汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，以“零差评”的美誉享誉车界。“十年无大修”的丰田汉兰达，逐渐成为市场的领头羊地位。造车水准不断进步的今天，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如三菱奕歌。说到三菱奕歌，两位驾驶者可谓体验良多，接下来就把分享时间交给用车者。
车主一：三菱奕歌提车记，车主开了4个月，车主说了用车感受
颜值：首先说外观特别高，外表见仁见智。特别是大尾翼，看上去别致又张扬，简直是经济实惠的90后标配呀。如果想要led得上两驱顶配的信念版，后悔啊。颜值是我最满意的地方，犀利的后后车灯，看着就舒服。内饰的整体设计不错，看着舒服，内饰的功能也齐全，实用性颇高。采用的是悬浮式的对称式的中央控制台屏设计，很有科技感。我的车是无畏版的，整车是布艺的。内饰很满意，这个价格能有这内饰已经很满足了，异味也很小。
空间足够大，绝对可以满足我们三口之家出行的需求了。最后排坐进去感觉还是比较好的，比奕泽跟CX4要好。四个门板上都有置物空间放东西还是蛮方便的。车尾箱的确有点小，但毕竟是紧凑型SuV，够放一个行李箱，可以将就接受。三菱奕歌的内饰做得还挺舒服的。降震得功效一般，过减速带的时候颠的厉害。空调降温功效明显，一开后很快就感觉清凉。多媒体控制台、方向盘，整车座包全部皮质包装，设计也很人性化。
多动力肯定没问题了，绝对够用，本来我开车就佛系。发动机动力充沛连续，轻松120。油门在快速行驶时，轻点油门，超起同路上的车辆，那叫一个轻便。上高速跑到120很轻松，但要注意以防超速吃牛肉干就不好了。夏天开空调油耗也上下不差0.5个油上下，没啥大影响。
总结：我觉得，三菱奕歌之所以成为同级车中的“明星”，CHR质感很强，外观有点杀马特。内饰方面中规中矩吧，没有特别大的亮点，也没有什么噪点。奕歌作为紧凑型SUV，空间还是让我很满意的。经常是行走在路上，舒适性也很重要。和福特翼搏比较，三菱奕歌更好，可想而知，三菱奕歌的性价比在同级当中并不差。
车主二：开过福特翼搏，再花12万开三菱奕歌，车主直白地说了感受
先来看福特翼搏的外观，外观当然很满意了，时髦大气，细节处理也有所提高。外表年轻时尚大气，每个整车线条都是如此舒展。整体外形年轻运动时尚富有活力，比较适合切合年轻人的眼光。尾灯整车的整体线条感都很棒，高端洋气上档次。
再看三菱奕歌，这款外表很适合年轻人啊，相当的运动。当初看上的是外观，外观设计新颖运动。车灯是卤素大灯，有LED日间驾车灯带。当初看车，侧面一眼就看到了那轮毂，这车轮毂是真好看。
进入福特翼搏车内，内饰是一辆车智能化的显露，我觉得这款车的内饰是很好的。这个价位中上吧，喜欢他的屏幕。内饰没有太多的塑料，软材料触感舒适。全是柚子味道，特别好闻。别看别克昂科拉的尺寸不大，但是车内的空间的确实非常宽敞的。我175的身高，平常是上下班，接送孩子，所以看见还是可以够用了。车内各种置物空间多到难以想象，手随便一摸都有储物空间，丝毫不亚于日本车。尾箱大小也可以，不过不是电动的。
再看三菱奕歌，内饰的整体设计不错，看着舒服，内饰的功效也齐全，实用性略高。也谈不上什么多媒体，只有一个USB接口。内料细节处理还是挺结实的，沙发包围性不错，很舒适。最后排没有出风口，比较遗憾。以紧凑级小SUV标准看（日产逍客，HRV之流）空间内部绝对木的问题。第二排座位前后可移动，赞。搭乘空间，置物空间其实我没有太大需求，而且这车确实也不小，挺满意的。空间除了后尾箱都还满意，毕竟整车才4.4米左右。
先开福特翼搏，驾驶感受别克昂科拉还是很容易的。方向盘不轻，感觉有点重。雨雪没跑过，等我什么时候开到这种路况了，再来补贴吧。动力挺足，赶着要出发的样子，动力十足。前座还行，后座如果长时间座可能会觉得不舒服。过减速带过坑之类的车体底盘跳动很大，还是要提前减速。这款车从买回来就感觉没有味道，开车的时候也没有噪音。一车的人，夏天的时候要是没有后排出风口，是真过不过来。
再开三菱奕歌，开起来很轻松，整车跟随性不错。电子助力，方向很精确，打盘子很轻松。底盘比较结实，整车的结构能感受得到很有质感，驾驶起来也很稳定。制动的感觉也很好，低头感不是很大。软硬度很舒适，主驾驶位置是电动调节的。坐着很舒服，悬挂有点硬，但是车体很稳。冬天的时候暖风都不用开，发动机发热会进空调出风口，那省油多了。座椅都是皮革的包围，软软的海绵。
总之，我更满意三菱奕歌，主要是两点，外观不用多说了吧，上面我也有描述，喜欢的不得了，操控不错，比我以前那五万多的国产车强得多，开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：买它不后悔！那么，大家是否心动呢？
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