大切诺基提车作业:大切诺基提车记,车友开了1个月后,直白地谈了用车感受

工业与科技的发展,使得汽车行业进入了黄金时代,让人赞叹不已的不错的车不断上市。“城市猎人”本田飞度,在销量与名气上得到了双赢。“公路霸主”普拉多,其忠实粉丝遍布男女老少。在各种豪车不可胜举的汽车世界里,那些了解车主的车型才会越走越远。正如大切诺基。今天我们请来了两位驾车者,一起来听听他们的心声吧!

车主一:大切诺基提车记,车主开了1个月后,直白地谈了用车感受

颜值:是冲着外观去的,大气稳健。威武,构型美观,大气。我觉得看上去很珠光宝气,和大切的气质有点小小的不符。需要注意空气悬架调至最低时,前轮有些陷入轮眉,影响美观。希望今后在内饰方面同时地调的奢华和大气。最喜欢的是那个仿游艇的档把,很顺手。典型的美国车格调,有点大大咧咧,其实材料不差。前、后档遮光效果好,全景天窗又采光成效好。

既然大切诺基,空间自然不用说。这个不需要太多的解释,5米多的车辆,首排后排空间都很充裕。乘坐空间还行,但储物空间我简直无语了。车体大,空间也宽敞,前后排都没什么压力,车尾箱也能放很多东西,适合出去玩。妾在公路舒适度上做得已然很不错了。跑过很颠簸的路,感觉还是挺好的。加上讨厌的天窗杂音,很不好。真皮座位,前一排有座椅通风和加热,最后排有座包加热,方向盘加热。

去看下大探的动力吧。3.6的引擎280多马力,加速够猛动力充沛。动力够用,是油门偏轻,刚开始不习惯。120码转速不超过2000,而且80120很省油。一般,但对于3.6的排量还算可以了。

结语:我认为,大切诺基之所以能获得市场的认可,是男人应该都不会对大切的外观有太多的异议吧。内饰比较硬派,符合jeep的特点。谁再说空间不够,直接上皮卡算了。总体的舒适性还是可以的。与保时捷卡宴相比,大切诺基更强,比起同级其它对手,大切诺基的性价比确实不错。

车主二:手握118万,开过保时捷卡宴又开大切诺基,车主:它俩差距不大

先来看保时捷卡宴的外观,颜值是唯一比较满意的地方。流线性的侧面,开出去回头率高,特别适合我这种年轻人。双肾大灯,比较锐利。轮胎尺寸的威风了,M套件提高了层次,给人的感觉更自信了。

再看大切诺基,外表大气,尺寸够用。特别是它的正面,超拉风。大灯的自动高低调节很实用,避免做远光族的一位。外表大气,车漆薄。

进入保时捷卡宴车内,许多人说宝马内饰简单,我觉得够用。很简约,但使用,宝马家族的仪表台。方向盘的感觉不错,指向性很好。内饰真的很一般,可以用枯燥无味来形容。空间一般,不过一般都是我和媳妇开,所以够用了。一般两个人坐,最后排也不是很压抑。多媒体控制台下方储物格还是挺大的,手套箱小的出奇.扶手箱挺大的,日常储物还是够了。坐乘空间可以,车尾箱太小。

再看大切诺基,很好,我对SUV内饰需求不高,大切做得特别好。各种按钮清晰明了,一看就懂。除了真皮部位,还有那两条木板,其它都不咋地。但偶尔会有杂音,我感觉很不应该。对于这个尺寸的车来说,空间一般,绝对够用。空间凑合吧,比不了许多加长得车型,还好够宽,三个大人坐后排不会挤。只是扶手厢和手套厢容积都太小,特别是手套箱,空间太拘谨。后尾箱容积特别大,很实用,如果把后排座位放到简直变态,一米八的大床吧。

先开保时捷卡宴,满分项目,宝马主打驾驶感受,真的不辱这名号。转弯精确,游刃有余。悬架顶级,略差于空气悬架。高速拐弯倾斜较小,急刹车推头现象也不严重。本身这车的舒适度总感觉不是来自一方面。高速驾驶趣味,长时间驾驶不是很累,在颠簸的道路。侧窗户的密封还是有点不很静音的感觉,只能得2分。搭乘舒适性一般,和奔驰ML相较还是有差距。

再开大切诺基,以越野通过性为主的SUV,驾驶体验就那么回事了。感觉方向盘有点重,操控性不如宝马。悬架很软,驾驶起来的舒适度还是很好的。整体驾驶感受不错,虽然车大车高,但高速跑起来照样得心应手。坐起来还是相当舒适的。跑过很颠簸的路,感觉还是挺好的。此外,它在隔音噪音方面的表现都很好,听着音乐真是惬意。第二排吧,这么大个车了,你觉得会不够吗。

总之,大切诺基得分较高,原因有两个,外观最满意的非常酷炫的,宝马的操控不用多说,不愧是终极驾驶机器,开到现在,我想说六个字:不会让你失望!那么,大家是否看好它?

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