当前汽车界可谓风起云涌，各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“国产良心出品”领克03，获得无数购车群体举手称赞。“动力王”凯迪拉克xt4，同档次车型当中无人能及。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如丰田凯美瑞。两位驾车者是我的朋友，最近，我就转达我朋友的见地。
车主一：丰田凯美瑞提车记，车主开了180天后，车主谈了用车感受
外表：这代新丰田凯美瑞真的是外观略高。整个外观对于上代车型的传承基本没有，构型以运动张扬为主。而且都是led的大灯，晚上点亮也比较亮。2.0的轮毂是17寸的，稍微有点小气了。内饰可说是比较不错了。就内饰而言，我觉得还是不错的，9寸的大屏幕。而且车内本身就不是一个理想地听音环境，除非器材发烧友。车辆有异味，估计甲醛含量还是有的。
空间的表现我还是觉得很好的。后一排的空间也不错，有时候周末出去玩最后排经常坐三个人，都没什么问题。车内的置物空间也不错，都挺实用的。大大大，回老家车尾箱东西装满，卸下来以后放家里竟然像搬了场家一样。坐上去是越坐越舒适。车辆平稳性好，空间各方面也比较宽敞坐在里面也不会感觉到压抑。自动空调也很给力，我上车启动它也自动开启，堪称夏日福音了。座包的填充还是很饱满，主驾的腿部支持和腰部支持我很喜欢。
动力随踩随有，主观的体验也相当跟脚。作为一个中型车，它配的是2.0升的自然吸气引擎。不得不说这部车的动力还是相当好的，一踩油门劲儿立马就出来了。起步轻快不突兀，提速直接就现。油耗契合预期，平均下来在8个左右，不算高，基本上能接受。
结语：我觉得，丰田凯美瑞之所以受年轻车主欢迎，反倒而是普普通通，很简洁的一个外观。内饰设计非常的简洁明了。各方面的空间还是比较不错，咱车轴距也有这么大。坐起来舒适性相当好。和本田inspire比较，丰田凯美瑞更好，因此，丰田凯美瑞确实是一款值得入手的车型。
车主二：开过本田INSPIRE，又开丰田凯美瑞，对比档次，车主：它俩差距不大
先来看本田INSPIRE的外观，外观就不说了喜欢的都喜欢说不好看得很少。车体侧面溜背式的线条也特别酷，更像四门掀背轿跑而不是三厢轿车。大灯锐利，点缀恰到好处。外观没得说啊，尤其是后尾灯，相对着的回形标，太漂亮了。
再看丰田凯美瑞，颜值是一种新颖的风格。侧面设计也没有绝对抛弃的传统，看上去非常典雅大方。两个大的LED灯，看着就很锐利，开在街上妥妥的回头率。而且车轮的设计，我也挺喜欢的，那个纹路挺好看的。
进入本田INSPIRE车内，内饰采用了雪佛兰“飞翼式”设计、很满意。仪表盘是屏幕液晶的，看起来很有科技感。扶手箱的空间的话，也只能是够用。没有异味，音箱不错。迈锐宝的空间正好是这样的。后一排座包是儿子的专座，坐着玩游戏和躺着睡觉，上蹿下跳，随他自游发挥。置物能力上我也说了，数量不算多储物格不大。后尾箱特别平整，而且开口也大，像我们每年都要回老家几趟，可以装许多东西。
再看丰田凯美瑞，内饰很对得起它的价格，也满足我的内心预期，简约大方但又不随便。中控屏幕配合倒车影像使用，特别的实用。前面基本都是软的皮革包裹，层次感还是很不错的。车辆有异味，估计甲醛含量还是有的。日本车的空间大法，你懂的（马自达是个意外）。特别是第一排空间的表现看上去可圈可点，头顶和腿部有足够的伸展空间。第一排置物空间很智能，很人性化。车尾箱目测够，也很平整，应该能装不少东西。
先开本田INSPIRE，驾驶我觉得还是可以的，感觉没一会那么笨重。方向盘特别轻，以我这么有力量的。底盘重心比较低，坐进去像是开着运动车的样子。变速系统低速情景下会脱档，顿挫感，不过可以接受。在冬天用着再舒服了。过减速带非常干脆，丝毫没有拖沓的动作，坐在车内感觉韧劲十足。引擎的声音比较大，加油超车的时候特别明显。后一排有空调出风口，保证第二排亲戚的舒适性。
再开丰田凯美瑞，的驾驶感受相当好，无钥匙启动系统，相当方便。方向盘力度适中，变向迅速，没有虚位，拐弯时很稳定。由于这个底盘低，重心也低。油门重，习惯就好。舒适性方面还是挺不错的。过减速带感觉柔和，但坑洼路车体跳动幅度会略大。自动空调也很给力，我上车启动它也自动开启，堪称夏日福音了。3.居然装有老板键，比较意外，后一排可以调节副驾座位往前。
总之，我更满意丰田凯美瑞，原因有两个，最满意的还是外观了比同级车更年轻时尚，操控方面的感觉都挺好的，开完之后，我想表达七个字：买它是正确选择！那么，大家都怎么看呢？
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