现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，汽车的品质也变得越来越高。“五星安全”沃尔沃S60L，实力与性价比并存。“越野王”吉普牧马人，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车制造业的发展与时偕行，那些了解购车者的车型才会越走越远。正如丰田汉兰达。两位驾驶者是我的朋友，下面，就请他们为我们讲解！
车主一：丰田汉兰达提车记，车主开了4个月，车主说了用车感受
外表厚重，车名大汗，驾驶起来舒心，车也好看满意。外表正面锐利，百看不厌。日间行车灯还是不错的，很好看，像做了眼线。车面喷漆做工很好，做工很细，这应该是广汽丰田的匠心精神吧。如果单单从内饰去评价这款车的话我其实并不是太喜欢。10英寸的中控屏幕够大，触摸也比较灵敏。内饰空间可以，材质不够厚道。首先来看这部车的内饰味道有点大，放了这么长时间还没解决。
这个尺寸的车，我认为空间是必须的，是丰田汉兰达应该做到的。最后一排稍微有点窄，平时基本不用。还有大汉地超级棒的置物空间，大汉只想说通通吃掉。第三排座包还没有机会使用，隐藏起来保证后尾箱空间。没地说，家人做得舒服，自己开的轻松，不猛烈驾驶的首选。前后独立性的悬架，完美的调校，只是电动后备箱让我觉得有些遗憾。舒适度很好，原来车没有自动空调。搭乘舒服，就算急弯或者有点小坑。
没什么动力上的衰减。现在车开出去，不带T别人都看不上。油门响应非常迅速，动力对于我来说是够用的，虽然车重两吨。有些人说起步有点肉，我为啥没这个感觉。油耗很满意，以前小轿车也要9个，现再也差不多，10个左右。
综上：我觉得，丰田汉兰达之所以能让人喜爱，外观大气威武非常喜欢。内饰整体设计很大方，按钮多。中控台那里空间不小，平时可以放一个手机什么的。舒适性方面整体还是很不错的，这款车的设定就是家用的。丰田汉兰达更优秀，"即使拿丰田汉兰达与同级车相互比较，丰田汉兰达也拥有较高的性价比。
车主二：33万预算，开过大众途昂X又开丰田汉兰达，车主：档次谁高一开就知道
先来看大众途昂X的外观，霸气的颜值不用说了是这个外形打动了我。就是犀利，细节处理也是很细腻。前后车灯都是LED的，看上去很上档次。辅助转向灯开启，能有效扩大转向时的视野，提升安全性。
再看丰田汉兰达，总之我很喜欢的大汉的外观。厚厚的嘴唇，性感的屁股，让我看着就想下手的感觉。卤素大灯的照明成效不好，应该换个LED的吧，也不差这点钱吧。轮胎又大又好看，很适合越野。
进入大众途昂X车内，内饰一般，也就大众一贯的格调，没有惊艳也没有败兴。多媒体系统用着也十分好用，选择这个车很满意。内饰还是一贯的大众格调，个人觉得皮革加织布座包比较好打理。内饰一般，味道有点大。空间太大了，大的有点过了了，当然舒适性也很不错。车的宽度我身高173厘米，坐在驾驶位不欠起身子够不到副驾驶地开门开关。无论是驾驶空间、搭乘空间还是置物空间，都大到怀疑人生。座包特别舒服，最后排空间和车尾箱空间都特别大。
再看丰田汉兰达，整个内饰还是比较不错的。语音识别系统也是很清晰化，音质好，无杂音。许多部分都是皮质包围，设计比较简单大气。好在它的自动天窗还比较大，打开之后瞬间提高了一下格调。空间无疑是最好的地方了。本人身高174，驾驶，最后排，最后一排都能坐，尤其三排，够用，不挤。空间很大哦，放倒最后排，空间更大，可以装下更多东西。后尾箱还是蛮能装得，我的外甥女上大学是我送的，女生的东西说实话还是蛮多的。
先开大众途昂X，比较像在开小车，操控灵活。指哪打哪，没有因为车子大就不好开。操控性来讲，全时四轮驱动，可以随性驾驭各种路况。油门会特别敏感，特别是高架桥的上坡匝道上，提速超车的感觉特别好。舒适性会好很多，但牺牲了一些驾驶趣味。除了底盘稍微有点硬之外，其他都挺好。静音成效很强，即使这么大车体高速也不吵。座椅整体较硬，不过我不喜欢软座包，软座椅开车时间长了有点累。
再开丰田汉兰达，2顿的车驾驶就不是他的强项，但在同里还是很不错的。掌中宝般的小方向盘也很舒服，很轻，不费劲。继续SNOW模式，继续惊喜一次。制动软点，日系车的通病吧。基本不会觉得坐得不舒服。当然悬挂的舒适性会牺牲掉一部分操控感，我觉得这是可以接受的。至少比我的A4舒服，静音绝对可以。空间大，活动自由，座位舒适，所以开着也很舒服。
总之，我更满意丰田汉兰达，原因有两个，喜欢硬朗的外观，够长，够高，够宽，霸气，除了有时候车位不好找，操控还可以吧，挺容易上手的，开过之后，我的感受可以总结为五个字：它完美无瑕！那么，大家认为怎么样？
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