纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，各有亮点特点的不错的车被纷纷推陈出新。自主品牌的荣耀领克01，街上出现的频率不断提升。“豪车中的销量王”宝马5系，地位仍旧无法被撼动。在买车选择数不胜数的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如长安cs75PLUS。我前几天跟两位驾驶者聊天，下面就让驾车者为我们解答。
车主一：长安CS75PLUS提车记，车主开了3个月后，车主说了用车感受
最爱的是CS75PLUS的外观了。线条感流畅，还是小的S的设计和CS相呼应。颜值绝对的挑不出毛病，还是LED远近光一体的大灯。另外不得不说个人还是比较喜欢异形排气，感觉整体性会比圆形的好。车内饰没得说，这种感觉就像在开百万级的豪车。音质清晰，坐车上听音乐简直是一中享受。内饰材质厚道感觉不厚道，总之是能用手经常摸到的都是硬得。车里味道也不算很大，挺环保的。
有种物值其值的感觉，通俗地讲大概是坐上5口人，空间还绰绰有余。开车的时候，头顶空间和腿部的空间都是特别充裕的。置物空间许多，放个矿泉水，手机，抹布等等挺方便。后一排座包能放倒与尾箱相连，凑成了一张2米长得大床，绝对够用。实用性比较强，舒适性自然好。悬架滤震还算干脆，没有余震，低速的时候较硬，高速的软硬适中。驾驶的过程中，它提示2.5p已过滤。座包太软的日系，短途是舒服的，一坐久了就觉得累啊。
整体驾驶起来加速什么的都可以，哪怕坐了许多人，驾驶起来仍然顺畅。动力，1.5t缸内直喷，个人感觉很不错，提速很快，推背强。再加上爱信6AT变速箱，使得它的配置碾压同价位SUV。起步快也平顺，要是想刺激的话。小缺点之一，现在10个油，正常上下班通勤，的确高了。
结论：我觉得，长安CS75PLUS之所以获得如今的关注度，外观回头率很高，开出去和他们豪车放到一块丝毫不掉面。内饰很豪华，这也是国产车的主要宣传点和卖点，还行。空间我觉得没话说，毕竟75空间已经不错了，75P自然可以的。更兼舒适性与操控性。长安CS75PLUS更优秀，"比起它的竞争对手，长安CS75PLUS的综合性价比显得更有诚意。
车主二：16万喜提吉利缤越，对比上一辆长安CS75PLUS，车主：想说五个字
先来看吉利缤越的外观，外表让人看上去就很有运动范。外表很帅，特别是大气的前脸设计，看上去很有层次。颜值就不必多说了，这都得看自己眼光，情人眼里出西施吗。轮圈感觉也很帅气，有一种锋利感，尤其是跑起来的时候，别提多拉风了。
再看长安CS75PLUS，长安在CS75PLUS的外观上面还真的是挺下功夫的，的确实很不错。设计很霸气，这款车线条的肌肉感相当好。不要在乎别人的眼光，自己喜欢就好。要多注意保护才行，维修喷漆的话估计很难还原了。
进入吉利缤越车内，内饰做得挺好，感觉挺细致的。两块大屏幕操控起来很灵敏，清晰度也略高，360度倒车影像特别大气。全车软内饰好看有高级感，反光镜很别致。车内有很大的异味，而且已经5个多月了，还有味道。空间虽然没有其他车那么大，够用。通常5人乘坐，绝对不拥挤。细节上，第一排坐下有置物空间、有两个杯架等，展现设计用心，要求与价格要对位。车尾箱也挺大的，平时细节处理用的工具我全都放在那里，绝对够用。
再看长安CS75PLUS，内饰绝对够惊艳，一进车内让你感觉有豪车的感觉。多媒体控制台屏幕很好用，虽然反应速度有点慢。内饰不错，真皮车缝线，真的感觉挺有层次的。设计满分，新车有些味道。空间不用多说，是我最满意了。第二排长度空间中规中矩，横向空间可以坐4个人没压力，头顶空间没有顶头现象。还有就是最后排座椅可以绝对放倒，偶尔帮老妈运送点蔬果去卖也能用。现在好了，每次带娃上车，后备箱只要把婴儿车拉平直接放入，省事太多。
先开吉利缤越，驾驶不错，驾驶起来基本上没有顿挫感，比较稳。方向盘特别轻，刚开始开很不习惯，速度起来了，方向盘才沉一些。但是在斜面的路上，感觉底盘支撑力不足，好像车要倾斜倒了。就觉得档杆握着的舒适性十分好，操作起来很顺手。除了睡觉感觉舒适性不是太好，行驶中都是可以的。行驶坑洼道路也不会感觉到颠簸，你特别软，包括性很强，做起来特别舒服。在街区开，还是很安静的，隔音也可以。后一排座位有点短，坐时间长了不舒服。
再开长安CS75PLUS，suv驾驶感受的话，直线还不错。方向盘很好把控，转向精确，没有虚位。上坡和下坡辅助，定速巡航也很实用。高速驾驶有各种ABS，BBS，OBD等等体系干扰。其次车内挺多地方都用了软材料，摸着很舒服。降震也很强，尤其关掉窗户以后。音响的音质不错，有环绕的感觉，好像不知道声音从那里发出来的。座椅柔和，包围性很好。
总之，长安CS75PLUS得分较高，原因有二，外观就不用说了，很满意，操控方面就是有的时候驾驶起来有异响，还是在可以接受的范围内，开这款车到现在，我想说五个字：买它不失望！那么，各位是否有自己独特的见解呢？
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