如今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，回首10年，无数好车各领风骚。“移动高铁”传祺GM8，街上出现的频率不断提升。“豪车中的销量王”宝马5系，颜值内饰皆是亮点。随着车型的不断更新迭代，汽车的胜利法门便是俘获消费者的欢心，正如奔驰e级和宝马4系。
蒋先生是圈内的一位老车主，朋友的一辆奔驰E级已被他用了4个月，为了方便，他最近提宝马4系，现在为止他提车已有1个月，跑了2500公里，那么宝马4系都有哪些优缺点？与奔驰E级的主要差距在哪里？现在让我们来看看张先生是怎么说的。
先开奔驰E级
外表大气，终于改掉老气的家务语言。前灯采用全LED，点亮时慢慢增加亮度，特别帅气，整车修长，造型低矮运动，颜值很好看，但是18寸的风火轮真的是败笔啊。
内饰满分，朋友开帕拉梅拉的都说没E的内饰好看。感觉特别的有触感，也很舒服，E的内饰上半部分仿的是S，下半部分是C，钢琴漆，镀铬按钮，有轻微杂音，还有空调有一些异味。
整体内部空间概还算大，没利用到极致。第一排的储物能力中规中矩，东西也放不了太多，不过车子都差不多，本人身高一米八，进车的时候不注意会磕到，中部巨丑的杯架导致后排中间坐人难受后尾箱给了点惊喜还算比较大。
舒适度还可以的，中大型车。引擎声音过大，有点类似于柴油机的声音，但是关上窗户就好了，悬架不错，是高级车该有的感觉，40的车啊，落地价已经50了，还给个仿皮座椅。
动力我说了，E200适合女性开。满足日常，舍得给油就好，卓越一个信就有，不过同时引擎的噪音，记住，是噪音，来的也是十分的快，低速拖拽还是偶尔会有，堵车的时候会开的累点。
驾驶只能说没有问题，因为第一辆车，没有太多比较。方向盘很轻，开着很舒服，底盘方面觉得有点松散，其他的还好，刹车感觉相当线性，感觉舒适。
再开宝马4系
颜值：许多都说颜值跟3系没啥区别，不知道你们怎么看的。整体满意，宝马前后唇细节的设计还是小气了，强光下是绿色，暗光下是蓝色，可是最让我吐槽得是排气单边单出，换排气势在必行。
复古，宝马的内饰还有什么说的吗。内饰皮质材质很厚实，相当不错，我还是不喜欢全触屏的中央控制台的，相当不方便，没多大的气味，感觉是我买过的里面最小的。
空间不够宽敞，对于一辆coupe来说还算可以接受。前面大到爆炸，脚能伸的很舒服，可是身高超185的可能会顶头，第二排座位可以放下来再加上轿跑的掀背门置物空间还是比较满意的，尾箱真心大，掀背式果然装得东西多，比较适合经常自驾游得。
买轿跑就要放弃舒适度，反正我觉得上下班还行。噪音感觉也不是很大，可能是自己开惯了轿跑，声音自认为可以忽略，悬架有点硬，开久了长途下车感觉腰好疼，舒适度，真的只能给四颗星啊，座位相当硬，开的时间久了会感觉腰酸。
动力随便用下可以的，如果能再强点就好了。2000转以内还是肉肉的，似乎必须油门要踩深点才会飚起来，这点不太爽，425也够了，7秒5破百，换掉原配防爆胎会更快点，磨合期没怎么开挂S模式，高速上也就那样吧。
真是宝马的性格，驾驶感受没得说。还好，悬挂偏软，早晚要换掉，确实是不一样，很精确，路感也很好，拐弯很有质感，超车也是随心所欲，人车合一，藤原拓海上身的效果一样呢。
结语:
奔驰E级：这代外观是同级最好，让人看一眼就喜欢，开起来仍然是以稳为主，享受不到太多的操控乐趣。宝马4系：没有任何舒适性可言（国内路况），420动力不行，有追求的同学就上428或435吧，但代步的话就够了。我给奔驰E级 85分，宝马4系 91分，宝马4系对于我来说再适合不过了，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。我不否认奔驰E级表现很突出，但是宝马4系更吸引我。宝马4系已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我相信大家都是聪明人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用四个字形容：旗鼓相当！那么，存了47万，开了奔驰E级再换宝马4系，车主：二者差距不明显。大家如何看待呢？
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