老吴谈车荐车 目前的汽车界可谓此起彼伏，一款好车才不会被车主无情抛弃。“移动高铁”传祺GM8，多年来一直深受购车群体喜爱。“撩妹王”奔驰c级，地位仍旧无法被撼动。随着驾车者的年轻化，消费者要求日益增多，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如亚洲龙和一汽-大众cc。
今天请到驾驶者小赵，家里有一辆丰田亚洲龙，不久前再提了辆大众CC，现在已然提车1个月，也开了1200公里，大众CC究竟有哪些优点的地方？与丰田亚洲龙对比主要的差距在哪里？且听用车者为各位全面剖析！
先开亚洲龙
外表是我当初选择它的一个最大原因。反正我是喜欢，大灯虽然没有海外版激进，但是LED灯光效果不错，18寸的轮圈，精炼、骨干、前卫、时髦。
内饰这方面感觉挺用心的了。车门上的缝线给人很高级的感觉，有点豪华车的意思，做工也很好，多媒体控制台有点不舒服，也不能说丑吧，就是不适合，内饰的话还是可以的，不过皮革味道比较大，算不上很高级。
让车辆内部的空间很足够，比许多的车型都要许多。而且空间的规划很合理，很多的置物格子可以放一些零零碎碎，中部扶手可以翻上倒下，自由支配，放两三个行李箱也是足够的，燃油版不像混动车尾箱那么小。
感觉丰田亚洲龙舒适度还是不错的。我这车没有双层玻璃，可能就让胎噪更明显了，过滤震感觉有些硬，要减速过最好，移动的大沙发，最后排更是享受。
反正丰田亚洲龙给我的感觉就是开起来舒服。家用这个动力足够足够，而且这个车CVT变速箱抵挡采用了齿轮，动力可以，不错了，2.5的自吸再加个电机，你自己去想，后段提速反应灵敏，动力充足。
不得不说这个TNGA平台下的驾驶感，虽然车身5米了。方向盘指向很准，驾驶感受感十足，经济和标准舒适的几种驾驶模式，让驾驶成为一种乐趣，在高速驾驶的时候，可以更好的驾驭车辆。
再开一汽-大众CC
颜值：颜值还是给人眼前一亮。最满意颜值，无框车门，最好看的就是尾部灯的设计，漂亮，整体讲，是觉得CC真的是大众里设计得最喜欢的一款了，颜值挺好，细节处理车漆都还可以。
内饰我个人看上去，还是可以接受的。压上去就有明显塑料的嘎吱声，不敢放了，很舒服.显示屏小了点，被上面那个表占去太多地方，新车快半年，还是有异味。
两夫妻没啥空间可谈的，绝对不小，就是比较少的网兜。本人187，驾驶位无压力，后排能坐直，中间位置必须歪头坐，但是车内置物空间就必须得吐槽了，太少了，车尾箱空间超出预期反正能放挺多东西的。
个人感觉舒适性一般。悬架感觉偏硬，过减速带已然习惯把速度彻底放慢，适合小两口开，静音可以接受，座椅包围性不错，但坐垫不够软（比起A4。
以后不怕超车没动力了。好，升2档有明显感觉，动力2.0T足够用，提速超车什么的很轻松，市内足够，还在磨合。
这车又大又重，驾驶感受毫无感觉，还是小车驾驶感受感强。虽然前驱车，但是操控没有比较差，指向精准，是一般用，也没感觉出来别的，大家介意的双离合变速器低速顿挫，对我来说就不是个事。
结语:
丰田亚洲龙外观就是我最喜欢的地方呀，亚洲龙独特的车型，开起来还是挺容易的。大众CC：舒适性一般，开车的话时间长了不是很舒服，380动力没得说，市内肯定充足。我给丰田亚洲龙 87分，大众CC 94万，大众CC各方面都满足了我的需求，特别是它富有气场的外观。尽管它的价格和丰田亚洲龙差不太多，但除了大众CC其它车都不能让我感到满意。当下越来越多的人在开大众CC，口碑和销量说明所有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说二个字：都好！那么，27万喜提丰田亚洲龙，对比开过的大众CC，车主给了中肯评价。各位车友们都有什么样的看法呢？
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