纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，众多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“移动沙发”日产天籁，在销量与口碑上得到了双赢。“弯道王者”昂克赛拉，颇受90后年轻人所青睐。在“眼花缭乱”汽车大观园里，赢得用户的喜爱是一款汽车的取胜之道，正如wey vv7和指南者。
今天我们请来了小韦，他当初一直再开堂哥的WEY VV7，为了方便，他最近提Jeep指南者，"提车1个月就已然开了2000公里那么Jeep指南者是否真的值得入手？和WEY VV7比起来有竞争力吗？静下心，我们一起来看看小黄的高见。
先开WEY VV7
颜值霸气，SUV因为大些看起来就有型。LED的大灯开启之后更是炫酷，颜值真的超高，漂亮的腰线，个性十足的颜值不论站在哪个方向看都大赞，爱到不行了，颜值经不起久看，看久了觉得车漆暗淡了。
内饰整体格调很暖，实用性好，看起来也大气。按键阻尼感强，高端产品，内饰简约而大方，软材料比例大，质感好摸着舒服，还有出风口的设计，都挺有自己的特征的。
坐在驾驶座活动空间挺富余的。车内的储物格子很大也许多，平常放手机钥匙水杯之类的东西很方便，第二排空间也是很足，唯一有点不好的是最后排杰出，坐中间两腿有些不适应，乘坐空间是还可以的，就是后尾箱空间太小，放不了什么东西。
舒适度我就不用多说了。坐在车上感觉比待在家里还舒服，空调吹着，这辆车的底盘整合的挺好的，比较牢固，悬挂的减震性很舒服，特别舒服，第二排相当宽敞，前排也特别舒服。
动力这方面我不是很懂。只要舍得给油，瞬间爆发力完全能达到想要的速度，烧胎也是可以的，2.0T的发动机，动力是绝对有保障的，平时想超车加速什么的，作为一款城镇SUV来看，起步的时候加速也不慢。
驾驶对于suv来说，不是这类车辆的强项，车辆的块头比较大。车子的方向盘很结实，转动起来的触感还是特别的好的，运动模式速度比较快的过弯，侧倾不是很严重，，前后通风盘制动，还是比较给人信心。
再开指南者
外表：冲着外表放弃crv，就为了颜值忍受双离合，没毛病。关于车灯有制动大灯，停车延时关闭车灯功能非常实用，车身很有肌肉感，看上去犀利，果断更换了高性能的轮毂，舒服多了。
整体内饰风格比较满意，比起前的有了很大地改进了。不错，整个内饰不丑，中控接下来简陋了一些，内饰材质还是很值得称道的，手能触碰到的地方基本都是软的，灯光结合可以，背景地选择也丰富。
追求大空间的朋友不要考虑了。好在后排支持放倒而且放倒后地面平整，偶尔拉货也行，是头顶空间还是有点局促，腿部空间没问题，尾箱也不小，放一些帐篷无人机啥的绰绰有余。
舒适性方面表现还算不错的，自驾行驶的过程中。音响效果一般，没有太大的要求，悬架调整的不错，过减速带很柔和，乘坐人员名气还行，腿部空间充裕。
动力充沛，是后期。油门很轻盈，反应很快，提速也很快感觉很不错，因为是新手不知道涡轮什么开始介入工作，只知道跑起来之后，特别是高速，又稳后段发力又迅速。
驾驶一般不柔也不刚上个马路牙子省个停车费不香嘛。过减速带会有明显得余震，侧向支撑很棒，转弯很利索，方向盘也不重，关键是手感很好，在高速转弯，非铺装路面行驶时让驾驶者很有信心。
结语:
WEY VV7：选择wey因为一大部分的原因是因为外观，其他不用我多说了吧，驾驶操控优良，有舒适有激进，操控感非常不错。Jeep指南者：开的时候舒适，驾驶感觉还是很棒的，动力还是源源不绝，超车什么完全没问题。我给WEY VV7 87分，Jeep指南者 93分，我对Jeep指南者比较满意，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管两款车在裸车价格上差不多，但最后让我感到满意的还是Jeep指南者。当下Jeep指南者的口碑可谓风头正盛，口碑和销量没法骗人，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说七个字：他们都是性价王！那么，18万怎么选？WEY VV7和Jeep指南者谁档次高？车主说了大实话。大家觉得是一辆好车吗？
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