当今社会汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，涌现出很多突出车型。“最美轿跑”大众cc，在车界独占鳌头。“家用之王”大众Polo，懂车之人纷纷为其买单。不断更新换代是汽车生产的主要特征，汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如马自达3 昂克赛拉和博瑞。
提到吉利博瑞1和吉利博瑞2，我们不得不把用车者小韦的体验说一说，为了有面子，借了兄弟的马自达3昂克赛拉开了一段时间，前段时间又买了吉利博瑞，现在为止他提车已有5个月，跑了8500公里，吉利博瑞究竟有哪些优点的地方？马自达3昂克赛拉与吉利博瑞又有哪些不同的地方？接下来就把时间交给车主。
先开马自达3 昂克赛拉
颜值：马自达的外观在同等档次来看是特别高的。整体设计的格外好看，有点跑车的样子，十分帅气，采用的都是LED大灯，识别度相当高，提高了安全性，喜欢次世代昂克赛拉的正面灯和后车灯，一种高级锐利的眼神似的。
这个内饰设计都是比较实用以及人性化的。多媒体控制台液晶屏设计得特别的好，靠近前挡风玻璃，内饰也是全真皮的，打孔也是比较精细的，坐着的柔软度也到位，和车体一样，通过曲线营造出高深的设计感，颇有韵味。
空间我比较满意，因为多数是一个人用。第二排中间有凸起，坐乘空间是有些紧张了，唯一不满的是前排储物格比较少，我的随身物品比较多，多少有点不方便，一星给第一排，一星给尾箱，第二排不能给半星就干脆不给了。
我自己开车我会觉得舒适度挺好的。特别在过一些弯道的时候，很明显就感受到了这种感觉，好的路段坐在车里，听着音乐是种享受，静音特棒，座椅稍微有点硬，不适合远途驾驶，上下班开开还是可以的。
动力方面完全没有纠结的，够用就可以，在加经济，就更好了。除1换2有轻微变换档位动作外，往后几乎无感觉，另外，这发动机的尾喉声很好听，很像跑车的感觉，起步加速很快，但开了空调显得疲软。
操控性是全车最满意的地方之一。方向盘小巧，用起来也是得心应收的，因为我技能不是太熟练，一般没有坑坑洼洼的地方，过一些稍微有些空哇的道路，制动很灵，制动也很轻松，省力。
再开博瑞
外表：外观大气上档次，我喜欢。前后车灯的设计极具艺术感，车灯明亮而不刺眼，而且车子的整车细节处理很好，车辆的发动机盖缝隙比较小，而且也很均匀，车漆不会薄，那天小刮奥迪，我拿布擦都擦没了。
内饰的格调比较简洁。用料什么的都不错，摸着很高级，还有是车机系统用着很方便，语音识别的成功率也略高，我提的是展厅放的车，味道几乎没有。
空间像七系宝马的长度，坐着很舒适很宽敞。车里的置物空间也许多，设计的很用心，第二排的话，我爸妈加两个小孩随便坐，后备箱容积很大，出行时可以放的下很多东西。
舒适度特别好坐里面非常舒服。悬架滤震还是可以的，开起来也比较舒适，舒适性不错，隔音很好，全车真皮座位，还差啥了。
别想他能有多激烈的跑，动力很够用就可以了。2.4L自吸排量较大，但动力不够哦，混动的动力变换档位也比较友好、智能，顿挫感比较轻，动力足，上坡，小路，高速行驶都特别可以。
买这个车不要谈操控了，驾驶代表什么。方向盘三种模式，怎么说呢，方向盘指向精确，倒车影像也比较好用，制动灵敏，急刹车还会双闪，警示后车。
结语:
马自达3昂克赛拉：颜值这块我给他打100分，我不怕马自达骄傲，特别喜欢它的样式，这车开起来很有驾驶乐趣。吉利博瑞：舒适性的话还是很不错的，运动模式动力很足，有推背感，超车很轻松。我给马自达3昂克赛拉 90分，吉利博瑞 95分，我非常喜欢吉利博瑞这款车，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。虽然两款车的价格差不多，但只有吉利博瑞才是我的最爱。现在很多人都认为吉利博瑞很不错，口碑和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达四个字：都是好车！那么，先开马自达3昂克赛拉，再开吉利博瑞，车主：伯仲之间。大家有何看法呢？
