物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，无数带有鲜明特点的好车映入眼帘。“日产诚意之作”日产奇骏，在全球占有一席之地。“二级路霸主”普拉多，在同类里成为了标杆。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如缤越和奔腾t77。
提到奔腾T771和奔腾T772，我们得把车主小覃感受分享出来，开了朋友的吉利缤越三个月，不久前再提了辆奔腾T77，"提车4个月就已然开了8800公里那么奔腾T77是否真的值得入手？奔腾T77比吉利缤越好在哪些地方呢？接下来就让这位车主为我们解答。
先开缤越
颜值：在外观上觉得没什么好挑剔的。全LED灯组，目光犀利，辨识度颇高，无论是远光还是近光，都非常亮，吉利缤越全车体都透露着一股浓浓运动气息，让年轻人喜欢的不得了，前后视镜都看上去很时尚，整体轮廓也很动感，整个风格是很有活力的。
说到内饰上，真的大家去看看十多万的合资车，真的没法比。座位在尺度、柔软度还是调节度等方面设计的都很人性化，相当舒适，多媒体控制台驾驶灵敏度高，触屏细腻，有手机液晶屏的操控感，内饰豪华，四周还设有气氛灯。
就是跟其他车子相比，就是觉得空间很舒服，不压抑吧。我身高164，106斤坐里面特别宽敞，给你们参考，有许多处的储物空间可以放些小东小西的，另外尾箱内有点烟器接口必须点赞，为车载冰箱供电非常方便。
舒服有韧性，也不觉得硬，挺满意的。还有自带的空气净化体系，这个功效也是很棒的，开了三个多月，吉利缤越底盘的滤振性也非常的稳，即使过减速带也不会感觉特别的陡，但是最后排空间大跷个二郎腿也是可以的，头枕特别的舒服。
这款车的动力是相当好的运动模式背推感很强。深踩油门，推背感就出来了，177的马力输出，7.9的破百，让你驾驶随心所欲，开在高速上，你一步注意，已经150，超级快。
驾驶方面整体感觉还不错。整体感觉都很好，过有坑坑洼洼的路段时，都很稳当，轻松打方向，指向精准可以形容的，刹车表现很好，刹车距离短，多次急刹衰减也不大。
再开奔腾T77
外表是我喜欢的，购买前，就因为外表吸引的我，这个没什么可挑毛病的。采用光影折学的设计理念，颜值新颖大气，绝对够漂亮，外观控，只能用完美表达，都是喜欢的设计哦，大轮胎19寸，跑起来也稳，后面的尾灯设计造型帅不帅气。
内饰也是比较高档的。特备是方向盘，置物空间都做得很到位，仪表盘中控尤其是两个屏是我比较喜欢的，仪表盘也是可选择的，很好，第二排也有空调出风口和usb手机充电，很贴心。
空间够用，一般就我一个人上下班开。而且前排的腿部和头顶空间超够用，储物空间挺丰富的，尤其是门扳子里面的置物空间挺深的也挺大的，设计的亮点就是后尾箱的储物暗盒，能放一些隐私的东西。
这车坐着舒不舒服我得问老婆大人。只是这车后悬架不是独立悬挂，过颠簸道路的时候感觉不是很好，噪音可是挺小的，要是在城区里基本听不到烦人的引擎声音，座椅偏硬，坐一会就累，其他的还好吧。
动力很强，驾驶感受起来特别灵敏，加速特别快。7速湿式双离合和这款引擎匹配得不错，档位变换挺平顺顺畅的，据说涡轮增压介入比较早，是高功率输出，动力也不会薄弱的，整车质量的缘故吧，起步加速快。
语音操控和远程遥控很好用，给生活提供了更多便利。底盘采用的是前麦弗逊独立悬架，后采用半独立悬挂，电子助力，方向盘很轻，有次开车带着家人出去玩，高速上开150迈车也很稳。
结语:
吉利缤越：外观时尚大气，运动感十足，很适合当代青年，缤越属于运动型SUV，对于操控我可以给它优秀的成绩。奔腾T77：我个人感觉舒适性还可以吧，这个动力使用的还是比较好的。我给吉利缤越 86分，奔腾T77 96分，奔腾T77的特点和我的要求不谋而合，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。虽然吉利缤越也是一款不错的车，但奔腾T77才是我的最爱。奔腾T77的地位绝不是空缺来风，销量就是实力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，预算11万，吉利缤越和奔腾T77如何选？车主：放一起比一比。大家都有什么观点呢？
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