当今汽车界可谓险象迭生，机遇与挑战并存，无数车企百花齐放，无数不错的车繁花似锦。“日产诚意之作”日产奇骏，在销量上不断交出满意的答卷。“实用派选手”丰田卡罗拉，其未来的能力不可忽视。在购车选择数不胜数的今天，获得购车者的欢心是一款汽车的取胜之道，正如凯迪拉克xt5。为了更贴近实质，特意叫来两位驾驶者谈谈感受，一起来听听他们的心声吧！
车主一：凯迪拉克XT5提车记，车主开了210天后，说了真心话
颜值：外观高，属于耐看型的，钻石切割很有立体感。外表线条硬朗，比较大气，是我喜欢的格调。估计不去普及老爷子光知道好看，也不知道是啥车。L型的转向灯也很有特征，开出去也绝对有面子。它的车内饰真的很不错。在凯迪app里可以在线听歌，而且终身每年100G流量。板面采用了软皮设计，手感很好，也比较上档次。还有味道，买回来都是开着窗户开车。
储蓄空间也基本足够我使用，放行李也足够的空间。本人180，驾驶位调制适中，头部尚存一拳，后排膝盖两拳有余。后排的座位也可以放倒，对于我个人的家庭来看是已然够用了。车尾箱的空间很大，可能放很多东西。凯迪拉克这款车的舒适性特别好。驾车平稳，很舒适。而且空调也不用开的很大，稍微打开点就很凉快了。靠背还可以多角度调整，设计的很舒适也很人性化。
动力感觉还有很大提高空间，一踩还是很快加速。2.0T发动机动力也是不错的，绝对可以满意我的日常要求。就是轻轻松松一脚油的事，毫无压力。起步提速，中段提速，响应还是比较快的。12.8废油才有动力，小日本的车不要命省油，我要命。
结语：我觉得，凯迪拉克XT5之所以在当下成绩非凡，外观大气，稳重，后车窗自带隐私玻璃，不用隐私膜。内饰简单，没啥设计，跟凯迪拉克的其他车型一样，平庸。再放上去两个拉杆箱这空间也是绰绰有余的。保证一定的行驶舒适性的同时提供优秀的行驶质感。凯迪拉克XT5更优秀，"在同级别中，凯迪拉克XT5显然具有更高的性价比。
车主二：50万预算，开过丰田普拉多又开凯迪拉克XT5，车主：档次谁高一开就知道
先来看丰田普拉多的外观，总感觉外表这东西见仁见智不好评价。外形还是比较大气的啊，侧面还不错，前脸就是大奇瑞。大气，上档次，就是没日行灯，是个缺憾。如果能改用255的轮圈，那就绝是大气加霸气了。
再看凯迪拉克XT5，颜值没得说，要楞有楞，要角有角，钻石切割够大气，比较有鲜明的特性。外观是很满意的，整车的缝隙都比较紧密，细节处理很出众。每个把手都有个灯带，夜晚看着上档次，不像汽配厂廉价。钻石切割的大灯和轮毂的设计都相当好，让我大爱XT5啊。
进入丰田普拉多车内，内饰高端大气上档次。中控台简单实用，并没有很花哨的样式。内饰的工艺都挺讲究的，设计也比较有豪华感。实木和真皮非常对我们一家的口味，匹配的很有韵味。空间很不错，一家人出去坐着宽敞。主驾驶我179的身高坐进去头顶空间还有差不多2个拳头。现在使用的话都是把最后一排放倒，装几个容纳箱都没问题。十分好，后备箱特别安逸。
再看凯迪拉克XT5，在眼下科技感十足的内饰中，XT5应当是中规中矩吧。忘了拍照片了，就三个按键解决所有问题，科技感很强的。全真皮座包，看上去干净整洁，材料高档，做工精细。实木装束让车内很温暖，给人贴心的感觉。空间当然是没地说，是因为这个车的空间，才决定了这个车。空间足够大，我身高183厘米坐在里面没有局促的感。置物空间还行吧，放一些日常东西，水杯纸巾证件钥匙什么的还是够用的。后尾箱可以做到纯平，空间达到1634L，整体储物空间作为家居用车是绝对够用了。
先开丰田普拉多，车驾驶起来不拧巴，听话。还是有点重，指向很精确。辅助配置还是比较厚道的了，全景影像前后雷达和胎压显示一应俱全。上过几次高速，车体稳定。我觉得驾驶位的舒适性无可挑剔。悬挂一般般，不是很软。噪音控制不错的，算得上中，外面的喧嚣都隔绝的非常不阿婆。这个等级的车辆都差不多，日系嘛，座包包围也不错。
再开凯迪拉克XT5，老婆平时开的时候也没有撞见什么大问题，绝对可以驾驶感受的好。方向也很稳，拐弯也灵敏，没有笨重感。倒车影像定速巡航上坡辅助，都是特别实用且操作简单的配置。SI制动感觉比较软，如果想要踩死的确需要比其它车用点力度。驾车过程既安全又舒服。悬挂整体性好，比较扎实，软硬适中吧。这个必须点赞，车内噪音控制的近乎完美。座包的软硬度特别舒适，皮质柔软。
总之，我更满意凯迪拉克XT5，原因有两个，外观还算比较大气吧，看起来档次感还是有的，开起来也都是感觉挺简单的，在真正拥有它后，我觉得可以用八个字表达：没有完美无缺的车适合就好！那么，大家有什么想法呢？
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