在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，千万“豪车”百花争艳。“商务领域的大哥”别克gl8，以“零差评”的美誉享誉车界。“日系质量王”雷克萨斯es，在同价位竞品中鹤立鸡群。注重提升自身生活品质的今天，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如沃尔沃XC40。今天我们请来了两位车主，下面就把时间交给驾驶者。
车主一：沃尔沃XC40提车记，车主开了30天后，车主说了用车感受
外表：完美，最喜欢它的颜值，美。许多人酷爱前脸，但是我个人觉得尾部更好看，可能是我骨子里传统。颜值满意，最吉普的SUV，车灯辨识度略高，很窝窝。轮胎尺寸刚好，外表简约大气，比较新颖前卫。内饰还是比较规矩和谐。内饰简洁大方，比较符合现在的审美，科技感也不错，屏幕很大。座位低配的是皮织混合物的，稍微看起来小器。那么点儿的小灯，能氛围什么啊。
平时就是家里三个人用车，整体空间足够家用，在这个档次里特别满意了。后排地台有点高，中部不适合坐人。置物盒挺多的，用着还行，挺方便。车尾箱空间比较老车v40来说简直是质地飞跃，智能的隔断设计简直是懒人的福音。车内饰看起来好舒服，整整齐齐的。加上厚重的底盘质感，绝对不像一台紧凑级SUV的感觉。车内静音还是比较满意，街区路况一般噪音很小。座椅比较舒适，开短途几小时人都没有疲倦的感觉很舒适。
动力方面还是十分的强劲的。2.0t了，车重1.7吨了，动力还可以，涡轮增压介入时有推背感。1.5T的发动机配8速变速系统动力还是可以，也特别平顺。只跑过一次高速，给我的感觉很稳，街区超车也很轻松，动力够用。街区开的多，上班高峰期很堵，所以油耗居高不下，一直在11个上下。
结语：我觉得，沃尔沃XC40能在万千好车中脱颖而出，高颜值，一见钟情说的估计就是那种感觉了。内饰，简洁，实用不浮夸。平时后座都是两个孩子坐，所以没有太大的空间要求，故不是特别在意这点。舒适性自己感觉的话，是还不错的。沃尔沃XC40更优秀，"在同级别中，沃尔沃XC40显然具有更高的性价比。
车主二：开过大指挥官，又开沃尔沃XC40，对比档次，车主：差距不大
先来看大指挥官的外观，这犀利的外表你们还让我说啥。外观豪华大气，特别切合SUV的特质，而且设计很新颖。再来一张，大灯跟日行灯是分开的。后车灯的构型差点意思，尤其是后转向灯。
再看沃尔沃XC40，颜值就真没得说了，满星。车身尺寸不算大，但一看是有层次的车。外观满意，最吉普的SUV，车灯辨识度略高，很窝窝。后尾部车灯富有个性，极具家族气息。
进入大指挥官车内，内饰采用的不对称式设计，看上去年轻而不失大气感，挺好。中控的大屏幕功效非常丰富，满足年轻人的需求。内饰线条顺畅格局大气，座位是真皮的，触感也很舒服。新车真的没什么异味，考虑到家里孩子还是要开窗常通风。空间超大了，7个座位都是全尺寸的，空间也是按照成人体型来规划的。后排再放下去，我可以在上面躺会儿了。别克昂科旗的内部空间很大很实用，内部储物空间很丰富，非常适合家用。后备箱感觉有些小，不过在第3排座包放倒下，空间还是很大的。
再看沃尔沃XC40，内饰豪华度适中，没有很打眼的科技感，但能跟上潮流。中央控制台多媒体大屏幕，液晶仪表盘，电子档把。素雅不失豪华，多媒体控制台、内门饰简约不俗。新车的异味挺严重的，但使用了一段时间之后感觉好了许多。平时主要自己通勤用，偶尔带父母出门购个物什么，空间足够。坐乘空间挺大，壳牌宽敞，后排还有两拳上下。整体来说还可以，最后排坐三个人，感觉挤，储物空间很满意。行李箱有一个平整的置物空间，放物品特别方便。
先开大指挥官，别克昂科旗虽然看着很大，操控不笨重，比较灵活了。变向的话还是比较精确的，方向盘也很轻，开起来感觉也挺舒服，挺好的。后轮装备了五连杆，遇见颠簸道路的时候，车内感受很好。它有这个电子排档，驾驶感受起来非常简单。对于车子的舒适度方面还是挺介意的。悬架不是很硬，走坑洼道路的时候感觉还可以。多媒体控制台的功效很全，语音控制什么的反应很快。真皮座椅，还有背部按摩，可调节座椅，都挺满意的。
再开沃尔沃XC40，本人对操控也没多少感念，开起来感觉还好。方向盘很轻，指向也特别准确。即使是动态模式也很轻，回正力度较小，需要适应一下。制动很灵敏、跟膝盖，估计是日系变速箱的缘故，容易上手（脚）。但达不到移动大沙发的舒适感和慵懒感，可能跟偏向运动有关系。底盘工整，有高级感，有韧性而不颠。空调的风很足，用液晶大屏就可以调节风量，科技感爆棚。而且座包上有瑞典的国旗，以国家荣誉做背书。
总之，我更满意沃尔沃XC40，原因有二，外观很大，开出去自我感觉档次感比较强，回头率也很高，现在开下来非常好开，是个灵活的大胖子，开它到现在，我的感受是四个字：是款好车！那么，各位有何高见呢？
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