怪味。由于是紧凑型，空间稍显局促，但在可接受范围。整体来看，空间一般，够用但是不宽敞，横向空间可以，长度空间有点小了。后椅背放倒之后可以放一张床了。车尾箱够大，整车看上去相当有质感，如果能长10厘米，整个车辆会更好。
先开奥迪Q5L，驾驶不错，车辆虽宽大，但驾驶感受起来相对简便。线性不错，转向低速沉。底盘也结实，过颠簸路段也稳稳当当。超车毫无压力，只是235轮胎太窄。我对于车的舒适性还是比较满意的。悬架舒适，避震不错，底盘高上路边很轻松。隔音功效很不错，关上窗户之后，车内很安静。宽大舒服，很适合远途驾驶，包围性一般，软硬比较适中。
再开林肯MKC，驾驶没地说，得心应手。方向比较稳，转弯指向不能夸大。主副驾驶车门前面都有按键，好像不是自动落锁的。优良，短小精悍的反而更灵动，如能配合更好的动力就更理想。舒适度没什么可说的。舒适性方面，复杂路段颠簸感柔和。林肯主打豪华舒适，真皮沙发很软很舒服，车内安静，真的很棒。全真皮座位，舒适性不错。
总之，林肯MKC得分较高，有两点原因，外观比较大气，完全不亚于百万级别的豪车，两区的谈操控不行，低速度扭矩大，提车至今，只有六个字可以表达我的心情：好车无需多言！那么，各位看官有何见解呢？
