随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各有亮点特性的好车被纷纷推陈出新。“东方魅力”菲斯塔，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。欧洲头牌标致508，其地位已经不能撼动。但是，随着车主的年轻化，消费者需求日益增多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如宝沃bx5和哈弗H6。
为了深入了解这款车，我们采访了小张，他曾用过朋友的宝沃BX5，他想开新车，所以买了哈弗H6，"提车3个月就行驶了4200公里哈弗H6究竟有哪些优点值得眷注？能比得过出色的宝沃BX5吗？现在，让我们一起听取驾车者的用车体验！
先开宝沃BX5
颜值：就是因为相中的外观才来看的车。而且造型也挺高级感的，侧面线条仍旧是那么流畅，灯具的设计也颇有讲究，鲨鱼鳍取代了传统天线也是加分项，亮度不够亮，款式是很好不错的，后后车灯也漂亮。
内饰也是特别的满意。一打开车门，往里面一看，会让人恋恋不舍，内饰风格简单大气，还有车内多处拉丝板面造型，提升车内层次，新车有味道，但是不刺鼻，常通风应该问题不大。
我家的人都是小巧玲珑型的，空间对我们来说已然够了。要是不放东西，将第二排座椅向前放倒，非常平整，躺两个人不觉得挤，出去游玩也很好，我觉得车子一般坐四个人是最好，本人一米八，不觉得拥挤，车尾箱也不错，整个车身就比较修长。
这个配置的舒适新配置还挺不错的。悬挂调的也是比较软的，过些小颠簸，车体姿态还是比较稳健的，车子噪音也还好，不响，座位的坐垫足够长，坐时间长了腿不会觉得困。
开了eco的情况下动力显得不足，当然eco是节油模式，自然反馈。轻点油门有推背感，超车不成问题，回老家有大坡，上坡也没感觉费劲，动力表现很不错，我是1.8T排量，一直都是在市内里开，很少跑高速。
平时开出去驾驶得心应手。方向盘相当稳健，还没有虚位的情况，平时单手打方向也很准确，底盘调教的很好，过减速带晃动幅度不大，有韧度，有安全感，上坡，下坡两驱车型绝对可应付，动力也不会表现出很吃力的感觉。
再开哈弗H6
颜值：颜值是我比较喜欢的，沉稳大气。h6这款车的外表很大气，车上的造型看上去也会感觉非常的新颖，大灯和正面的设计非常的有辨识度的，整体感觉野性十足，外表年轻时髦，有活力，特别是那19寸大车轮。
H6的内饰设计非常潮流，看上去简洁又大方。没事用料很良心，在这个价位里绝对超值，为中国制造点赞，内饰还行吧，中控不错，档位这里浪费空间了，储物有点少，新提的车放一个礼拜味了，还是有点，不过比以前好多了。
空间这个挺大的了，再大就面包车，我个人觉得合适最好。第一排储物少点手机没有地方放点烟器位置不舒服，而媳妇坐在副驾驶，腿部空间还能放开一桶乳胶漆，最主要的后尾箱，在同档次里应该是最大的。
舒适度相对外边来说也颇高。南方地区冬天也要需要开空调，后座也有风口，这个真的值得点赞，过坑、减速带时震感明显，这方面做得不太好，太硬，座椅也软，包裹性也好，很不错，在城区开。
动力体验又是另一种，不会感觉很猛，很足，就是说走就走得那种足。你得给油啊，你不给油，我选得1.5的，动力足够，动力只能说凑合，不开空调还好，开了空调起步是真肉。
驾驶一般般，家用没什么需求。底盘挺柔和的，通过性也不错，底盘调教着实下功夫了，好在转向触感的建立方面倒挺不错，指向精准、力回馈也很均匀自然，高速驾车时可以让车辆很稳定，完全没有飘的感觉。
结语:
宝沃BX5：外观没的说，漂亮，本人是喜欢开车的人，对车的操控要求很高，评判比较苛刻。哈弗H6：确实把舒适性做的很到位了，动力水平确实是不怎么样，感觉它的低扭还是有点肉。我给宝沃BX5 90分，哈弗H6 92分，哈弗H6各方面都能够满足了我的喜好，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。不可否认，宝沃BX5表现很突出，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在不断有人承认它的价值与地位，我坚信哈弗H6的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了宝沃BX5，再花14万开哈弗H6，车主：平分秋色。大家都有什么见解呢？
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