当前汽车界风起云涌，琳琅满目的豪车光彩夺目，各种“神车”绚丽多姿。“东方魅力”菲斯塔，深深讨得年轻人群欢心。“美系越野王”Jeep自由光，同级别车型之中无人能及。造车水准不断进步的今天，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒。正如三菱欧蓝德。今天请到的两位三菱欧蓝德的驾车者，接下来就让他们来告诉我们吧！
车主一：三菱欧蓝德提车记，车主开了5个月后，说了真心话
颜值：是冲颜值买的，我是喜欢，属于厚重不张扬经久不衰的样貌。外表很喜欢，正面看有很时髦，我是比较喜欢这种格调。外漂亮，适合我的审美要求，日间行车灯，那是值得夸赞的啊。车漆偏薄，自己贴了个隐形车衣，日系车应该都这样吧。面子“内饰”和里子“发动机”对照，你觉得内饰有那么重要吗。内饰科技感挺足的，中控台液晶屏幕特别醒目。内饰正常吧，仪表盘上是假缝线感觉还是挺高大尚的。异味肯定是有的，老婆觉得特别大了，开窗散一会就好许多。
空间很满足，家中没有胖人，空间足够充裕。试了一下七座版，很好很好，所以果断选了5座版。中央控制台那块的储物有些设计不好手机经常放的不顺手。尾箱大，木有配后尾箱隔板。舒服的很，不是电子的，比电子好用。底盘超级高，再也不担心托底了，太满意了。不错冷却真不错，感觉有点刺骨。座包质感十分不错，无论是驾驶还是坐乘都特别舒服。
即便130以上动力也是储备充足，新车不敢狂飙，需要磨合磨合。毕竟数据摆在那里，191匹的马力，什么不能征服。2.0自吸cvt，动力别想太多。高速在100上下时候最省油，超过以后油耗开始上升。油耗中等水平吧，正常模式下，表显8个左右，实质10个，个人驾驶小猛。
结论：我觉得，在市场占据一席之地的三菱欧蓝德，外观我觉得还觉得可以接受，没有夸张之处，也没有死板之处。内饰没有什么特别出奇的地方，中规中矩。驾驶和副驾驶的空间，可以随意调节适合自己舒适的角度。舒适性在驾驶座和副驾驶来说没有问题。三菱欧蓝德更优秀，"在同级对手当中，三菱欧蓝德的性价比确实排在中游之上。
车主二：开过雷诺科雷傲，再花20万开三菱欧蓝德，车主说了真心话
先来看雷诺科雷傲的外观，颜值很满意，很犀利，媳妇的同事以为是大众途昂。但整体构型还是很年轻，适合各个阶段的人群。大灯是LED大灯，射程和穿透力都合适。尤其喜欢尾部车灯，晚上看上去很漂亮。
再看三菱欧蓝德，外表就更不用说了，锐利得来又很耐看。外观设计特别大气，4700的车体不输同价位任何对手。颜值时髦不失硬朗，正面锐利led灯给力。车漆特别薄，一不小心就会有划痕。
进入雷诺科雷傲车内，内饰设计也比以往大众新颖多了。内饰精致，一贯的大众化，采用钢琴烤漆，高端大气上档次。有些材质还是塑料的，不过可以接受。开了两天窗户和天窗，又好许多。与小孩在车里睡了几次，空间上感觉宽大满意。最后排没有拱起就给满分，那个真的太占地方，中部只能坐个小孩。后排放倒是个纯平空间，适合拉大件或长途休息，对空间超赞。车尾箱可以放倒，铺上气垫可以睡觉休息，1米8以下都可以躺下。
再看三菱欧蓝德，三菱的车唯一的缺点是内饰，着实有点老气。简单但不粗糙，该有的都有，特别实在，功效按键很方便操作。内饰的材料塑料感太强，中等的材质。第二排出风口也有了，可惜因为这个。搞得许多用不上的东西我都懒得拿下来了，给车库腾出了许多空间啊。本人不高，1.7米，搭乘前一排后一排都蛮宽敞的。最后排座位做能摆起来整体放倒放平就更显得大了。后备箱很大，送的有尾箱垫，后排可以4/6放倒。
先开雷诺科雷傲，车大但开起来，如鱼得水，穿梭自如。大众车都一样，方向无虚位，精准。底盘不会说太硬，家用偏柔软，女孩子开相对会困难些。值得一提是有前部主动刹车，已成功避免两起追尾可能。emm，舒适度呢，跟轿车没法比，在SUV里面应该算可以了。十分不错了，德系底盘驾驶起来比较稳。真没想到，还是三区独立温度控制。大众探岳的座位中央平整，支持性很好，两侧有包裹。
再开三菱欧蓝德，这么大的SUV操控可以了。整体驾驶起来感觉不错，方向盘握起来也舒服。悬架稍微有点硬，但是驾驶还是没得说的。刹车前段偏软，后段可以，急刹还是可以的。选择CVT就是要的舒适，提速没有顿挫感。悬架舒适，滤震功效好。隔音我觉得不错，开个100不吵。舒适度我觉得我还是能接受，是座椅太硬了些。
总之，我更喜欢三菱欧蓝德，原因有二，外观帅气，比较硬气吧，年轻人一看就喜欢的类型，自然能让我的驾驭和操控变得得心应手，游刃有余，经过驾驶，我心情可以用四个字形容：无可挑剔！那么，各位看官有何见解呢？
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