当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，各有优势特点的好车被纷纷推陈出新。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，是当之无愧的车界“当家花旦”。“动力王”凯迪拉克xt4，俨然成为成功人士的标配座驾。更新换代是汽车产品的主要特征，找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如博越和哈弗H6。
黄先生是我的一位朋友，他开了4年车，也用过吉利博越，应该是一位老司机，前段时间又买了哈弗H6，现在为止他提车已有2个月，跑了4800公里，哈弗H6到底是怎样的一款车？与吉利博越对照到底谁更值得买？下面就把时间交给驾驶者做分享。
先开博越
外表有棱有角，家族式的回型进气格栅有着略高的辨识度。LED大灯，发动机盖上的刀锋凿线，机盖上有四道凸起的棱线，我喜欢这样充满力量感的设计，漆面采用了水性漆，在太阳比较好的时候，看上去会更好看。
因为内饰一两句话说不清楚，还是亲身体验下。吉利博越PRO的内饰很香，中控部分大面积的软质用料，别的都挺好的，导航和语音识别都很好用，显示灯不亮，这点我觉得设计有点怪怪的，很不舒服，全景天窗。
带上几个哥们儿出去自驾游或者过年和爸妈一起走亲戚，空间还是可以的。后一排稍微拥挤，我186，第一排驾驶位置退弯曲电动座椅调到最后快抓不到方向盘了，储物空间也足够，设计得也很全面，够用，后一排不拥挤，也不顶头，后排还是平整的，不错，车尾箱也是够用了。
坐上去的确非常舒服。空调感觉制冷一般，pm2.5不知道有没有什么用，过一些颠簸路段的时候，它的颠簸处理成效还是蛮好的，座椅的包裹性很好，空间够大。
每次开车回来处下坡外，上坡时动力稍显不足。1.8t的动力放在这样一辆大车上，我认为还是有点肉，换挡间隙几乎体验不到，能够满足我日常的基本需求，平时市区开动力很充足，高速是也不觉得没劲，动力表现值得称赞。
操控这个东西太玄了，不洗了咋描述。其他的都可以通过语音功效辅助你来完成，真的特别方便，方向盘也轻，一只手操作就很轻松，制动前段比较软，后段力度比较大，急刹下刹车力度很大。
再开哈弗H6
感觉颜值也是弗H6吸引年轻人的一个首要条件了，大气不俗气。车头部分看上去很高大，进气格栅的设计相当霸气，停在那也很有气势，先给H6的大灯点个赞，真的是很有感觉，如果弗H6的后车灯能够像比亚迪宋一样是贯穿式的，那就更好了。
内饰算很豪华了，对照我老公的日产内饰，我觉得H6真的是非常的好。这个车的内饰看起来很有质感，整体的层次感看起来略高的，不过凹陷的中央控制台屏，看着还是比较别扭的，3天气味散尽，新车味还是很重的。
空间不用说，这车除了颜值是空间了。特别是副驾的手套箱和中央扶手箱都小，其他还好，我身高180体重过百，很宽很大，特别是尾箱完美的很，装我的钓鱼家当绰绰有余。
在跑柏油路的时候感觉舒适性还不错。但是避震着实调校的有点不太行，过减速带的时候震感还是比较强的，舒适度还行，行驶起来车内的噪音也比较小，同事看了都说座位像赛车座椅，坐得舒服，坐在大空间里不压抑。
本人对动力要求不高，已经过了速度与激情的年系。整体的档位变换速度包括平顺性，都要比at更好，第一次开涡轮增压的，没有感觉任何不适，前段动力很一般，但是跑起来以后真的很溜。
驾驶感受还好，因为这是个尺寸挺大的车。除了刚开始方向盘触感有点重，现再也适应多了，定速巡航，真的是超级方便，让开车变得简单轻松，但刹车偏软，行程长，这个不舒服。
结语:
吉利博越：外观总得来说很大气，而且更显年轻，时尚，博越作为SUV操控还是不行。哈弗H6：整体上比较满意，坐舒服，邻居们都说坐的很舒服再次强调，这很重要，动力感觉一般般吧，家里有一台老朗逸老公在开。我给吉利博越 88分，哈弗H6 95分，哈弗H6简直是为我量身定做的一台车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然某些地方没吉利博越那么好，但除了哈弗H6没有谁能让我感到满足。哈弗H6已是大多数人饭后闲谈之车，我认为它确实是一台有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有十个字可以表达心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了吉利博越，再体验堂哥的哈弗H6，车主：差距不明显。各位是否有自己独特的见解呢？
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