现在的汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战战兢兢，各路“神车”层出不穷。多年来，“良知国产”领克03深受车主好评，无数驾驶员自发为其代言。标配“成功者”奔驰S级，地位依然不可撼动。专注于获得精神享受的今天，一辆车只有精确定位才能脱颖而出，就像思域和速腾一样。
为进一步了解这款车，我们采访了小黄，他开了4年，也开了本田思域，应该是老司机了，因为想换新车，又入手了大众速腾，“提车1个月就开了1600公里，那么大众速腾值得入手吗？与本田思域相比究竟有什么不同？让我们仔细听一听司机们对汽车的感觉吧！首先打开思域颜值：外表不必多说，因人而异。可惜头灯是卤素灯，蜡烛灯，回来换 LED，想安安稳稳地坐着，但一直没有中意的型号，还没来得及给他做车衣，不然时间长了漆面就坏了，近在咫尺也无法看清。内部设计非常出色，而且风格也比较年轻。手动挡把的造型居然和男士有些神似，看来不能不改，自动豪华，门板也是布的，容易脏啊，从外观上看，简洁大方，符合个人口味。
是啊，大是好是坏，平均起来吧。空间感很好，空间很大，中央控制台下面的两层悬浮设计我特别喜欢，前排中央扶手箱足够高，对手动挡来说就像是个支撑物(让我想起S2000)，平时在后备箱放点东西完全足够，偶尔装上几箱根本不用担心空间不够。舒适整体还不错，最长一次我也就开了1个半小时，体验不深。降温效果一般，散热也不是很快，估计也是天太热的原因，加上国内特地调软的滤震，车内舒适度的确特别好，座椅采用纺布，配置太低。
非常特别的动力，非常的省油，非常的满足。涡轮机在介入时也会跃起，有时甚至会觉得前脸要抬起来一样，引擎转速很低，具体不记得了，1500左右吧，高速的话不多，谁跑谁痛快，就是方向盘有点飘，但还是挺好的。开车很稳，针对中国道路情况。这一点还是值得赞许的，方向盘没有虚位，也能感觉到底盘在倾斜到极限之后，传递给她的稳健体验，高速转弯时侧倾也比较小，我个人还是比较喜欢的。
再次打开速腾颜值：不言而喻，大爱这个外貌，新平台轴距加长后真的很好看。含泪的日行灯，绝对是点睛之笔，以后换车也必须有日行灯，屁股、侧面还有边线还是很好看的，工艺车漆真的很好，摸上去就是日本车的两种感觉，有油漆的质感。与大众宝来大众朗逸不同的是，内部的感觉是廉价的，紧凑的，高级的。软质，中规中矩的大众风格， sd听歌容易出错，得拨出来，再按进去就行了，内饰中规中矩，都还不错，不觉得多高档，也不觉得便宜，对氛围灯赞不绝口。空间部表现不错，前几天大众宝来刮蹭了送店一个多星期。扶手箱空间很大，门上放的东西也很多，杯座的设计给人以满分，后排有一个小挂钩，方便临时挂衣服，挂饮料，最值得说的是尾箱空间，纵深很乐观，感觉比我的杠五还深，已经很宽敞了。
与几万块国产货比不上。悬架调校有点儿硬，各有优缺点，跑高速的风太大噪音太大，到115码的时候明显的出口哨，高速开了两个钟头就疼屁股了，大众座位就这么硬。加速型还凑合，自己开车不暴力，基本够了。速度约2200转，转速约2500,120也就5.0转，跑90100估计也就4.5左右，起步较快，但还可以接受。他对这辆车的感觉介于昂克赛拉和日产轩逸之间。多用方向盘加定速巡航，底盘调教刚刚好，低速时方向盘比较轻，刚开的时候不太适应，换档很平顺，控制好油门就不会像以前说 DSG那样坏了。
本田思域：这款车的外观很不错，尤其适合90后，没有操控性概念，是第一辆车。大众速腾：个人觉得舒适性还行，动力绝对不错，超车什么的都很轻松，家用错了就没毛病了。对于本田思域85分，大众速腾91分，我很满意，大众速腾的整体性能，没有比这更好的做工和档次感了。虽然两车的实力和价格差不多，但是大众速腾更受我的青睐。在我周围有很多同学都在考虑这辆车，我个人认为开它很有面子，而且开它并不难，可以以价格的一半来赚钱！汽车没有完事，没有谁好谁坏，只能说谁适合自己。比较两款车后，我想说十个字：都是好车，选谁都对！所以，有了14万存款，本田思域和大众速腾该怎么办？业主说的是实情。每个人的观点是什么？
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