汽车市场就如一个战场，不是你死就是我活，涌现出了不少优秀车型。“德国品质”大众朗逸，在全球占有一席之地。“家用之王”大众Polo，继续追求卓越，成绩突出。在车型不断多元化的今天，汽车品牌想要成功，必须找准自己的战略定位。正如丰田c-hr和wey vv7。
今天请到的车主是蒋先生，开着一辆丰田CHR跑了4个月，前些日子又买了WEY VV7，现在他提车1个月，开了2400公里，WEY VV7究竟有哪些优势值得关注？对比丰田CHR，WEY VV7差别在何处？我们看看高先生的高见。
先开丰田C-HR
颜值：颜值不必多说，自然是可以的。再配上大灯的设计，很是绝妙，正面感觉相当的个性，最具有鲜明特点的还是要说它的尾部设计，我以前的车辆用普利司通的轮胎，感觉还好。
中规中矩的内饰很有档次，特适合商务谈事。并且导航不大不小，刚刚好，前面工艺材料还比较用心，摸得到的地方很多软皮包围，每次看到烤漆装饰板，都让我痛并快乐着。
丰田chr毕竟是小型紧凑型suv，对空间方面要求太高也没用意义。而且它的车头距离比较短，因为本身开车就是个新手上路，我觉得设计的储物空间，特别是杯座比较多，挺方便的，尾箱空间稍小一些，后排放倒的话还是可以放蛮多东西的。
很舒服，就算是长时间驾驶也不会觉得疲劳。独立悬挂的车子舒适度不错，悬架软硬适中，路面的坑洼不平，静音做得挺好，关键是开起来很舒服，虽然说是主打运动的车子，舒适性挺满意的，座位包围性非常好，软硬适中。
动力快不快，但我不折腾，在这方面，CHR本身的动力就足够。排量在这里摆着，驾驶起来是十分舒服，一踩油就起来了，感觉还可以，动力上面我还是很满意的，因为上班的关系，经常要走高速。
小型SUV里的驾驶感受排得上前几位了。底盘高，坐着比较舒服，拐弯，还有掉头轻轻拨动方向盘就可以，制动和油门反应很灵敏，上手不难。
再开WEY VV7
外表：时髦又霸气的外表，惊艳十足，完全满足了我小小的虚荣心。外观很漂亮，矩阵式的LED大灯炯炯有神，进气格栅霸气威猛，颜值很满意，我很喜欢前脸造型，挺时髦的，开着就觉得比较犀利，还有双边四出的排气，我和媳妇都很喜欢他的颜值。
环抱式贯穿内饰设计，有种太空舱的感觉。钢琴烤漆，从进入到车内的那一刻开始，你就会感觉到温馨，内饰的工艺材料很好，其各种材质地匹配可以说是恰到好处，前面的出风口很大，风量很足，但是没有地方架手机架，手机不好放。
在买回来用车这段时间，也是觉得当初地选择是对的，作为家用出行空间是足够的。置物空间吧，日常生活还是没问题的，后排就更不用说了，2950的轴距已然向中大型SUV看齐了吧，空间很宽阔，乘坐感很强，车尾箱的容积很大，平常家用够用，很能放的下。
这车舒适与还是值一谈的。而且隔音上做得相当好，行驶中胎噪和风噪噪音都比较小，滤震功效可以，过减速带的时候，全包围的座位不管是开车的还是坐车的，都特别舒服。
对于动力来看，但我感觉提速很快。深踩油门加速相当快，响应也迅速，VV7是中大型SUV，2.0T的动力也够了，起步加速很快，没有什么顿挫感，就是很顺畅的感觉。
驾驶感受对于suv来说，不是这类车辆的强项，车子的块头比较大。方向盘轻便，转向精确，而且方向盘是多功能的，车子侧倾不大，扣分的是底盘悬架偏硬，速度不能马虎，两眼还要警惕，不用踩油门。
结语:
丰田CHR：外观太满意了，就是因为外观才了解的车，操控起来也不是很累，整体的反会也比较好。WEY VV7：舒适性确实得夸奖一下，后期动力表现让人眼前一亮。我给丰田CHR 88分，WEY VV7 93分，我很中意WEY VV7这款车，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。虽然丰田CHR也是一款好车，但是WEY VV7更吸引我的眼球。如今也有很多年轻人在考虑提WEY VV7，口碑和销量说明所有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说二个字：好车！那么，开了丰田CHR，19万再开WEY VV7，车主：实力相当。大家是否看好它？
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