当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的不错的车。“质量之王”大众桑塔纳，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“日系新秀”丰田奕泽，不断吸引着年轻的购买群体。技能先进性造就车子的五花八门，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如丰田普拉多。说到丰田普拉多，两位车主很有发言权，我们拭目以待两位驾驶者的高见。
车主一：丰田普拉多提车记，车主开了90天后，直白地谈了用车感受
丰田普拉多的外观还用说吗。犀利，高度也是霸气的原因之一。外观上每人眼光不同，不能置评。日系标配，车漆稍薄。不太喜欢这种内饰，但功能性还不错，操作起来也方便。风格过于简单，中控台的样式，不怎么好看。内饰结构还行，是内饰材料比较联系，感觉丰田比较抠门。内饰现在还可以，没有异响，感觉比较不错、。
车内空间特别好，这也是我看中这个车的一大原因。丰田普拉多空间很大，我比较胖185CM，200斤坐进去也不挤，后排还有很宽空间。置物空间也很丰富，第三排座位我一般不用都是放东西。空间比斯巴鲁斯巴鲁傲虎大，比巡洋舰小，不觉得挤，后备箱太高了。舒适度方面做得比较差，全家做得很硬。稳定性好，走在高速。音响的音质也很好，舒适度很棒。座椅宽大，坐着很舒服。
就能感受到这款庞然大物的动力有多棒了。动力还行，作为比较理想的动力输出，3.5的动力总成着实很好。3.5L的发动机和六速的变速，满座上坡感觉力量很大。上工地弯路上坡，还是给力这里。跑工地弯路，也就11个油左右，能接受。
结论：我觉得，丰田普拉多之所以受年轻车主欢迎，外观非常的大气，这长度，这高度，这款度。这个价位的内饰我确实觉得有点不值啊。整车空间足够大，而且实用，对于外出旅游也能满足拉大件行李的需求。X5的舒适性不知道强多少。与林肯MKC相比，丰田普拉多更强，比起同级其它对手，丰田普拉多的性价比确实不错。
车主二：开过林肯MKC，又开丰田普拉多，对比档次，车主直白地说了感受
先来看林肯MKC的外观，外表没地说，就冲他来的。就是车尾不好看，设计的不好。LED车灯外表很锐利，日间行车灯也很犀利。明明比其他nx300h只是轮圈多了一寸，却感觉外表要威猛的多。
再看丰田普拉多，外观挺好的，还算适合我家的审美，都比较喜欢霸气、酷这一类的事物。格栅设计的也很大气，侧面曲线顺畅，犀利的身姿，吸引眼球感完美。相比上一代比较切合自己的格调，特别是大灯功效，真爱。整体轮廓很犀利，所以它叫霸道。
进入林肯MKC车内，内饰非常豪华，同类别的还有更好的吗。只能说用什么都顺手，特别是中央控制台按钮，放便合理。材料不错，手感很好，该硬得硬，该软的软。异味比起BBA来看相当小，除了后牌照地抖动，就没有其他异响了。这绝对空间最好之一。空间够用，不管是第一排还是后排。储物空间感觉略差，我在驾驶位用得最多的就是门板上的空间了。除了尾箱其他都满意，虽然车辆不大不过后排纵向空间足够。
再看丰田普拉多，内饰过于简单了，不是很满意。按钮清晰明了，好操作。我对内饰不是特别介意，只是觉得看起来做工很细致，有档次。内饰配置相对差了一些车内异味杂音，比较多。空间不如丰田汉兰达，但也够用。本人身高175cm，调节好驾驶位后，头部还有1拳多的位置，压抑什么都是不有的。不管是搭乘空间还是储物空间都很实用，够大。后后尾箱空间大，好多都能放进去。
先开林肯MKC，个人感觉操控特别好，打哪儿指哪儿。转弯很轻，Fsport的方向盘手感没地说。四驱的反应还是很快的，从侧面提高了整车的驾驶感受感觉。干净利落，SUV中作为上等表现，高速稳定性很好。舒适度绝壁不比轿车差。可能有的人说悬挂比较硬，过颠簸路段反馈比较强烈。高速110码，坐在车内还算安静。座包很舒服第一排包围性挺好，第二排可以调节角度挺好。
再开丰田普拉多，驾驶轻巧，相当精准，即使是“手无缚鸡之力”驾驶起来也是很轻松的。方向盘跟手，车也挺灵活的，弯道也很稳定。悬架体系对照比较舒服，座位包围性很好。变速体系也很给力，提速反应很灵敏。因为大梁的缘故舒适性相当好。底盘调教的也不错，舒适度还行，毕竟这个价位舒适性好点也是应该的。舒适性还行，空调很给力。座包也很硬，有点像硬板凳。
总之，我更满意丰田普拉多，原因有两个，相信大多数人都是先被NX的外观吸引的，秒杀同级别所有SUV，没话说，豪华车的操控，开完之后，我想表达十个字：终于等到你，还好没放弃！那么，大家有何看法呢？
