放眼目前，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“长跑运动员”福特蒙迪欧，深深讨得年轻人群欢心。“油耗王”猎豹cs10，俘获着无数车主的心。在汽车产品多元化的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如林肯MKC和牧马人。
为了更贴近实质，特意叫来驾驶者陈先生，家里曾给他买了一辆林肯MKC，最近他花了jiage入手一辆Jeep牧马人，现在已经提车1个月，也开了2000公里，Jeep牧马人确实是一款好车吗？两车对照，究竟差距在何处？接下来请他分享真实用车感受。
先开林肯MKC
外表：外表绝对拉风，还是老美造车，细节小瑕疵比较多。上下把手都有背景灯，还有投射地迎宾灯给人非常温馨的感觉，再加上林肯的标志，车身看上去的有气质，一直被模仿，从未被超越的贯穿式尾部车灯。
内饰还是相对比较保守，并没有像现在流行的那种飞机舱式的内饰。真皮覆盖面积大，多媒体控制台搪塑材质为主，品质感明显，仪表盘、中控台设计在使用几次后很容易上手，使用习惯后很方便，内饰做得很细致，气氛灯七种调节，总有一种让你满意的温馨。
小C的空间还算可以，放小东西的地方许多。车门上的各个置物空间属于常规水平，第一排空间比较舒服够用了，后一排空间对比第一排小了点，但总体也够用了，放水杯的地方挺不错，没有了档把空间感大不少，后备箱略小，但影响不大。
车内坐车感觉不错，不能对比纯舒适追求的车。隔音功效也相当好，据说使用的是真空玻璃，二是悬架可调，减震成效很好，很舒服，很满意，驾驶座的腰部支撑很nice，开久了不容易类。
我觉得动力也是这款车的价值所在吧。毕竟是2.0t的发动机，高功率引擎肯定是很好，很平顺，说是6at，完全感觉不到顿挫感，动力十足，特别是在郊区和高速上。
操控性不错，路感反馈明显，市区行驶无压力。不错，并道辅助，倒车警示，前后雷达很实用，转向很稳定，不会飘，指向也比较明确，不会出现虚位，动力随叫随到，力量十足。
再开牧马人
颜值：非常满意要是失去了现有外表強四轮驱动那就不知咋说了。说到外观，最爱的就是这点了，本人一向对方方正正的车比较喜爱，独特的进气格栅，个性的大灯，前面车突然急刹车，我也一个急刹脸都差点磕到前档上去，吓死了。
内饰不错，喜欢这个复古的感觉。全都是硬塑，其实弄点软材料花不了多小钱吧，多媒体控制台液晶屏用起来也还不错，简单大气风，因为在这个柴油发动机的噪音下，你不会听见其他异响。
平时老婆上下班开，空间很富裕。把后排放倒以后有一个小凹槽，但是设计了两个盖板，两个人坐能够满足，再多人乘坐时上下车较不方便，放行李的话，第二排不坐人还行，否则和家用车车尾箱没有太大区别。
马路舒适度不错，其他路面可以接受。悬挂太硬，没有舒适感可言，舒适性还可以吧，漏风漏雨，各种吱吱嘎嘎生，我完全不在乎，后排一年坐不上几次人，忽略。
动力方面，我觉得不错。平时在路上只要舍得踩油门，还是有一定的动力了的，刚开始比较中意3.6的发动机，毕竟那个是世界十佳，当前基本在城市行驶，一般地超车并无压力。
动作幅度不宜太大，这么重的车，操控性要求不宜高。当然这台车方向盘自动回正是很慢的，需要手动回正，方向盘较轻，作为一台硬派越野车我很满意，刹车也容易掌控，开着得心应手。
结语:
林肯MKC：外观没得说，属于那种隽秀与野劲儿兼备的那种，柔和中透着狂野，操控怎么说呢很普通啊和我上款车rx.差不多。Jeep牧马人：那是没有的，这个车没人会追求他的舒适性，纯粹的越野车所需要的动力摆在那里。我给林肯MKC 90分，Jeep牧马人 93分，Jeep牧马人各方面能够满足了我的需求，值得一提的是它富有气场的外观。尽管它的落地价和林肯MKC相差无几，但Jeep牧马人更合我的口味。当下Jeep牧马人的评价可谓风头正盛，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用四个字形容：旗鼓相当！那么，45万怎么选？林肯MKC、Jeep牧马人谁档次高？来听听车主的详解。不知各位有何不同的看法呢？