汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“质量之王”大众桑塔纳，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“外观担当”本田思域，其地位已经不能撼动。在注重获取精神上的享受的今天，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如斯巴鲁森林人。今天我们请来了两位驾车者，接下来让他们为我们讲解用车感受。
车主一：手握27万，换车坚持提了斯巴鲁森林人，车主直白地谈了用车感受
颜值：是看中了它的外观，大气，漂亮。屁股更饱满，美国肌肉范儿。全系LED大灯，特别亮，长期开高速都够用。老驾车者都说车漆薄，我还没感觉到，但愿能耐用些吧。内饰简简单单，喜欢那种简约。简单实用，多媒体控制台屏也不塘突。座包真皮，当然不包括后背，还比较喜欢。新车没什么异味，挺正常的新车味。
空间比我的大众高尔夫6大多了，毕竟这是suv。本人身高175CM，体重170斤，空间还是很充裕的。置物空间还挺多的，杯架，门板处，还有小屏幕也有空间可以放一些东西。车尾箱空间也不错，挺规整。支持较好，滤振不足，舒适度稍差。特别是过减速带的时候，跟十几万的车明显不一样。隔音方面做得很好，车内很安静，空调可以左右分区。但是只有驾驶位置可以电动调节座包，副驾驶只能手动，手动，手动。
入手这段时间市内郊外跑没有动力方面的顾虑。2.5和2.0T的当然更好，但是价格就上去了，油耗也会上去。很好，不过有时也顿挫，只能慢慢适应了，cvt没激情可言。特别是高速时，明显感觉动力不够用。街市10个左右，高速7.4这么大的车比较满意了。
结语：我觉得，斯巴鲁森林人之所以取得今天的成功，外观霸气，有内涵。内饰虽普通，但能接受。空间很大，够用了。为了操控只能牺牲舒适性。和福特锐界比较，斯巴鲁森林人更好，在同类车型中比较一番，斯巴鲁森林人的性价比确实很优秀。
车主二：先花28万开福特锐界，29万再开斯巴鲁森林人，车主：档次谁高一开就知道
先来看福特锐界的外观，外观我还是很喜欢的。正脸看过去，整体流线性还是很舒服的。自动远近光很不错，摩托车交汇时也能自动换车近光，赞一个。加之后车灯的维密元素，真的是爱不释手。
再看斯巴鲁森林人，颜值犀利，怎么看都喜欢。简单大方，不俗气，正正好。居然没有led，连氙气大灯都要上到2.5的配置，无语。顺眼，车体皮薄漆薄。
进入福特锐界车内，整个内饰给我的感觉是豪华。多媒体控制台屏幕超大，科技感十足。Nappa真皮，表链式座椅，珍珠缝线工艺。新车只有淡淡的皮子味道，无异味，无异味，无异味。整体空间在紧凑型等级属中上。我个子不高，170，家里没有什么巨人，所以小七的空间显得很充裕。储物空间好用，方便，只是手套箱不太规则，影响了实用性。后备箱稍微小点儿，不过可以上下分层，比较灵活。
再看斯巴鲁森林人，内饰也是规规矩矩没特色，简简单单。居家务实，挺喜欢对称的中控设计、上下分屏。多功能真皮方向盘手感真不错，扶手箱空间也挺大。毕竟进口车，新车气味小。空间很满意，家里人都说空间大。我182，坐在前后排，腿部空间和头顶空间均无压力，很好。最后排如若放倒，半个面包车那么大，这样形容足够了。超大的后尾箱出去玩，拉东西绝对够地放倒后可以躺人，出行时方便了许多。
先开福特锐界，其实自己并不是特别了解什么是操控，就是感觉，十分好开。方向盘轻巧，转变半径小这是小七的长处。原车自带ACC自适应巡航，车道保持。刹车也灵敏，油门制动的切换特别顺畅。舒适性个人觉得的确不错。减速带过去没有颠簸硬刚地体验，大赞。就是胎噪大了点，不过也不是经常这么大声音，总体还是能接受的。我喜欢这套皮布座包，高级感不差，舒适感很强。
再开斯巴鲁森林人，比途观crv之流地开起来轻松许多。另外纵置发动机的车型转弯半径小，城区掉头也轻松。尤其雨天湿滑路面，全时四驱功不可没。出弯马上踩油门，循迹性很好，不推头啥的。整体感觉比绝大部分B级车坐着舒服。小跑了三次高速，空间在那，老人都不觉得累。低速还好，速度超过100以上噪声就大了。没有照顾到最后排亲戚，不够人性化。
总之，我更喜欢斯巴鲁森林人，原因有二，外观这块纯属个人喜好，喜好的人特别喜欢，不喜欢的也不会特别讨厌，这个我没太大感觉，SUV能这个操控已经很不多了，开完之后，我想表达的是四个字：心满意足！那么，大家认为怎么样？
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