汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，让人赞叹不已的好车不断上市。“移动高铁”传祺GM8，地位日渐昌盛，很多购车群体付钱提车。“日系新秀”丰田奕泽，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。伴随好车增多，车友有了更多的选择，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在眼下立足。正如帕萨特和阿特兹。
为了深入了解这款车，我们采访了小覃，为了有面子，借了兄弟的大众帕萨特开了一段时间，为了出行方便，他花了jiage入手一辆马自达阿特兹，当前开了3个月，总共5100公里，马自达阿特兹真的是一款性价比高的好车吗？与大众帕萨特相较的话，哪些地方能获胜？我想大家都好奇，现在我们看看陈先生怎么说。
先开帕萨特
外表：就是看中这个外观好看，大众带字母啊。外表很喜欢，后屁股的小小溜背设计很年轻，大灯外形别致，有灵性，尾部流水灯，高端大气上档次。
豪华感强，与以往大众其他内饰对比耳目一新。内饰依然保留了大众原本格调，材料实在，特别是中控稍微倾向车主一侧，操作起来方便，对于这个我没有太多的要求，所以现在的氛围灯我没有意见。
空间大车子从外到内都大。储物空间多，却不大，好处是放些小东西容易找，老婆和孩子在第二排耍都没有问题，伸伸脚宽敞的很呢，空间表现不错，第一排后排空间都很充足，后尾箱和储物箱也很大，完全够用。
舒适度真的是特别特别非常的好。就是轮胎噪音比较大，特别是打开窗户，不过拐弯，安全稳定性是很不错的，舒适度可以打满分，特别是最后排，能躺着睡觉，特别实用。
家用，日常，无压力，需要超车时动力强劲，推背感很好。原来用的是1.6的大众朗逸，再到现在2.0的大众帕萨特，动力都是比较满意的，过了三档后就够用了，家用没问题，平常超车没问题，高速跑起来动力也够用。
驾驶可以算是直达那里，这点没什么可以说的。ACC自适应巡航非常好用，确实够智能，指向精确，方向盘轻巧，整车稳定，点刹车就感觉有成效，也没有那种轻点刹车出现点头现象。
再开阿特兹
颜值：它的颜值着实时尚运动上档次。缺点是换一个车灯太贵了，是卤素灯的3倍价格，外表没得说，高颜值，整个整车驾驶起来很运动时髦，颜值就是后包围不好看，其他都不错，尾部车灯要是两个圆灯更好看。
尊崇版的内饰特别好，贴近顶配的水准。空调面板上的按键也不多，操作起来非常的简单，而且内饰用的材料档次很足，软用料看着就很高级，很有质感，是刚开始味道有点大，不过这些都不是问题。
绝对空间跟本田雅阁、断柱特，日产天籁等比起来肯定要差不少。副驾驶前的储物箱有点小了，其他都还好，中央控制台接下来小槽可以放手机，这个赞一下，后一排总地说来不算特别小，除非个子特别大的可以叫他坐副驾驶的位置，后尾箱很大，座位还能4/6放倒，后尾箱很平整，空间利用率很大。
车辆的舒适性挺高的。胎噪和风噪有一些，但是不影响车内人说话，过坑洼道路真的挺难受的，但是好的铺装路舒适度我个人感觉还是OK的，坐在这个车上真的就是很享受，座椅的舒适性颇高。
整体超车时候的动力表现特别有爆发感。喜欢地板油，喜欢一言不合就飙车，新车还是不敢地板油的，加速上虽然数据不如涡轮机，但提速感受非常好，跑高速超车还是游刃有余的，市内那就更不用说了，绝对够用。
汽车的操控性还是特别的突出。弯道之王和东赢宝马也不是吹的，同价格中的驾驶还是首屈一指的，加上底盘的感觉也很整，所以中级车开起来也很有强烈的运动感，在高速上反而会稍微沉一些，控制起来还是很有稳妥感的。
结语:
大众帕萨特：我个人是比较喜欢这外观的，整体看起来大气稳重，操控还可以，还是比较容易上手的。马自达阿特兹：天气热的时候用很舒服，动力的话基本上也是挺OK的，动力非常的给力。我给大众帕萨特 90分，马自达阿特兹 94分，我对马自达阿特兹比较满意，它亮眼的前脸让我为之倾倒。的确，大众帕萨特也有其长处让人心动，但是马自达阿特兹更吸引我的目光。马自达阿特兹已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，储蓄20万，大众帕萨特和马自达阿特兹如何选？车主说了心里话。大家觉得它未来发展如何？
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