纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，让人赞叹不已的好车不断上市。“德国品质”大众朗逸，是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系常青树”本田雅阁，同等级车型中无人能及。在消费者对汽车要求越来越高的而今，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如科雷傲和途观l。
刚好见到老司机小高，4个月前，兄弟借给他一辆雷诺科雷傲，刚刚提了大众途观L，现在为止他提车已有1个月，跑了1700公里，大众途观L到底比雷诺科雷傲强吗？两车相比之下，究竟差距在何处？下面请他分享真实用车感受。
先开科雷傲
颜值最满意，路上回头率极高，超级赞。整个车身比例很好，给人安全稳定但又不看上去笨重的感觉，好看，个性，特别是行车灯，和后尾刹车灯，敢说你在后面不被惊到吗，太明显了。
内饰从整体看上去属于简洁大方型的。中控屏的触控成效很好，就和安卓手机的触控一样，内饰工艺很不错，缝线不错，液晶屏搭配什么的都算不错，太阳下味道还是有的，比不上沃尔沃，但已超越其他品牌。
这个级别的车空间数一数二了。老婆开车喜欢把座位调得比较前，主驾后面的位置再站一个成年人都没问题，手套箱空间很大，比一般的都要大，而且后尾箱尺寸也超大，家用完全够用。
驾驶位特别舒服，乘车的家人也反应坐车很舒适。适合20万级别，细碎颠簸过滤一般，大坑过滤优秀，底盘调校也是很厚重的感觉，舒适度没得说，座位包围性好，两侧地支持性不错，开久了不会感觉太累。
动力可以说是说来就来。油门初段响应有延迟，2档以后动力随叫随到，2.开了ECO，2030迈有些许顿挫，关了没有，在高速下超车只要给油稍微多点，还是很快能超过的。
适应了觉得驾驶起来很轻松，觉得路面反馈很少。方向很精确，没虚位，悬挂紧绷，不算软，各人喜欢，前一阵去昭陵，一路先是高速。
再开途观L
颜值：外观还行，属于没啥特征时间长了不会看烦的那种。颜值整体犀利，运动，大灯设计好看，点亮成效也不错，外观不用多少，大气不失运动风格，侧面线条很流畅，外表很漂亮，大气时髦，车的漆面很亮，做工精细。
老实说途观的内饰，很大众。内饰还行吧，没有那么好，工艺还是不错的，喜欢的还是这个挡杆手，握起来很舒服，内饰设计没什么亮点，就是简简单单的，而且异味重。
基本家庭用到的场景空间都能解决。而且座位放倒后相当平整，感觉可以放个气垫床去自驾游，前边空间还是挺不错的，前后排都比较宽大，但最后排完全属于备用的，出去玩得时候儿子的玩具车什么地放在车尾箱毫无压力。
舒适性还是可以的，我一般开车嘛，家人做都说挺好的。城市越野车底盘还是比较高的，视野也不错，路面噪音，高速风噪，引擎噪音，后一排可以跷二郎腿，车尾箱里随便放。
动力还是够平时家用的。不过新车也不敢深踩油门，绝对有自信，2.0T的低功版，也是原来的1.8T，城里代步，假期自驾也够了，强提速推背感，高速动力储备，舒适运动模式切换自如。
这种SUV，驾驶什么的就不要需求太高了。如果和真正的SUV相较没法比较，底盘高，车子路感好，方向盘灵活好用，刹车让人放心，反应灵敏。
结语:
雷诺科雷傲：就是喜欢外观啊，喜欢，还是喜欢，略好于同级别SUV，不管是外观还是操控还是车身长、轴距都不错。大众途观L：舒适度比不上轿车，但凑凑合合吧，想要越野性，就要放弃轿车的舒适，动力本人感觉完全够用吧。我给雷诺科雷傲 86分，大众途观L 95分，大众途观L的特点和我的需求不谋而合，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。尽管它的价格雷诺科雷傲相差无几，但除了大众途观L我对其它车型都不满意。如今也有非常多的年轻人在关注大众途观L，我相信这款车能够取得成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比两车之后，我想说只有二个字：不错！那么，先开雷诺科雷傲，再换大众途观L，比较两车，车主说了实在话。大家持何种态度呢？
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