车场风云瞬息万变，诞生很多实力突出的好车。“商务标杆”大众迈腾，购车群体爱不释手，几乎无差评。“越野王”吉普牧马人，得到了广大驾车者的一致认同。生产技术让汽车都有不一样的优势，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如雪铁龙c4l和名图。
我前些日子跟驾车者小李闲聊，他之前一直开的是雪铁龙C4L，不久前再提了辆现代名图，当前提车2个月，开了2000公里，现代名图真值得我们选择吗？和雪铁龙C4L到底有何差别？接下来就请驾驶者上台发表用车感言。
先开雪铁龙C4L
颜值：颜值绝对是满分的，无论从哪个方向看都舒服。前灯还不是LED的，有些小败兴，将就凑合，屁股高，好看，外表好，车漆厚实。
最喜欢的是内饰了。简单大方，是车载系统驾驶健太多，没必要，真皮座位果然是冬冷夏热，这天气上车冷死，就是天窗有点小气了，不过这个价位应该是合格了。
空间便宜有点小，一般带老婆出去玩，短时间还没啥问题。置物空间，感觉足够用了，坐乘空间没地说，同级中比日韩车稍小，但比德系要宽敞，乘坐及尾箱空间，在这个档次车来涚，特别好，毕竟2710接近B级车的轴距。
舒适度很满意，特别是柏油路，跟三四十万等级的车区别不大。隔音功效还行，胎噪是有些，但也没有什么关系，有时40转弯很吃力，侧倾重，前减震太软，然后后排各位都在鼓吹的航空头枕没啥，真的一般。
动力随叫随到，澎湃而来。六十至八十超车有一秒上下思考，就像箭在弦上拉满那一刻，然后，涡轮介入时有点儿不平顺，其他OK的，没有加减档的突兀感，几次四个人满座上高速开空调，绝对不觉得动力不足。
容易上手，驾驶感受简单。转弯适中而精确，相信不久之后就能达到人车合一的境界，自动灯光很实用，舒心，上坡不费劲，即使满载及开空调，动力源源不断。
再开名图
颜值很满意，很适合我的审美。大灯不怎么亮打算换掉，换个氙气大灯就好，整体的流线性给人的线条感特别顺畅，一眼就相中的车，外观真心爆表，尾部车灯非常圆润，整个车的尾部车灯设计感特别好。
内饰的设计风格特别的时髦。中控看起来挺有层次的，这点相当好，内饰的做工不够好，这款车内饰看上去不够精致，缝隙比较大，异味还行，毕竟道都那样。
这个价位有这个空间除了国产车，别的车比不了。空间够大，驾驶起来很舒服，后一排坐人游刃有余，车内空间不错，置物能力做得很好，空间比较大，后尾箱还比较能装得。
要说舒适度，车内设计的还是很宽松上档次的。现代名图空调还是不错的，全智能的，冬天暖和的很，夏天开小挺舒适，走坑洼道路的时候总感觉底盘有写硬，不够舒服，这个车的舒适度感觉并不是很好，后排的座椅感觉偏硬。
这车动力输出平稳，现在最高跑到120，还没有动力疲软的感觉。只要你肯给油，不会感觉肉的，1.8的发动机动力还可以，143匹马力，感觉提速挺好的，起步肉，加速还不错，动力刚刚的。
操控方面呢怎么说，特别好开的一款车。悬架硬，过减速带有点硬是缺点也是长处，压的低容易刮底，略有虚位，方向盘有点轻，还有高速定航功能，长途开下来也不累。
结语:
雪铁龙C4L：外观改变很大，有些缝隙不是很均匀，新手，不敢谈操控，个人感觉喇叭有点太硬，不使劲儿摁不响。现代名图：舒适性说实话也就一般，属于中等性质得一种，动力不能说非常的好，对我来说足够了，我只是家用而已。我给雪铁龙C4L 89分，现代名图 91分，我对现代名图比较满意，值得一提的是它富有气场的外观。可以说它的能力不输雪铁龙C4L，不过我还是觉得选择现代名图更好。当下现代名图的评价可谓风头正盛，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在开过这款车后，我的感受是二个字：不错！那么，怀揣13万，雪铁龙C4L和现代名图档次谁高？车主一语道破。大家觉得如何呢？
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