汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种“神车”琳琅满目。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，已经逐步成为年轻人追求的目标。“日系常青树”本田雅阁，继续追求卓越，成绩突出。随着车型的断更新迭代，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如宝马2系旅行车和亚洲龙。
今天有幸请到修车师傅小王，他曾使用过宝马2系旅行车，现在终于换上丰田亚洲龙，"提车4个月就行驶了8800公里到底是什么支持丰田亚洲龙在市场中久盛不衰？宝马2系旅行车与丰田亚洲龙又有哪些异同？接下来就请驾车者上台发表用车感言。
先开宝马2系旅行车
外观运动，适合女孩子和年轻人开。后悔没上领先，没天使眼，哎.看看以后有没有什么机会升级车灯，外观看个人爱好吧，小面包车，反正我喜欢就好，天使眼，全景天窗，没有什么好说的，帅气。
和我第一部车嘉年华比较，内饰自然强太多了。太软了反而会觉得怪怪的吧，个人感觉，中控设计偏向于驾驶员，屏幕不大但也绝对够用，咱不矫情，而是显露原汁原味的工业风格，这点是我比较欣赏德系车的原因。
这款车的主要卖点之一是空间，空间大做什么事都方便。置物空间也够用，手机水钱包停车卡都有地方放，很宽敞，但最后排三个人着实显得拥挤，另外由于使用了缺气保用轮胎，尾箱不用备胎了，又多出不少空间。
中速的时候很舒适，空间大，视觉好吧，不用超车的话。17寸的轮胎抓地力强，底盘支撑也到位，这些都是舒适性的加分项，而且车的静音成效不错，基本没有什么噪音，低配座位包裹性不是很好，后面坐垫加长点就完美了。
绝对用不完动力，源源不断。1.5T不能说动力很好，但是家用的确够了，动力是满意的，低转速扭矩足，动力是可以立即爆发的，跑高速稳健，120码2000转。
貌似没几个人说宝马操控差的，而宝马也以操控著称。方向盘无虚位，转弯指向轻巧，指向清晰，路感不错，底盘协调性也蛮不错的，专业的也讲不好，每次压档便道都很利索，老婆说很好开。
再开亚洲龙
外表：堪比雷克萨斯的外观，比同等级的丰田凯美瑞要帅许多。国内版阉割掉了鱼骨灯，有点可惜，不过无伤大雅，犀利的大嘴式前脸，整车侧面线条优美修长，车尾立体感不错，全景天窗采景很好，车线顺畅。
内饰做得我是无话可说。多媒体控制台有点不舒服，也不能说丑吧，是不适合，内饰的设计师十分豪华，真皮的方向盘，真皮的座位，内饰的木纹装束感觉比较用心，而且上档次。
就当前来说它的空间能维持在一个比较好的水准，不会拥挤的。储物的格子挺多的，日本人这设计也是够人性化，轴距大，坐着舒坦，坐垫还长呢，腿部支撑很到位，车尾箱储备能力很大，平整，没有多余的挡板。
舒适度老婆说挺舒服的，当然跟丰田卡罗拉比，确实舒服。悬架调节也是软软的，很舒服，车内的噪音是比较小的，胎噪和风噪都是在接受的范围内的，后排座位中部有个扶手，可以放下来，也是蛮舒服的。
油电混合动力系统加速很快。给了油也不走，可能是我开习惯了有涡轮增压的车吧，不过提速线性，家用代步足够，舍得踩油门，也还好，起步时很稳，提速是很快，在市内，在高速超车都是很容易的。
是好开吧，容易驾驶。车的底盘比较低，跑起来感觉车就很稳，指向还是比较稳的，我觉得驾驶还是比较稳当的，目前没有故障，带方向刹车重时，有小的声音。
结语:
宝马2系旅行车：个人对外观不关注，小众就好，来自于以操控著称的宝马家族，对2系的操控表现当然满意。丰田亚洲龙：舒适性还是可以的，该有的模式都有，网络上对亚洲龙的混动系统动力水平褒贬不一。我给宝马2系旅行车 85分，丰田亚洲龙 92分，丰田亚洲龙的各个方面真的深得我心，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。尽管宝马2系旅行车比起丰田亚洲龙也不差，但只有丰田亚洲龙才是我最爱的那一款。身边有很多同学都在考虑这款车，我觉得可以用五个字表达开它很有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说五个字：都是佼佼者！那么，23万怎么选？宝马2系旅行车和丰田亚洲龙谁档次高？车主说了心里话。不知各位有何想法呢？
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