汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，各有亮点特征的好车被纷纷推陈出新。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量与名声上得到了双赢。欧洲王牌标致508，堪称同等级车型的典范。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，只有真正满足用户要求的车，才能得到一席之地。正如雅阁和索纳塔九。
提到现代索纳塔1和现代索纳塔2，我们不得不把驾车者张先生的感受说一说，开着一辆本田雅阁跑了4个月，不久前再提了辆现代索纳塔，目前他提车1个月，开了1000公里，现代索纳塔真的很好用吗？和本田雅阁的差距在什么地方？下面，就请他为我们答疑！
先开雅阁
本田雅阁的外观非常的不错的。另外羽翼式车灯，在晚上看上去辨识度还是极高的啊，顺带说一句，我觉得丰田凯美瑞和丰田亚洲龙，前脸真丑，车漆是真的有点薄，车上多了好多小划痕，不知道哪来的。
越看越好看的那种内饰格调。皮座位感觉还可以，但是座位底下包裹连接处细节处理不细致，中控屏虽然不豪华，但是整体还是觉得舒适，这个必须赞，比许多车异味小，而且消失的快。
所以空间相对还是比较宽处的。多媒体控制台台下置物盒盛放手机很方便，头顶灯的眼镜盒不错，正好所需，平时放一副眼镜正好，超方便，后排空间也特别大，一家四口完全够用，后尾箱也挺大的。
舒适性不错，空间挺宽敞。偶遇沟沟坎坎，悬架滤震干净利落，一次到位，没有多余的动作，胎噪还是有点的，不过我平时都听歌，对我的影响不大，爸妈和老婆坐后排都说空间大，远途坐着也挺舒服的。
超车会有动力延迟，总体来说我觉得很满意。大雅的平顺性，棒，动力方面还是不错的，1.5T的加速不错，超车很轻便，我一般都在城市内跑，感觉动力还是挺够用的，超车时动力充沛，提速快。
自我感觉很不错，我也不知道啥叫操控好。底盘的联动性也不错，没有过多的拖沓，方向盘我觉得偏重，转不动，能量回收档很有意思，使得驾驶趣味提高不少。
再开索纳塔九
外表：颜值可以说一直是他引以为傲的地方。侧颜非常漂亮，我个人很喜欢，就是不是LED的，这价位都上不了LED，我也醉了，是车漆薄了点，要改进。
内饰感觉还是比较朴素的，没什么好说的。仪表盘简约而不简单，看起来一目了然，方便使用，中央扶手偏硬且不能移动有点偏后，扶靠时有点不舒服，大灯两边的缝隙不一致，有待提高。
空间如何其实感觉每个人的需求不同，所以不好一概而论。储物空间也还不错，少个手刹，空间大不少呢，高速满载5个年轻人，都不嫌挤，此外，后备箱的空间也蛮大的，很满意。
舒适度我觉得可以了，这要看和什么车比，同级别里应该属于上等吧。悬架太硬，这点不到位，是跑高速时，上了120那个胎噪和风噪声还是蛮大的，舒适度还是比较好的，第二排挺宽敞，家用5人，是没问题的。
动力只能叫够用，如果不开运动模式。1.6T，涡轮介入后动力十足，倒是减速时又是可以感受到降档操作，不过不明显，绝对可以接受，动力整体较好，起步略微显得肉，不过速度一上来提速那是很快的。
操控没得说，没毛病。悬挂感觉也不错，整体车身感觉还是很紧致不会那么松散，挺好，拐弯也不怎么倾斜，刹车比较灵，冰雪路面还算可以。
结语:
本田雅阁：始于外表，忠于内心，整体非常优秀，好开，舒适，开车很惬意。现代索纳塔：舒适性总体来说OK，动力还不错，运动模式还是比较有感觉。我给本田雅阁 86分，现代索纳塔 91分，现代索纳塔的各个特点真的深得我心，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。尽管它的落地价和本田雅阁差不太多，但现代索纳塔才是我的最爱。现代索纳塔已经火到大多数人的饭后谈资，我相信群众的眼睛是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，19万怎么选？本田雅阁还是现代索纳塔？内行人说了实在话。大家有何看法呢？
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