车场风云瞬息万变，厂商博弈此起彼伏，汽车生产商想尽办法产出不错的车才能继续生存。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，其地位无可替代。欧洲头牌标致508，同级车型与之相比逊色很多。当汽车品牌不断推陈出新之时，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如马自达CX5。今天的分享嘉宾是两位马自达CX5的用车者，请听车主为我们全面剖析！
车主一：马自达CX5提车记，车主开了4个月后，说了真心话
颜值：外表是吸引我的一大因素。这款车的车头是偏长得，看上去霸气异常，而且很有自己的个性。LED亮度很足，自动大灯功效很好用，非常适合新手。车轮动感时髦，也很大，感觉犀利十足，跑在路上很有范感。内饰简洁大方，而不失优雅，整体算得上简约而不简单。尤其是这个中控贴了个膜，特别喜欢钢琴烤漆。这车内饰挺简约的，软性用料。是内饰异味不好闻，需要开窗透透气。
空间够用，有的时候去打球坐满人表现还行，绝对不算拥挤。家人都说空间够用，坐着腿部空间也够，头顶也没问题。还有车内储物格太少了，一些小东西感觉没地方放。回家必定要买年货，可以放的下一家人的行李箱和宝宝的推车。这款车的后背给我感觉就是很舒服的感觉，可以支撑腰部力量的感觉。车的悬挂系统设计很给力，可以起到很好的滤震成效。空调很给力，风量很大一会就能让整个空间都凉下来。椅垫和靠背的面积都很大，坐在上面有特别好的包围性。
不会感觉动力输出疲惫。买车时我也纠结了一下，到底是选择2.0还是2.5的版本。加减档积极，没有顿挫感，变速箱很聪明，逻辑性强。导致我停车起步，高速超车都很有信心。油耗的话，我认为还是比较正常，开了一段时间油耗是7.8。
综上：我认为，马自达CX5之所以可以当下的“宠儿”，单说长马的外观而言，汽车界的吴彦祖。内饰设计比较简约大方，比较耐看。当然你要跟主打空间的比，确实是小了点，这空间我觉得够了。舒适性方面没有日产的大沙发舒服。和雪铁龙天逸C5比较，马自达CX5更好，因此在同级别中，马自达CX5性价比是比较高的。
车主二：23万喜提雪铁龙天逸C5，对比兄弟的马自达CX5，车主：档次谁高一开就知道
先来看雪铁龙天逸C5的外观，颜值偏中庸，内饰用料细节处理比较满意，大众品质还是比较靠谱。颜值帅气锐利，前脸很新颖，看起来比较显年轻。外观还用说吗，最吸引我的还是车灯，R版的前保险杠。我很满意外观，稳重不失时髦，尽管我不太喜欢车尾和这个尾部车灯。
再看马自达CX5，只有外表好看，我才会想开，开车才会是一种趣味，而不仅仅是一个工具。修长得前脸设计，配上大气的格栅，绝对不用担心颜值不在线。配上锐利的正面大灯，很有轿车的外形美感。颜值美观，接缝都还不错，只是车漆有点薄。
进入雪铁龙天逸C5车内，内饰简单大方，很得体，适合家用。8英寸的多媒体控制台液晶屏，反应速度还行。材料也可以，当然豪华和惊艳和它没关系。还有是新车味道儿有点儿大，再有就是没有太多地改动，不吸引人。我买车就喜欢买空间大的，当初买这款车的时候就看中了它的空间。楼主1米8多，坐在车里绝对不会觉得局促。好的没话讲，置物空间超大，细节做得也很好。空间很大，最后排可以任意坐，尾箱可以装下很多东西。
再看马自达CX5，内饰是日系车的设计风格。悬浮的液晶屏看着也方便，旋钮用起来也舒服顺手。按钮架构得当，操作简单。内饰本人觉得还是马自达的味道，简约简单。单就前面主副驾驶而言，空间还是足够的。日常使用绝对够的，尤其是驾驶座的腿部空间很宽裕。车内置物盒感觉设计挺合理的，方便顺手。溜备构型也没有对后尾箱空间造成太大影响，放三到四个行李箱，没有任何问题。
先开雪铁龙天逸C5，驾驶感觉比福特福克斯差了不少，福特福克斯是轿车。车辆整体开着很舒服，没有什么虚位。但自动启停功效，感觉在市区里最好还是关闭了，太亏电瓶。涡轮介入后动力源源不断，变速系统换挡速度快，顿挫极为轻微。方向盘加热很舒服，特别是在这个冬天。是悬挂比较硬，有时候反应比较大。其他方面，三区独立空调。首排很是舒适，座椅柔和，最后排偏硬。
再开马自达CX5，而且这款车驾驶感受起来特别的稳当，安全感特别足。平常的时候方向盘的手感也很不错，不会很轻也不会相当重。底盘滤振性突出，过沟坎没有余震，路感清晰。这个我是亲身体会坐车在无人区试了一下，躲避障碍物，大刹车。舒适性这方面我还是特别满意的。特别是过减速带或那种坑洼的道路，车内不会有很强的震感。舒适性我觉得不错，这款车的隔音效果做得不错。主驾特别满意，电动座位，腰部支持，特别舒服，真皮座椅，不错。
总之，我更满意马自达CX5，有两点原因，必须着重说一下它的外观是我最满意的地方，在这个看脸的时代，操控没得说，完美，提车至今，只有十个字可以表达我的心情：终于等到你，还好没放弃！那么，大家都有什么见解呢？
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