车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，让人赞叹不已的好车不断上市。“最美轿跑”大众cc，已经逐步成为年轻人追求的目标。“美系越野王”Jeep自由光，在同类竞品中鹤立鸡群。在车型不断多元化的今天，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能取得成功，正如奥迪a4l和凯迪拉克ct5。
蒋先生是我的知心朋友，也是一名驾车者，他驾龄8年，有过一辆奥迪A4L，为了换个心境，喜提凯迪拉克CT5，经过2个月，3200公里的实地测试，那么凯迪拉克CT5都有哪些优缺点？能比得过良好的奥迪A4L吗？下面就把时间交给驾驶者做分享。
先开奥迪A4L
颜值：颜值这种东西仁者见仁智者见智。但这个正面已经太多年了，是时候变一变了，当然是冲着这颜值外观去的，很酷炫的大灯和前脸，车漆较硬，漆层质量很好，以至于轻微擦碰无须修理。
内饰中规中矩，很奥迪。内饰科技感十足，屏幕大，分辨率高，各处设计也很细节细致，中控台上面不是真皮，搪塑的好像，没有味道，而且还有内涵的感觉，个人感觉不亚于c级。
绝对够用，空间是大卖点。第二排座位支持放倒，空间可进一步扩张，毕竟4.8几的车第二排空间已经很棒了前面很棒，车内空间和后备箱都很够用，不错。
支撑到位，舒适也可以。过滤不生硬但又有支撑力，质感不错，悬架挺不错，舒适性和运动性结合的挺好，座椅坐在里面很舒服了，我比较喜欢这种舒适性。
动力够劲，超车、提速够给力。1档之间有点点顿挫，后面的档位切换基本没发现顿挫，以前是1.6自吸，突然换成2.0T，就是好爽，不飙车，动力足够，高速140轻松愉快。
并没有感觉驾驶感受趣味。自动启停是鸡肋，每次上车手动关掉，方向感怎么说呢，还行吧，油门比较软，不是运动版，能接受。
再开凯迪拉克CT5
外表：外观真是已经达到了我对车辆的所有期望。大灯的设计也锋利，矩阵式的大灯组更有杀气，1：1的造型设计得特别的前卫新颖，有未来创新感，尾部也用了双边单出的排气口设计，让整车年轻新颖了不少。
内饰的格调是属于那种年轻时尚有活力的感觉，也挺简单的。大屏有点容易弄上指纹，不大好看倒是真的，内饰材料不错，工艺也很精细，整体来说很喜欢的，化妆镜的灯对我来看比较鸡肋，反而还觉得闪眼睛。
空间前面说过了，可以说是这台车的硬伤。置物能力还算说得过去，朋友说得对，你要图大就买ct6啊，前面座椅的空间妥妥的，头部空间也还行，而且后尾箱开启后，自动弹起，非常好用。
视觉上的舒适性那是妥妥的，外表太好看了。悬架设计也比较舒适，所以在车里，舒适度还是蛮不错的，车子里面没什么噪音的，窗户一关就像是自己的一个小家一样，座椅包围也很全面，包括对腿部的承托力也可以。
如果你对车子动力很有追求那么你真的可以了解一下。油门的反应灵敏，方向感手感很棒，并没有虚位，没有虚位，凯迪拉克全系都是一个2.0引擎，动力十足，动力真的是没话说，起步，提速行云流水，每次超车真的毫不费力。
操控不得不说，真的在同可以说无敌了。方向盘很轻，采用最新电子助力转弯指向体系，驾驶感受先打个满分吧，毕竟第一次开后轮驱动的车，刚跑了一箱油，总体来看操控性不错，毕竟安全最重要。
结语:
奥迪A4L：外观比较简单大气，也不张扬，符合我的性格，家用车谈什么操控，平时都差不多。凯迪拉克CT5：这是我唯一觉得影响舒适感的地方，调到运动模式之后，整个车开起来都非常有激情，富有驾驶乐趣。我给奥迪A4L 87分，凯迪拉克CT5 91分，我非常喜欢凯迪拉克CT5这款车，我特别喜欢它的奢华感和外观。尽管奥迪A4L比起凯迪拉克CT5也不差太多，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。当下凯迪拉克CT5的评价可谓风头正盛，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有八个字可以表达我的心情：喜欢的就是最好的！那么，30万什么车好？奥迪A4L、凯迪拉克CT5谁更值得？懂车人说了心里话。大家都有何观点？
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