目前的汽车行业此起彼伏，各大厂商费尽心思拿出王牌车型。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在销量上不断交出满意的答卷。“日系常青树”本田雅阁，颇受90后年轻人所青睐。注重改善自身生活品质的今天，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如奔驰glc。提到奔驰GLC，我们得把两位驾驶者的感受说一说，接下来就把时间交给驾车者做分享。
车主一：奔驰GLC提车记，车主开了1个月后，车主说了用车感受
颜值：颜值除了太小气其它还是不错的。前面看沉稳大气，犀利进取，尾部的视觉效果——看上去车很小。中期改款之后颜值犀利，几何多光束大灯就是拽啊。外表很好看，特别喜欢车尾的led尾部车灯，晚上亮起来很给力。内饰豪华感自然不必说，奔驰的内饰设计，谁能望其项背。个人还是很喜欢现在这款的中央控制台，喜欢机械仪表盘。材质结实，搭配得当，只是有点偏硬，让舒适度丢分。内饰非常棒，空调出风口很漂亮，音响效果绝对说得过去。
这车平时给老婆开，驾驶空间完全没有问题。通常2个人坐，首排空间不错，本人身高177cm，车主位置调好后后排也不局促。还有，门板储物格很大，一些随手使用的物品，统统塞进去都绰绰有余。因为车辆配备了防爆胎，车尾箱的下层没有备胎，多出了很大的储物空间。除此还有冬天很受用的加热功效，真的很贴心，反正就是让你坐着舒服。跟大众cc一样，滤震硬得和石头一样。空调基本没有什么声音，如果开小档的话不注意还以为没开空调呢。真皮坐椅的透气性比较好，坐垫部分软硬适中，可以不用外加座椅套。
个人对动力要求不高，感觉推背感还算不错，再加速也不吃力.。350牛米的扭矩我想不用多说了吧，加速的动力感觉绝对的充沛。第一脚下去肉，再踩第二膝盖就蹿了。这个将近2吨的车，跑起来还是不错的，是起步稍微弱点。夏天开冷风如果再开的暴力点，那油耗会在14个。
综上：我觉得，拥有强大竞争力的奔驰GLC，外观比较符合我的审美。奔驰的内饰真的秒杀其他品牌。副驾扶手箱空间不大，产品手册无法放置。必须开到4档以上半小时才感觉到舒适。奔驰GLC更优秀，"比起对手同级别车型，性价比颇为突出。
车主二：开过三菱帕杰罗，又开奔驰GLC，对比档次，车主：差距不大
先来看三菱帕杰罗的外观，超级喜欢这款车的外表，看上去呢简洁大气。我就喜欢凯迪这种有棱有角的线条，讨厌圆润的格调。特别要说的是凯迪拉克的车灯，特别漂亮，而且拥有特别高的辨识度。20寸的大轮胎特别动感，总之这个外观就是特别有自己的格调，我很喜欢。
再看奔驰GLC，外表同等级，高级别，低等级最帅的一款车了。比较适合现代人的审美观，前脸巨大的商标一眼看过去就很喜欢。大灯可以，只能自动调节高度，不能手动调节。车漆够亮，够平整，这个没问题，妥妥的。
进入三菱帕杰罗车内，内饰整体的设计也是比较简单的和颜值相呼应。但是，屏幕很灵敏，功效也许多，不过这液晶屏上留指纹是相当严重。内饰相对来说比较简单，用料还可以，基本上都是皮质地面料。内饰的皮革味道还是很明显得，经常开窗通风。首先为一家人选择的车子，空间我是自然不会掉以轻心的，重中之重。高度的话我老公是正好，178cm上下，他说主驾驶操控起来舒服。储物空间安排的也比较合理，手到之处也都是空间。后尾箱的装载能力简直与货车一样大，让我特别满意。
再看奔驰GLC，内饰的豪华风格不是一般车能比得上的，可以说很完美了。或者语音电话要求后台人员发送至车辆，不能再麻烦。但是在材料上啊，谁知道之后木纹会不会开裂。内饰相当棒，空调出风口很漂亮，音响效果绝对说得过去。通常坐两人，空间绝对够用。最后排空间一般，坐坐人够了。不过放备胎的地方可以容纳许多东西，稍微弥补储物空间的不足.。居家旅行够用，后备箱还算够用，无备胎的特色所在。
先开三菱帕杰罗，操控一般，不过这种大车想要达到轿车或者轿跑的操控也不现实。方向盘也不是很重，指向性很好。途遇雨雪天气，车轮也不会打滑，不错。高速在颠簸路段行驶的时候，稳定性也是比较强的，很满意了。无论是它的一个厚实度舒适度。车辆在跑烂路的时候车内还是挺颠簸的，底盘调的略微有些硬。车内的降噪很好，在高速上没有什么噪音。座位都是真皮的设计，对于腰部的支持也比较到位。
再开奔驰GLC，suv驾驶肯定没法和轿车比，但同档次中，驾驶没毛病。车库大转弯时，半盘子就能甩过去。悬架支持不错，稍微地偏硬，换S也没有更硬得明显感觉。奔驰的怀档最完美的设计，喜欢这个怀档，不喜欢鸡腿。奔驰的舒适性的着实相当好的。悬架偏软，正常铺装道路表现不错，有点小坑一定要减速。静音也好，车里面音乐开很大，外面几乎听不到。奔驰的座位调节在门板上，显露一定的豪华性，包围较一般。
总之，我更满意奔驰GLC，有两点原因，外观棱角分明，接缝处做的也很好，这辆车的操控总是能让人得心应手吧，开到现在，我想说五个字：它完美无瑕！那么，各位有什么见解呢？
