汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，涌现出很多优秀车型。“大放异彩”的大众途岳，在销量与名声上获得了双赢。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，地位依旧无法被撼动。在“眼花缭乱”汽车大世界里，一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如别克君威。为了深入了解这款车，我们采访了两位用车者，下面就把时间交给用车者做分享。
车主一：别克君威提车记，车主开了90天，车主说了用车感受
别克君威的外表无须太多解释，是犀利。新颖年轻最喜欢的是侧面了，只是觉得屁股不太好看。特别是led日间行车灯，很锐利。买的是精英版本的，轮胎的话五辐的是17寸的。内饰设计年轻新颖，可以满足年轻人需求。中控设计很简单，看上去也比较的豪华，按钮的时间简单好看。而且都是双缝线拼接，工艺精良。灯带模式，晚上自动开启，伴随着音乐，真的是很有氛围。
空间够用，自己用的，还没结婚呢。车长超过四米九车宽达到一米六三，轴距两米八三。车内的置物能力可以，这个车有许多小的储物的地方，的确设计的不错。尾箱空间够用，可能因为大溜背设计的原因，后尾箱开口并不是很大。舒适度一般，因为打得是B级车的鳌头。悬架有点硬，坐着有点颠簸，特别是过减速带的时候。配置也十分丰富，双区独立空调。特别是坐在最后排，后面三个人也不挤。
有这么大的动力绝对足够。2.0T的澎湃动力，随叫随到，对我这个佛系司机来看不要太爽。还可以，基本上2000转以上提速还是很给力。2.0T加9AT起步很快，基本随叫随到。油耗倒挺正常的，加的92的油，7.8的平均油耗。
综上：综上，别克君威能得到消费者的认可，看人先看外表，看车也是一样，外观颜值担当，时尚运动。君威整体内饰非常的不错，像同级别中做的可以说的上的。车内的空间比较宽敞，开车的时候我感觉视线很好。坐着很舒服，总的来说还是特别喜欢。与起亚k5相比，别克君威更强，从而可知别克君威具备较高的性价比。
车主二：先花15万开起亚K5，再花15万提别克君威，车主：它俩差距不大
先来看起亚K5的外观，外观这个怎么说的，总归仁者见仁吧。线条顺畅，圆润和线条都拥有，离地间隙也可以。就是大灯竟然还是卤素的，简直无奈了。值得一提的是尾部车灯特漂亮，晚上非常惊艳。
再看别克君威，外表没得说，中级车里面比较适合年轻人的一台车。外形没得说，就是第一眼看上了外形，反正我是格外喜欢。全led大灯，还有很喜欢自动头灯这个功效，开车不用去开灯。漆面包括外边的一些易损部件，细节处理良好，无故障。
进入起亚K5车内，内饰是最不能满意的太素。太老气了，中控台。控件按钮分布的均匀，操控起来方便。再加上个天窗，基本完美。说起斯柯达速派的空间那真是令我特别自豪的地方。驾驶位更舒坦，视野敞，乘坐姿势也比较随意，反正约束感基本是没有。门上的还可以，手套箱也挺大，就是没有个合适放手机的地方。自驾游可以，车尾箱放24个行李箱没有任何问题。
再看别克君威，美系车的内饰没得说，许多品牌里我最喜欢美系车的内饰。中控屏也很好用，显示功效很不错。高档得麂皮绒面座位，法式双缝线做工，很高档。没有任何杂音，内饰味道也还可以。这个空间方面我要就事论事的，好好说一下。前一排空间还是挺理想的，最后排空间一般，本人身高180后坐第二排头顶有点压抑感。第一排的置物空间还不错，比较喜欢宽度放水杯的杯托。近5米的车长，车内坐满5个人也不看上去挤，车尾箱空间大。
先开起亚K5，驾驶感觉比法系还有福特同级差些。方向盘的驾驶感受不错，指向稳，转弯灵活，掉头拐弯轻松。底盘重心不错，开这车倾斜感不明显。刹车线性，踩起来有信心。舒适性还算能接受，比日产天籁要差一些。悬架舒适，软硬适中。车内静音功效很棒，空间也大，不憋的话。整天来看，舒适性还是挺不错的，座包加热，无线充电，包裹性好。
再开别克君威，的操控性我感觉还是比较可以的。驾驶起来方向盘也比较轻，容易掌控。老公每次在开的时候喜欢设置为运动模式，说真心话。变换档位的时候感觉比较平顺，基本没有顿挫感。别克车的舒适性不是盖的，真的很舒服。底盘稍稍有些硬，可以接受，总体来说很不错。空调的话是双区独立恒温空调，而且是自动的。座椅宽大，坐着很舒服。
总之，我更满意别克君威，原因有二，外观，古堡褐我是越看越喜欢，操控还可以，看跟什么车对比，对比两款车之后，我想说三个字：很知足！那么，大家是否看好它？
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