随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，万千“神车”眼花缭乱。“东瀛宝马”阿特兹，在市场力压群雄。“山路利器”马自达CX-5，不断吸引着年轻的购买群体。生产技术让汽车都有不一样的亮点，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功，正如自由光和马自达CX-5。
今天我们荣幸请到马自达CX5的驾驶者小陈，家里曾给他买了一辆Jeep自由光，现在终于可以换一台马自达CX5，已经开了1个月2300公里，马自达CX5确实是一款好车吗？和Jeep自由光的差距在什么地方？接下来就听他细细道来。
先开自由光
颜值：颜值满意，材料厚道，远看辨识度高，近看霸气有面。家族式的七孔格栅，别致的LED大灯，彰显力量感的前盖肌肉，家族式的七孔格栅，侧面流畅的线条，简洁大方，这个18寸车轮，看起来非常动感，并且配的还是马牌轮胎，良心。
内饰中规中矩，美国佬的设计还行，没什么科技感，也还耐看。中控台的屏幕还是不错的，适合我这个倒车二流子最好的准备，材质还是很良心的，大部分手摸到的地方都是软包围，车内也没啥异味，随车赠送的两袋竹炭很贴心。
空间一般，家用足够，一个礼拜拉一趟货。拉东西多的话最后排座位还可以前后移动，或者没人乘坐得话干脆直接放倒，本人女生，172，后尾箱终于能拖拖货了，特别宽敞。
日常还是很舒服的，比本田飞度当然好太多了。隔音效果有待改善，车速八十码以上的时候会有明显得风噪，舒适度悬挂稍微有些硬，过连续减速带的时候还是有些颠的，座椅的舒适度很不错，很贴合很软。
驾驶起来加速还是很快的。变速连降2档，3档，转速马上达到最大牛米3000转以上，这车的动力是我最满意的地方，引擎的声音很带劲，动力很足，起步阶段，包括中途的提速都不会有拖泥带的感觉。
驾驶感受感不错，没有美系车那种软软的感觉。方向盘轻巧，没啥子虚位得，过S弯的时候，也没得很强烈的倾斜感，底盘调教算比较结实，过一些路肩不会很跳跃，整车重，感觉很安全，倒挡有时候会感觉到卡，不顺畅。
再开马自达CX-5
外表：CX5的这个外表特别吸引我。车灯设计也很酷炫，个人特别喜欢，相比较其他车型要好看许多，虽然不在乎，但是着实好看，我老婆喜欢，屁股不好看，这个价格，这个级别，居然有真的双边双出排气，再。
内饰比上一代好多了。座位全是真皮的，用料还是不错的，中控的设计没有太多可说的，还是马自达的那一套设计语言，总是免不了会有点异味，多开窗多透气，味道会慢慢消失的。
空间上面不是CX5的劣势，但是这段时间的用车还是可以的。分为乘坐空间和储物空间，我176比较瘦，空间我187坐后面也是妥妥的，suv就是稳，尾箱容积很大，非常平整，后排可以放平。
这个车辆的舒适性我觉得也没有传说中的那么糟糕。再说滤震性，这不刚说了么，好，pass，空调有点异味，感觉应该是新车的原因吧，味道稍微有点重，驾驶位的空间我体验最深，座位和方向盘都是真皮的，触感很好。
动力对我我来看非常不错，可能因为我是新手。超车都是一脚油门，深踩油门动力说来就来，油门反应灵敏，它的排量比较大，自然引擎的动力比较强劲，跑过一次盘山路，减速和提速稳定。
驾驶起来更是轻松惬意，畅快淋漓。因为车子的底盘比较高，所以视野表现也很不错，让这款车在拐弯的时候倾斜感很小，车辆特别的稳，又配合6AT的变速箱，起停几乎感觉不到顿挫，上坡也很轻松。
结语:
Jeep自由光：也是买这个车的原因，始于颜值，开起来有种开家用轿车的感觉。马自达CX5：最满意的就是这辆车的舒适性，动力还是很充沛的，就是推背感不明显。我给Jeep自由光 87分，马自达CX5 93分，我非常喜欢马自达CX5这款车，尤其是它可靠的质量和安全性。应该说它的实力不会输给Jeep自由光，但我依然放弃Jeep自由光而入手马自达CX5。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我相信这款好车能够越来越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有二个字可以表达我的心情：都好！那么，23万什么车好？Jeep自由光或是马自达CX5？内行人说了实在话。大家都有何观点？